Espere um minuto. Isso não deveria estar aqui“, disse Bobby Wayne Hall, piloto de um helicóptero dos EUA ao seu co-piloto momentos antes do helicóptero tremer violentamente com uma explosão.

Perdendo potência, o helicóptero começou uma traiçoeira espiral descendente. Nesses últimos momentos, o co-piloto, David Hilemon, disse a Hall: “Eu fui atingido! Você está bem”? O piloto não respondeu.

O helicóptero militar OH-58D colidiu com o chão, pegando fogo e jogando o co-piloto Hilemon fora do cockpit. Hall olhou em vão para um extintor antes de se mover freneticamente para arrastar o co-piloto para longe dos destroços flamejantes. Soldados da Coreia do Norte cercaram rapidamente os dois homens.

Hall destacou enfaticamente seu co-piloto imóvel quando as chamas engolfaram o helicóptero derrubado. Um soldado norte-coreano correu e ajudou a afastar Hilemon do acidente. Naquele momento, duas grandes realizações surgiram na mente de Hall: seu co-piloto estava morto e ele estava na Coréia do Norte.

Os soldados do Norte rapidamente o algemaram e vendaram seus olhos.

Na tarde de 17 de dezembro de 1994, Hall – com um pouco menos de 11 horas de tempo de voo sob o cinto ao longo da DMZ (fronteira desmilitarizada) – partiu num voo de orientação de rotina. O helicóptero OH-58D levantou voo.

Aproximadamente 45 minutos de voo, os dois pilotos perderam o controle de sua posição. A neve no chão distorceu os marcos da DMZ e seu sistema de navegação falhou em alertá-los quando eles involuntariamente voaram para o espaço aéreo da Coreia do Norte. Os pilotos só perceberam seu erro perigoso quando um míssil bateu no helicóptero.

Uma vez na custódia norte-coreana, Hall contou que foi bem tratado, considerando as circunstâncias. Ele foi mantido em uma sala com uma cama, banheiro e banheira; ele comeu “arroz, carnes, pepinos e um pão que se assemelhava com um bolo de esponja“.

O acidente provocou uma série de solicitações urgentes de Washington para o rápido repatriamento de Hall e o retorno dos restos de Hilemon. Pyongyang, no entanto, criticou o incidente como um ato de espionagem e se recusou a se sentar com funcionários americanos em Panmunjom até 21 de dezembro. Nesse dia, os dois lados se encontraram por mais de vinte e uma horas de negociações intensas.

Em 22 de dezembro, os funcionários do Norte retornaram o corpo de David Hilemon – acompanhado pelo deputado Bill Richardson, que estava em Pyongyang quando ocorreu o incidente – em um caixão coberto com uma bandeira azul das Nações Unidas.

Apenas alguns meses após a assinatura do quadro acordado EUA-CN, muitos temiam que o incidente reaquecesse as tensões na península. Os Estados Unidos, no entanto, tomaram medidas rápidas para expressar contrição (sentimento de arrependimento). Em 24 de dezembro, por exemplo, o presidente do Estado-Maior Conjunto, o presidente do governo, John Shalikashvili, explicou em uma entrevista que: “Consideramos que este é um dos incidentes mais infelizes sem intenção de atravessar a fronteira“. A Casa Branca foi mais longe no dia de Natal, entregando o que era essencialmente uma carta de desculpas a Pyongyang, explicando a violação da fronteira como um infeliz acidente. Posteriormente, funcionários norte-americanos e norte-americanos chegaram a um “entendimento escrito”, admitindo que o helicóptero americano violou o espaço aéreo da Coreia do Norte.

Hall, em um comunicado aos funcionários da Coréia do Norte, admitiu que ele e seu co-piloto haviam atravessado ilegalmente a fronteira. Segundo a Agência Central de Notícias da Coreia, Hall descreveu a invasão como: uma “ação criminal…imperdoável…uma grave violação da soberania da Coreia do Norte e uma violação flagrante do direito internacional“.

Na sequência desses eventos, a Coréia do Norte libertou o piloto dos EUA em Panmunjom em 29 de dezembro de 1994.

Os militares dos EUA, por sua vez, solicitaram novos sistemas de GPS instalados em todos os helicópteros militares americanos na Coréia do Sul.


FONTE: NK News; The Washington Post

 

9 COMENTÁRIOS

  1. Interessante: os comunas de araque não querem só uma retratação, eles querem que os sobreviventes e seu país se humilhem, por escrito, nos termos deles… Patético.

  2. Apesar do desdém de alguns foristas, os coreanos não sentem medo de ir a guerra contra os americanos. Essa ação somada ao ataque ao avião espião mas os disparos de artilharia contra a Coreia do Sul e o navio militar sul coreano afundado alguns anos atrás mostra a coragem deles para se defender atacando. Nessa disputa disputa entre Norte e Sul quem sai humilhado são os americanos.

    • Melhor se arriscar com os americanos do que ver sua família ser torturada antes de ser executado.

      Acho que essa coragem está mais para medo.

        • Sabemos?

          Pergunte as pessoas que tem medo dos vizinhos e dos colegas de trabalho, medo de ser dedurado e parar em um campo de concentração.

          Ser comuna vendido no Brasil é mole.

    • Este foi um dos comentários com o maior selo Plano Barril, dos últimos meses..

      O Governo da Coréia do Norte é consciente que não pode militarmente vencer a Coréia do Sul sozinha, imagine se com ela ainda estiverem os EUA e Japão.

      A Coréia do Norte, costuma agir desta maneira justamente por medo.

      Medo do seu povo, que precisa a todo instante receber provas de que o Governo central é forte, caso contrário se rebelerá contra o seu algoz.

      A China, que era o grande cobertor de orelha do ditador já comeceçou a tirar o time de campo. Depois de décadas achando que era interessante manter este escudo entre a Coréia do Sul e o seu território, entenderam que não podem dar muita corda para besta fera que já tem os dias do seu regime contados.

      A Coréia do Sul, se reagisse militarmente a cada cutucada da Coréia do Norte, uma guerra aberta já teria retornado, a qual sem dúvida alguma sairia vencedora.

      Mas a que custo de vidas ? Esta é a diferença entre uma democracia que se preocupa com o seu povo e as ditaduras que vocês esquerdistas amam, que o único objetivo é manter o seu ditador no poder.

  3. Que história mal contada. O texto disse que perderam o controle da posição deles e que a navegação falhou. Algum leigo realmente acredita nisso? Era mais sincero dizer que ele estavam em serviço de espionagem.

    • Por mais que seja difícil do leigo entender, mas a navegação da esmagadora maioria dos helicópteros mesmo os do Exército Americano é puramente para vôos VFR.

      Embora eu não acredite que o piloto estivesse perdido, a navegação não segue uma linha bonitinha como a do seu videogame.

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