Boeing entrega primeiro 777 de taxa aumentada de produção
A Boeing entregou o primeiro 777 construído na taxa aumentada de produção de 8,3 por mês, ou 100 aviões por ano. O avião, um 777 cargueiro, foi entregue à Korean Air. Nos últimos 32 meses, o programa 777 aumentou a sua taxa de produção duas vezes. A taxa foi de 5 para 7 por mês em 2011, e agora para a mais alta taxa de todos os tempos de 8,3 por mês.
Nigéria recebe os dois primeiros helicópteros Bell 429 na África
A Bell Helicopter anunciou no dia 27 de fevereiro a entrega de dois helicópteros Bell 429s, um para a Ala Aérea da Polícia Nigeriana (NPAW) e outro para a Agência de Gerenciamento de Emergência da Nigéria (NEMA). Estas aeronaves nigerianas são os primeiros helicópteros Bell 429 entregues no continente africano. A NPAW irá utilizar o Bell 429 para vigilância, aplicação da lei, e projeção de forças. A NEMA vai voar o helicóptero para o apoio a desastres e missões de apoio humanitário.
Sikorsky Aerospace Services seleciona avançado conjunto de aviônicos da Cobham para modernizados helicópteros S-61
A Sikorsky Aerospace Services (SAS) anunciou no dia 25 de fevereiro seus planos para equipar os modernizados helicópteros Sikorsky S-61T com uma avançada suíte de aviônicos fornecidos pela S-TEC Corporation / Cobham Comercial Systems (Cobham) baseada em Mineral Wells, Texas. No início de 2010, o Departamento de Estado dos EUA entrou num acordo IDIQ (indefinida entrega indefinida quantidade) para comprar até 110 modernizados helicópteros S-61 para as missões de transporte de passageiros e de carga em todo o mundo.
Lockheed entrega para USAF o sétimo HC-130J Combat King II
A Lockheed Martin entregou no dia 26 de fevereiro um HC-130J Combat King II para Base Aérea de Davis-Monthan, Arizona. A aeronave número "5716" é a sétima dos 15 HC-130Js que serão atribuídos ao Comando de Combate Aéreo (ACC) depois da assinatura do contrato inicial em 2008.
Duas aeronaves executivas Gulfstream G150 de uma mesma empresa atingem a marca de 10.000 horas de voo
A Gulfstream Aerospace comemorou no dia 24 de fevereiro um marco para as sua frota de aviões de médio porte G150. Dois G150s, que são de propriedade e operados por uma empresa de energia multinacional norte-americana, recentemente ultrapassaram de forma combinada a marca de 10.000 horas de voo. Essa conquista foi realizada sem incidentes e levou apenas cinco anos.
Edra começa a fabricar Super Petrel LS de número 300 que será entregue a um cliente do Pará
A Edra Aeronáutica está comemorando a fabricação do Super Petrel de número 300. A aeronave anfíbia brasileira, presente em mais de 20 países, atinge a marca de 300 unidades fabricadas em Ipeúna, no interior de São Paulo, e quer acelerar ainda mais o ritmo de produção para os próximos anos, com o início da comercialização nos Estados Unidos.
Helibras lança selo para comemorar 35 anos de fundação
Para celebrar os 35 anos de sua fundação, em 14 de abril de 1978, a Helibras acaba de lançar um novo selo que acompanhará a logomarca da empresa em todas as publicações e eventos. Com o slogan “Novos rumos, a mesma paixão”, o selo é uma das novidades que serão lançadas para comemorar o sucesso da empresa nesses 35 anos de atividade.
A Helibras teve início dentro do CTA (Centro Tecnológico da Aeronáutica), em São José dos Campos, como resultado de uma licitação internacional do governo para produção de helicópteros no Brasil. Após dois anos, a empresa se instalou em Itajubá, Minas Gerais, para produzir o helicóptero AS350 Esquilo.
A Força Aérea Brasileira estará presente na FIDAE 2012, que acontece entre os dias 27 de março e 1° de abril. Além do Esquadrão de Demonstração Aérea, conhecido como Esquadrilha da Fumaça, a FAB vai levar para Santiago do Chile seus caças Dassault Mirage 2000.
SHOW AÉREO: Portões abertos da Base Aérea de Anápolis (GO)
SHOW AÉREO: EXPOAER 2012 – Base Aérea de Canoas (RS)/Brasil
SHOW AÉREO: 100 anos da Força Aérea Argentina – Córdoba/Argentina
SHOW AÉREO: EXPOAER 2012 – Base Aérea de Santa Maria (RS)/Brasil
Esquadrilha da Fumaça cancela apresentações nos EUA devido a cortes no orçamento 
Viagem de despedida?
