Boeing entrega primeiro 777 de taxa aumentada de produção

A Boeing entregou o primeiro 777 construído na taxa aumentada de produção de 8,3 por mês, ou 100 aviões por ano. O avião, um 777 cargueiro, foi entregue à Korean Air. Nos últimos 32 meses, o programa 777 aumentou a sua taxa de produção duas vezes. A taxa foi de 5 para 7 por mês em 2011, e agora para a mais alta taxa de todos os tempos de 8,3 por mês.
Nigéria recebe os dois primeiros helicópteros Bell 429 na África

A Bell Helicopter anunciou no dia 27 de fevereiro a entrega de dois helicópteros Bell 429s, um para a Ala Aérea da Polícia Nigeriana (NPAW) e outro para a Agência de Gerenciamento de Emergência da Nigéria (NEMA). Estas aeronaves nigerianas são os primeiros helicópteros Bell 429 entregues no continente africano. A NPAW irá utilizar o Bell 429 para vigilância, aplicação da lei, e projeção de forças. A NEMA vai voar o helicóptero para o apoio a desastres e missões de apoio humanitário.
Sikorsky Aerospace Services seleciona avançado conjunto de aviônicos da Cobham para modernizados helicópteros S-61
A Sikorsky Aerospace Services (SAS) anunciou no dia 25 de fevereiro seus planos para equipar os modernizados helicópteros Sikorsky S-61T com uma avançada suíte de aviônicos fornecidos pela S-TEC Corporation / Cobham Comercial Systems (Cobham) baseada em Mineral Wells, Texas. No início de 2010, o Departamento de Estado dos EUA entrou num acordo IDIQ (indefinida entrega indefinida quantidade) para comprar até 110 modernizados helicópteros S-61 para as missões de transporte de passageiros e de carga em todo o mundo.
Lockheed entrega para USAF o sétimo HC-130J Combat King II

A Lockheed Martin entregou no dia 26 de fevereiro um HC-130J Combat King II para Base Aérea de Davis-Monthan, Arizona. A aeronave número "5716" é a sétima dos 15 HC-130Js que serão atribuídos ao Comando de Combate Aéreo (ACC) depois da assinatura do contrato inicial em 2008.
Duas aeronaves executivas Gulfstream G150 de uma mesma empresa atingem a marca de 10.000 horas de voo
A Gulfstream Aerospace comemorou no dia 24 de fevereiro um marco para as sua frota de aviões de médio porte G150. Dois G150s, que são de propriedade e operados por uma empresa de energia multinacional norte-americana, recentemente ultrapassaram de forma combinada a marca de 10.000 horas de voo. Essa conquista foi realizada sem incidentes e levou apenas cinco anos.
Edra começa a fabricar Super Petrel LS de número 300 que será entregue a um cliente do Pará
A Edra Aeronáutica está comemorando a fabricação do Super Petrel de número 300. A aeronave anfíbia brasileira, presente em mais de 20 países, atinge a marca de 300 unidades fabricadas em Ipeúna, no interior de São Paulo, e quer acelerar ainda mais o ritmo de produção para os próximos anos, com o início da comercialização nos Estados Unidos.
Helibras lança selo para comemorar 35 anos de fundação

Para celebrar os 35 anos de sua fundação, em 14 de abril de 1978, a Helibras acaba de lançar um novo selo que acompanhará a logomarca da empresa em todas as publicações e eventos. Com o slogan “Novos rumos, a mesma paixão”, o selo é uma das novidades que serão lançadas para comemorar o sucesso da empresa nesses 35 anos de atividade.
A Helibras teve início dentro do CTA (Centro Tecnológico da Aeronáutica), em São José dos Campos, como resultado de uma licitação internacional do governo para produção de helicópteros no Brasil. Após dois anos, a empresa se instalou em Itajubá, Minas Gerais, para produzir o helicóptero AS350 Esquilo.
Esta aeronave é realmente um projeto novo ou uma cópia dos Il-76?
WolfpackVF1,
Creio que, neste caso, é uma inovação chinesa. Existem características claras de que essa aeronave é um projeto próprio ( tais como o formato da fuselagem, em um formato de gota bem acentuado; notadamente na parte frontal ), embora aplique soluções contidas em outros de sua categoria…
Concordo, observando melhor as duas aeronaves, percebe-se uma grande influência do IL-76 nas asas, mas as seções verticais assim como os profundores são desenhos pseudo-chineses, pois lembram muito os Galaxis, C-17, etc… O conjunto de trem de pouso também lembram os utilizados nos cargueiros americanos. É um mix de cópia daqui e da li
.
WolfpackVF1,
Penso que problemas parecidos acabam demandando soluções parecidas… Natural que o desenho venha a ser similar…
Por tanto, apesar do desenho, creio ser mérito chinês mesmo… Os chineses criaram sim uma aeronave inteiramente nova…
".. Y-20 uma capacidade de 66 toneladas." será?
Gostei da pintura!
Essas características acima descritas colocariam essa aeronave muito próxima de um C-17. Se as previsões de carga com os novos motores se confirmarem, ela será capaz de transportar praticamente todos os MBTs existentes, tornando-se uma alternativa viável para qualquer país que deseje ter ou ampliar seu potencial estratégico de transporte de tropas…
Seria por demais interessante se os chineses disponibilizassem no mercado uma variante com motores ocidentais. Isso, por si só, já iria incluir uma imensa listas de prováveis clientes na Ásia, Africa, América Latina, e mesmo na Europa…
Na primeira foto, o formato dos motores passa a impressão de se tratar de uma tecnologia antiga… Sou leigo, estou falando bobagem?
O motor é realmente de um projeto antigo, mas são fabricados até hoje e usados em outros aviões chineses, portanto eles tem a sua linha de manutenção.
Conforme está no texto estão recebendo 184 novos motores D-30KP-2 até 2015.
Paralelamente estão desenvolvendo um motor chinês para estes aviões pesados, mas são práticos e para não esperar os novos motores e vão no velho confiável.
Nome da máquina: Chê Digexete. Kkkk
Nome da máquina: Chê digexete.
Tenologia xing ling que cai pecinha né ???
Nem sei o quanto li isso pra todo lado mas a carruagem continuou passando e o cães …
Vai ganhar um doce quem adivinhar uma das pessoas que dizia " ..xing ling.."
Morde a isca rapidinho KKKK
Qual o será o preço dele????, será que vai ser a metade do valor do C-17 !!!!!!
Acho de bm tom conter a empolgação com a "conquista" xing ling Relojoeiro! O avião mal voou e ainda precisa provar-se. Ademais, nada indica que ele vá ter o potencial do C-17 ou mesmo das últimas versões do venerável Il-76
Concordo, esse avião ainda tem muito que provar…
Mas para os Esquerdófilos, qq coisa que vier com uma estrela ou bandeira vermelha na cauda já é melhor do mundo… fazer o que… eles acreditaram até naquela alegoria iraniana?
Concordo plenamente com você Edson!
É, tudo tem um começo e, ao que me parece, eles já estão mais é pro meio… enquanto isto….