A aeronave Beriev Be-200 fabricada pela Irkut surge como principal candidata para receber o pacote de sensores de patrulha marítima em parceria com empresas italianas. (Foto: Irkut)
A agência estatal russa de exportação de artigos de defesa, a JSC Rosoboronexport, e as empresas do grupo italiano Finmeccanica, a SELEX Elsag, a SELEX Galileo e a WASS, assinaram no Farnborough International Airshow três acordos de cooperação para propor ao mercado aeronaves de patrulha marítima, recém-construídas ou adaptadas, com base em diferentes tipos de aeronaves russas, equipadas com Sistema de Gestão da Missão ATOS da SELEX Galileo, a integração de um conjunto de CNI (Comunicação, Navegação e Identificação) fornecida pela SELEX Elsag e um Sistema de Armamentos incluindo torpedos leves da WASS.
Os acordos foram assinados pelo vice-gerente geral da Rosoboronexport, Alexander A. Mikheev, Paolo Piccini, COO da SELEX Elsag, Fabrizio Giulianini, CEO da SELEX Galileo e Renzo Lunardi, CEO da WASS.
Mikheev disse que “individualmente as empresas Rosoboronexport e Finmeccanica são importantes fornecedores do mercado; e juntas oferecem uma sinergia com seus produtos complementares, e a excelência delas irá tornar as novas aeronaves de patrulha líderes de mercado”.
“A SELEX Elsag vem trabalhando com parceiros russos desde a primeira metade dos anos noventa, com atividades principalmente com foco em rádio-móveis profissionais, segurança e setores postais”, disse Paolo Piccini, COO da SELEX Elsag. “Estamos muito satisfeitos com este acordo, que com a construção dessas relações, nos permitirá aumentar ainda mais nossa presença no domínio da CNI sobre os mercados internacionais onde a Rosoboronexport já está ativa”.
A nova modernizada aeronave de patrulha será oferecido a terceiros países. A aeronave será capaz de realizar uma grande variedade de missões, incluindo a vigilância e controle de fronteiras (incluindo as marítimas), o controle regional de navegação, o trabalho de patrulha contra traficantes, tráfico de drogas e imigração ilegal, inspeção de zonas exclusivas econômicas e de torres de petróleo, operações de busca e salvamento (SAR), monitoramento ambiental e deteção de contaminações.
As modificações militarizadas também podem ser desenvolvidas para a execução aplicação da lei, as campanhas anti-pirataria e missões anti-submarinas.
O tipo de aeronave e configuração de seu equipamento deve fornecer uma aeronave com nível elevado de custo-eficácia e, ao mesmo tempo, a aeronave deve satisfazer os requisitos operacionais dos operadores.
Nota do Editor: Apesar de oficialemente as empresas não divulgarem um modelo específico de aeronave, várias agências especializadas de imprensa estão divulgando imagens da aeronave anfíbia Be-200 como sendo uma das plataformas que serão usadas como base para o projeto conjunto. Outra plataforma citada em algumas matérias seria a do Il-38.
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Tirando o fato de um avião anfíbio ser mais seguro em casos de falta de combustível no meio do oceano quais vantagens um avião como esse teria em relação a um P-8 por exemplo?
Esse tipo de avião é capaz pousar e decolar em alto mar, ou faz isso apenas em águas calmas? se puder pousar e decolar em alto mar, poderia ter seu alcance muito prolongado, recebendo apoio logístico de um navio em alto mar por exemplo ou até mesmo dar apoio a esses navios de alguma forma…
Ou como a versão de patrulha do Heli Ka-32, lançar um sonar através de um cabo de aço quando estivesse estacionado até o fundo do mar para procurar submarinos, mais ficaria a merce de um ataque esse caso…
Caro MIB,
Na verdade, os russos já utilizaram um anfíbio como patrulheiro marítimo: o Beriev Be-12. Até onde sei, não há nenhuma desvantagem específica no uso de anfíbios para patrulha, salvo o arrasto causado pelos flutuadores ( o que é em parte resolvido em modelos onde esse item é retrátil ) e pela aerodinâmica mais "problemática"… É bem fato que podem pousar no mar, mas há um limite nas condições de mar que podem enfrentar, de modo que não podem pousar em mares excessivamente agitados…
Os russos estão se movendo porque a concorrência aumentou.