Despedida?
Não creio. Ainda faltam alguns anos para a chegada do F-X.
Bom dia a todos.
Justin
Já pensou se o FX-1 tivesse sido fechado com a Dassault. Hoje muito provavelmente teríamos a linha de produção aqui no Brasil (lembrando que o último -5 Mk2 saiu da linha francesa em 2007).
Quem sabe estaríamos no M2000BR -10?. Um avião ainda eficiente, muuuuito mais barato que Rafale, em pé de igualdade com F-16, Gripen, J-10, e ainda com potencial de desenvolvimento e de mercado.
Perdemos mais uma vez o bonde da história. O que é falta de visão de estado. Não de governo (FHC). De estado.
De integração , cooperação e dissuasão na frente do Pacífico.
Não se engane.
——– http://planobrasil.com/2012/03/20/general-de-nard…
Fora o treinamento com Navegação, no mais é só passeio. Só passeio.
O quê ? Mirage 2000 fora do Brasil, hummm. Fazendo as contas, três saindo para o Chile, no mínimo dois de prontidão mais um reserva em Brasília, caramba já são seis. 50% de disponibilidade. O que não faz algumas peças de reposição.
DIRETORIA DE MATERIAL AERONÁUTICO E BÉLICO
EXTRATO DE CONTRATO
Espécie: Emenda ao Memorando de Entendimento entre o Comandante da Força Aérea Brasileira e o Ministro da Defesa da República Francesa.
CONTRATANTE: Comando da Aeronáutica.
CONTRATADA: Ministério da Defesa da República Francesa
FINALIDADE: Fixar os princípios e as condições da cessão onerosa, pela Parte Francesa à Parte Brasileira, de materiais na Área da Aeronáutica Militar, designado Lote 2 Complementar.
AMPARO LEGAL: § 1º do art. 65 da Lei no- 8.666, de 1993.
VALOR: €4.000.000,00 (quatro milhões de euros).
PROGRAMA/NATUREZA DA DESPESA: 0621.2048.339030.
DATA DE ASSINATURA: 29 de setembro de 2011.
VIGÊNCIA: Até 26 de dezembro de 2013.
É Feirão de usados essa FIDAE??? eabhaeoiehioa
Caro robert,
Essa viagem dos M-2000 me lembrou a mesma coisa
Lembra aqueles idas aos feirões de carros usados nos domingões ….hehehehe
[]'s
Observei que os Mirage 2000 não utilizam a camuflagem horrorosa verde confusão!. Devem ter dobrado algum maluco beleza lá nos hangares que idealizou o horror. Mirage 2000 Black imediatamente. Retrofit desses e mais 24 para o GDA, gasolina e peças diretamente patrocinado pela Petrobras…
Eles não usam a camuflagem "verde-confusão" por uma simples razão: São aeronaves de superioridade aérea, interceptadores…think!
Não seriam de inferioridade aérea? rsrsrs brincadeira…
Nunca pensei que iria dizer isso um dia, mas ainda bem que temos os forevis-5.
Não usam porque vieram da frança com esta tinta, espera mais um pouco para ver o que acontece, e só acabar a tinta franceça nos parma.
Muito simples, desconto no Imposto de Renda dos valores, assim chegam a FAB sem os vergonhosos caminhos da burocracia.
"FAB vai levar seus caças Mirage 2000 para FIDAE 2012 no Chile"
Para?
Repassar/Xavecar os Argentinos!!
Argentina, Bolivia, Equador, Peru… Pago levo!
[]'s
Nada, o BNDES dá!!
hehehehe boa Galileu
Com certeza vão gastar as últimas horas de vôo do ano!
Ainda lembro que segundo alguns boatos, os Mirages não voaram nos desfiles do 7 de Setembro de 2011, porque já tinham gastado as horas disponiveis para eles daquele ano, fazendo com que os F-5 fossem no seu lugar.
Finalmente alguma coisa sobre a FAB que não é a compra de novos aviões, bem que poderia aparecer mais matérias a respeito de operações, treinamentos e etc.
Nélio,
Não aparecem noticias desse tipo por 1 (um) único motivo..
..NÃO TEM!
Quero ver se vão mandar os Block-50 para os 60 anos da Esquadrilha da Fumaça…
Seria uma boa.
