Airbus A220-300.

A Airbus, o governo de Quebec e a Bombardier chegaram a um acordo sobre uma nova estrutura de propriedade do programa A220, segundo a qual a Bombardier transferiu suas ações restantes na Airbus Canada Limited Partnership à Airbus e ao governo de Quebec. A transação entra em vigor imediatamente.

Este acordo eleva as participações da Airbus Canada, responsável pelo A220, para 75% da Airbus e 25% para o governo de Quebec, respectivamente. A participação do governo é resgatável pela Airbus em 2026 – três anos depois do que previamente estabelecido. Como parte dessa transação, a Airbus, por meio de sua subsidiária integral Stelia Aerospace, também adquiriu os recursos de produção de pacotes de trabalho A220 e A330 da Bombardier em Saint-Laurent, Quebec.

O novo acordo destaca o compromisso da Airbus e do Governo de Quebec com o programa A220 durante esta fase de aceleração contínua e aumento da demanda dos clientes. Desde que a Airbus assumiu a propriedade majoritária do programa A220 em 1 de julho de 2018, o total de pedidos líquidos acumulados para a aeronave aumentou 64%, para 658 unidades no final de janeiro de 2020.

“Este acordo com a Bombardier e o governo de Quebec demonstra nosso apoio e compromisso com o A220 e a Airbus no Canadá. Além disso, amplia nossa parceria de confiança com o governo de Quebec. Esta é uma boa notícia para nossos clientes e funcionários, bem como para a indústria aeroespacial canadense e de Quebec”, disse o CEO da Airbus, Guillaume Faury. “Gostaria de agradecer sinceramente à Bombardier pela forte colaboração durante nossa parceria. Estamos comprometidos com este fantástico programa de aeronaves e estamos alinhados com o governo de Quebec em nossa ambição de trazer visibilidade a longo prazo para a indústria aeroespacial canadense e de Quebec.”

“Tenho orgulho de que nosso governo tenha conseguido chegar a esse acordo. Conseguimos proteger os empregos remunerados e a experiência excepcional desenvolvida em Quebec, apesar dos grandes desafios que enfrentamos a esse respeito quando assumimos o cargo. Consolidamos a posição do governo na parceria, respeitando nosso compromisso de não reinvestir no programa. Ao optar por fortalecer sua presença aqui, a Airbus optou por se concentrar em nossos talentos e em nossa criatividade. A decisão de uma gigante industrial como a Airbus de investir mais em Quebec ajudará a atrair outros empreiteiros de primeira classe”, afirmou o primeiro-ministro de Quebec, François Legault.

“Este contrato é uma excelente notícia para Quebec e sua indústria aeroespacial. A parceria A220 está agora bem estabelecida e continuará a crescer em Quebec. O acordo permitirá que a Bombardier melhore sua situação financeira e a Airbus aumente sua presença em Québec. É uma situação em que todos saem ganhando, tanto para os parceiros privados quanto para a indústria”, destacou Pierre Fitzgibbon, Ministro da Economia e Inovação.

Com esta transação, a Bombardier receberá da Airbus uma contrapartida de US$ 591 milhões, líquida de ajustes, dos quais US$ 531 milhões foram recebidos no fechamento e US$ 60 milhões a serem pagos no período 2020-21. O acordo também prevê o cancelamento de mandados da Bombardier de propriedade da Airbus, além de liberar a Bombardier de seu futuro requisito de capital de financiamento para a Airbus Canadá.

“Esta transação apoia nossos esforços para abordar nossa estrutura de capital e completa nossa saída estratégica da indústria aeroespacial comercial”, disse Alain Bellemare, Presidente e CEO da Bombardier, Inc. “Estamos incrivelmente orgulhosos das muitas realizações e tremendo impacto que a Bombardier teve na indústria de aviação comercial. Estamos igualmente orgulhosos da maneira responsável pela qual saímos da indústria aeroespacial comercial, preservando empregos e reforçando o cluster aeroespacial em Quebec e Canadá. Estamos confiantes de que o programa A220 terá uma longa e bem-sucedida execução sob a administração da Airbus e do governo de Quebec.”

O mercado de aeronaves de corredor único é um dos principais impulsionadores do crescimento, representando 70% da demanda global futura esperada de aeronaves. Variando de 100 a 150 assentos, o A220 é altamente complementar ao portfólio de aeronaves de corredor único existente da Airbus, que se concentra na extremidade superior do negócio de corredor único (150-240 assentos).

Como parte do contrato, a Airbus adquiriu a capacidade de produção de pacotes de trabalho Airbus A220 e A330 da Bombardier em Saint-Laurent, Quebec. Essas atividades de produção serão operadas no local de Saint Laurent pela Stelia Aéronautique Saint Laurent Inc., uma subsidiária recém-criada da Stelia Aerospace, que é 100% subsidiária da Airbus.

A Stelia Aéronautique Saint-Laurent continuará a produção do cockpit A220 e da fuselagem traseira, bem como dos pacotes de trabalho A330, por um período de transição de aproximadamente três anos nas instalações de Saint-Laurent. Os pacotes de trabalho do A220 serão transferidos para o local da Stelia Aerospace em Mirabel para otimizar o fluxo logístico para a linha de montagem final do A220, também localizada em Mirabel. Airbus planeja oferecer para todos os funcionários atuais da Bombardier que trabalham nos pacotes de trabalho A220 e A330 as oportunidades da Saint-Laurent em torno do aumento da taxa de fabricação do programa A220, garantindo retenção de know-how, continuidade de negócios e crescimento em Quebec.

No final de janeiro de 2020, 107 aeronaves A220 estavam voando com sete clientes em quatro continentes. Somente em 2019, a Airbus entregou 48 A220s, com o aumento da aceleração a ser continuado.

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3 COMENTÁRIOS

  1. Negócio da China, USD 590 Mills por 75% de um Programa de jatos no estado da arte em Engenharia. Nunca vi algo igual. A Mitsubishi comprou o defasado CRJ por quase isso. A OMC tem que ver isso. Pois o custo embutido de Engenharia no preço do A220 ficou muito baixo. Desleal. E ainda tem muita gente que discorda da Boeing Brasil.