Veja o gráfico desta imagem abaixo. http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_53/201…
Os japoneses desenvolveram uma plataforma anfíbia que ganha de todos os similares em desempenho, e esta plataforma esta sendo oferecida a Índia pelos japoneses.
Uns dos desempenhos notáveis e a capacidade de pousar em alto mar com ondas de ate 3 metros, os rivais equivalentes estão limitados a 1.8m e 1.2m, alem da capacidade de pouso 280 metros e decolagem 330 metros curtíssimos.
Esta mesma plataforma japonesas US-2 esta sendo oferecida para o Eua onde poderá ser fabricada sob-licença por empresas americanas.
Mas os japas podem vender material bélico?
A constituição deles não havia proibido isso pela pressão do lobby estaduniden$e?
E além disso os russos fabricam esse tipo de aeronave híbrida desde a época da união soviética. Esse tipo de tecnologia não é novidade.
Parece que eles estão abrindo brechas em sua constituição, para participar do F-35…
Isso já caiu agora em 2012, a Austrália que aproveitar e comprar os submarinos convencionais japoneses de 4.000 tons.
Aqui esta o link do artigo completo pena que esta em japonês. http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?…
Um artigo velho em inglês. http://robotpig.net/aerospace-news/shinmaywa-us-2…
Grande jogada italiana essa associação mesmo porque a própria Itália já fabricou seaplanes, o Brasil já deveria ter seus planos para fabricar esses aviões, e não estou falando só da Embraer, há outras empresas brasileiras que poderiam fazê-lo.
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_seaplanes_an…
Vstavay Stramna Ogromnaya !!
Americanofilos, pq vcs estão tão sumidos ???
Estranho…
Talvez um problema de conexão… ( cerebral…) KKKKKKKKKKKK !!
A autonomia desses aviões deve ser sua grande qualidade. Vale a pena investir neles.
pq todos os seus comentários sãp apenas provocações? Você acha que alguém torce contra a aviação russa?
Entenda, ninguém tem nada contra a rússia e sim contra trolls que insitem em repetir coisas erradas apenas por torcida. Na boa, você fala mais sobre "americanófilos" do que sobre aviação.
Estão esquecendo que ja existe um avião que é sociedade da Finmeccanica(Alenia) e a Rússia, o Sukhoi Superjet que tem porão para colocação de armamentos.
Daria um mini P-8 com boas vendas, ja possui aviônicos ocidentais e turbina Snecma/Saturn homologada na Europa. Basta adaptar e integrar um pacote de vigilância marítima da Selex Galileo e estará pronto.
Daí depois eles se separam e os italianos fazem uma versão idêntica, mas troca componentes russos por norte americanos, e ganha mais vendas que a versão russa…
Vale a pena mesmo, tanto que a Russia não deu continuidade né, ao menos na versão de patrulha marítima..
Ahh mas se acharam parceiros acho que vingará!
A Rússia e Ucrânia usam os Beriev 12 até hoje.
http://www.youtube.com/watch?v=ym03we8qo2I
desconhecia, achei que só houvessem os destinados a combates incêndios por exemplo
Devem ter se inspirado no design desse avião quando criaram o MI-28, o avião feio, mais é muito interessante aquele trem de pouso nas laterais uma solução criativa e exótica, e qual a função deles na força aérea russa?
penso como o amigo,vinicius e com certesa e o que vai acontecer!
temos o exemplo ja da iemach e da yakolev.
Acho que seria uma boa pra proteger os rios da amazonia,daria uma boa auternativa!
mas o nosso pais,tem que se preocupar com a copa e olimpiadas!
Também acho que deveríamos ter hidroaviões para proteger os rios da Amazônia.
seria uma forma rapida de responder,e de dizer olha estamos aqui!
Propiciaria uma tremenda agilidade,e ate um suporte melhor aos ribeirinhos.
Um dia quem sabe,quando estes estiverem sucateados,ou deixados de voar,ai veremos a noticia:
" Brasil adquire 20 aeronaves berieve be 200!"
Ai pensamos pucha agora vai!
ai começamos a ler e deparamos com a informaçao que se trata de aeronaves,vinda do estoque russo,mas que passaram por modernizaçoes.!"
O paisinho mequetrefe!
Uns quatro Bombardier CL-415 ja estava muito bom. A Malásia usa a versão CL-415 para SAR(com radar) e a versão bombeiro na Guarda Costeira.
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Verdade, deve ser muito mais fácil manter a logística de CL-415 do que do Be 200.