Más que o danado é bonito isso é!
Valduga,
Será que não irão fazer alguma demonstração diferente esse ano? além das passagens baixas algumas manobras?
Estariam eles indo para o Chile fazer uma prévia do que farão no aniversário da Fumaça?
Os chilenos vieram a cruzex com o que tinham de melhor, F-16 Block 50.
No aniversário da fumaça virão de novo, dessa vez com os Halcones.
Enfim, o pessoal dos andes faz por merecer o prestígio que goza por aqui.
Não entendo, o que esses caças vão fazer no Chile? Isso é uma palhaçada!! Não agüento mais ver a inoperância e incompetência do nosso Ministério da Defesa! Brincadeira!!
Mandar sucata voadora para feira de aviação. Só mesmo Banânia (também conhecida por Brasil) para gostar de passar este tipo de vergonha.
Será que vão colocar a plaquinha de Vendem-se ??!!
Perguntinha: os Mirage 2000 vão VOANDO até o chile? (desculpem, mas não resisti a piadinha).
Mas a "moda" poderia pegar, pois a Marinha poderia mandar o A-4, assim teriam verbas para deixar PELO MENOS 02 aviões voando.
E olhando para o lado bom da coisa toda é sempre uma oportunidade para os caçadores voarem e praticarem reabastecimento aéreo.
Taí uma aeronave que poderia ser uma concorrente direta do F-16 no mercado… Tivessem os franceses insistido mais na divulgação/venda do M-2000-9, poderiam ter uma aeronave de primeira para vender e a preço bem mais acessível que o Rafale; um concorrente direto do F-16Block60… e possível alternatica ao F-X2, caso a produção tivesse continuado…
Sem contar que o danado ficou bonito pra caramba nessa pintura francesa com o simbolo da FAB!!!
Caro RR,
Também penso a mesma coisa. Um M-2000-10, com tecnologias como radar AESA, um Spectra "Lite", maior uso de composites na estrutura e cobertura RAM, e teríamos um bom concorrente não só para o F-16 Viper, como o Gripen E/F. O problema é que seria uma solução tão boa, que poderia roubar as vendas do Rafale. E acho que foi ae, que a Dassault resolveu parar com o desenvolvimento do M-2000.
[]'s
Camarada Nick
Concordo plenamente.
Uma variante simplificada do RBE2 AESA ou uma variante AESA do RDY ( salvo engano, o radar do M2000-9 é um RDY melhorado… ) poderia render um equipamento de ponta.
Infelizmente, tal como está, com pouquíssimas unidades produzidas, o custo operacional desses aviões poderia ser muito elevado para os padrões que oferece. No meu entender, seria uma das últimas alternativas para a FAB, ainda mais visto o que está disponível no mercado, como F-16MLU ou mesmo Gripen C/D…
Nossos M-2000 obsoletos custam aproximadamente U$$ 14 mil a hora de voo.
Isso para um modelo com grande disponibilidade de peças em um de nossos parceiros estratégicos.
Não entendo esse esquema de pintura de superioridade aérea da FAB: a insígnia está em baixa visibilidade mas os dizeres Força Aérea Brasileira, tipo da aeronave e n. aparecem bem legíveis… E a pintura ainda é a original francesa?
Oia, vão levar os M2000 pra passear também, que chique!!
Eu entendo a fab, afinal eles tem de prestigiar o maior feira do setor na A. Latina!! Só um mero detalhe que os shows aéreos/feiras no brasil são um lixoo.
será que a culpa é só da fab, todos aqui sabem muito bem que os pilotos BRASILEIROS queriam a muito estar voando,treinando, com o que a de melhor e no estado da arte no que diz respeito a equipamentos.
ora ser ironico com a FORÇA , me pareçe coisa de criãnça mimada, afinal lendo vcs da pra perceber que são expertes em asuntos aeronalticos
inpocivel não enchergar o que está claro, os nossos governantes andarãm apanhãndo um pouco dos milicos no passado e passarãm um bom tempo ,depois de terem o poder nas mãos descontãndo tudo nas tres forças deixãndo as completamente sucateadas, por favor poupem os militares que se esforçam tanto pra manter um minimo pocivel
Seu português é terrível, mas seu comentário tem valor…
Vai passar vergonha com esse lixo,até o Peru tem coisa melhor.
O Chile vai pagar a gasolina?
Gostaria de saber qual a rota desses aviões até o Chile, alguem sabe??
De Anápolis até Santa Maria RS…de lá até Santiago.