A frota de jatos de combate AM-X da Força Aérea Italiana alcançaram a marca de 6.000 horas de voo em operação no Kuwait. (Foto: AMI)

Com os voos da semana passada, as aeronaves AMX do Grupo de Tarefas (TFA) Black Cats do Contingente do Comando Aéreo Nacional (IT NCC Air), implantado na Base Aérea Al Jaber, no Kuwait, operando como parte da missão internacional Inherent Resolve, na ação contra o Daesh, chegaram a 6.000 horas de voo.

O objetivo importante do Grupo de Tarefas Black Cats representa uma importante contribuição operacional da Força Aérea Italiana para a luta contra o Daesh. O resultado do empenho e profissionalismo das mulheres e dos homens do Grupo de Trabalho e seu trabalho diário em todas as condições ambientais também foi possível graças ao apoio de todas as Forças Armadas e Departamentos envolvidos na Itália: um esforço de equipe, constante e contínuo ao longo do tempo.

Dois AM-X da Força Aérea Italiana (Aeronautica Militare Italiana) decolam durante uma missão no Kuwait. (Foto: U.S. Air Force / Master Sgt. Benjamin Wilson)

O Grupo de Trabalho Black Cats, reconstituído na Base Aérea Ahmed Al Jaber no Kuwait em 14 de junho de 2016, após o compromisso operacional no Afeganistão, opera em total sinergia com os outros ativos da Coalizão, com 4 aeronaves AMX, equipadas com um sistema de reconhecimento de última geração. De fato, graças ao pod de reconhecimento RecceLite, a aeronave é capaz de realizar reconhecimento em alvos terrestres de média e alta altitude, tanto de dia quanto de noite.

A eficácia deste arranjo é também devida à sua confiabilidade e ao seu baixo consumo que, graças às operações de reabastecimento em voo, permitem longas janelas de cobertura aérea nos alvos atribuídos pela Coalizão.

Estabelecido em 17 de outubro de 2014, como parte da operação nacional “Prima Parthica” e a operação multinacional “Inherent Resolve”, o ITNCC / TFA Kuwait garante a singularidade do comando e o uso sinérgico e coordenado dos arranjos de voo dos KC-767, Predator e AM-X. A missão da TFA Kuwait é atender às necessidades de reabastecimento em voo dos ativos da coalizão com seu KC-767A; também contribuir para a definição da Consciência da Situação da coalizão através do uso de seus ativos de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (ISR) AM-X e Predator. Eles produzem imagens de alta qualidade que são aprimoradas pela Célula de Inteligência I2MEC (Célula Integrada de Exploração Multissensora Italiana) e fornecidas à coalizão na forma de análise.

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6 COMENTÁRIOS

  1. Bom dia Senhores!

    O "Pequeno Notável" ! Mais nada a declarar. Qualquer coisa que deprecie o Centauro é pura implicância, pois os reclames de fumaça do motor, recuperação lenta após engajar o alvo são prerrogativas de projeto já esperados e que não denegriram em nada a letalidade do aparelho (indiferente de aonde e contra quem foi empregado, eu pergunto aos críticos, quantos aparelhos foram derrubados por artilharia de tubo, SAM ou Mapds?).

    Minhas críticas vão todas aos desgovernos brasileiros que não firmaram as encomendas previstas, que não pagaram pela modernização na totalidade das aeronaves A1 disponíveis no inventário da FAB.

    CM

    • Não sei em que condições de combate foi empregado e quais defesas enfrentou, mas uma coisa é certa, no seu papel fez tanto ou até mais bonito que os aclamados Tornados que são infinitamente mais custosos em todos os quesitos.

  2. Um avião que tinha tudo para ser um sucesso tremendo mas por falta de visão dos nossos governantes não teve o investimento que merecia. Realmente um avião que cumpriu bem seu papel quando foi exigido. Sempre haverá vozes que criticarão todo o programa.

  3. O AMX pelo Brasil infelizmente poderia ter sido mais, mas os que detinham esse poder não o quiseram. Se possuisse um motor com PC e modernizações periódicas seria incrível atacante.

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