A aeronave U-2S Dragon Lady da 9ª Ala de Reconhecimento decola da Base Aérea Conjunta Elmendorf-Richardson no Alsca, durante a realização do Exercício Northern Edge. (Foto: U.S. Air Force / Staff Sgt. Jeffrey Schultze)

Este ano, a aeronave de reconhecimento U-2S Black Lady da Base da Força Aérea dos EUA de Beale, na Califórnia, voou pela primeira vez no Exercício Northern Edge e mostrou as capacidades únicas que pode trazer para a luta conjunta com outras aeronaves. A Northern Edge, que aconteceu de 1 a 12 de maio, é o primeiro exercício de treinamento conjunto do Alasca, com cerca de 6.000 membros de serviço, 200 aeronaves de asa fixa e forças marítimas representadas por todos os ramos militares. O foco do exercício é a interoperabilidade e ocorreu em todo o estado do Alasca e vias navegáveis ??circundantes.

O exercício de duas semanas foi utilizado pela 9ª Ala de Reconhecimento da USAF para testar uma nova tecnologia experimental no U-2S. Esta tecnologia integrou totalmente o U-2S com aeronaves de quarta e quinta geração.

O piloto é preparado com o traje especial para voo no U-2S. (Foto: U.S. Air Force / Staff Sgt. Jeffrey Schultze)

“É um grande degrau para nós. É o primeiro ano em que o U-2 participa na Northern Edge. O fato de termos enviado os jatos para o Alasca, juntamente com mais de 130 funcionários da 9ª Ala e ter desdobrado todo contingente para a Base Aérea Conjunta Elmendorf-Richardson é uma conquista”, disse o major da Força Aérea Dustin, do 99º Esquadrão de Reconhecimento, e Chefe de Desenvolvimento.

A diversificada equipe de aviadores e civis que a 9ª Ala enviou ao Northern Edge 17 trabalhou de perto para realizar a missão no Alasca. Operar o programa U-2 longe de casa e em um ambiente temporário trouxe desafios únicos em contraste com o retorno a Base Aérea de Beale.

“Há várias diferenças para o Esquadrão de Suporte Fisiológico. Estamos trabalhando em um local menor, nós só temos três aviadores implantados aqui”, disse o sargento da equipe da Força Aérea, David Labarge, um Supervisor Técnico do 9º Esquadrão de Suporte Fisiológico. “Também estamos trabalhando lado a lado com a manutenção mais próxima do que costumamos fazer em Beale.”

Aqueles que prestam apoio ao U-2S passaram um total de quatro semanas em na Base Conjunta de Elmendorf-Richardson, incluindo duas semanas de preparação e duas semanas de voo ativo durante o exercício, e para a equipe os benefícios da participação depois de 30 anos são claros.

“Os benefícios de vir para a Northern Edge são duplos. O exercício nos permite exercer nossa capacidade de destacar a implantação para outros locais. Mais importante ainda, ele permite que o U-2 demonstre a nova tecnologia avançada que está pronta, como pacotes de sensores e comunicação”, disse Dustin. “Este ambiente permitirá que o U-2 avance para o futuro.”

A experiência adquirida e a tecnologia testada neste grande exercício conjunto são indispensáveis ??e ajudarão a levar o U-2S para o futuro.

“Ao combinar desenvolvimento de testes, testes operacionais e tecnologias experimentais, estamos olhando oportunidades para avançar o programa U-2, tanto a curto prazo quanto nos próximos 2-5 anos”, disse Bain. “Ao fazermos as três coisas, estamos abrindo todo o espectro do futuro do U-2”.

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9 COMENTÁRIOS

  1. Voa-se se fraldas nesse avião? Alguém saberia responder? Porque banheiro, só o SU-34 tem…

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