Aeronaves 737 MAX paradas na unidade da Boeing em Renton.

A Boeing informou na terça-feira (20/03) que planeja adicionar mais funcionários e contratar “algumas centenas” de funcionários temporários em um aeroporto no estado de Washington, onde está armazenando muitos aviões 737 MAX, um passo fundamental em seu melhor plano para a retomada de entregas para companhias aéreas clientes em outubro.

A maior fabricante de planos do mundo, que queima dinheiro vivo como uma das piores crises de sua história, chega ao sexto mês, disse que os trabalhadores ajudarão na manutenção de aeronaves e preparações para entrega ao cliente no Aeroporto Internacional de Grant County.

Os planos de contratação são os primeiros passos publicamente detalhados que a Boeing tomará enquanto trabalha para entregar centenas de jatos 737 MAX aterrados para companhias aéreas no mundo, um empreendimento que equivaleria a uma das maiores operações logísticas da aviação civil moderna.

A Boeing, sediada em Chicago, não consegue entregar aviões 737 MAX desde que o avião foi aterrado em todo o mundo em março, depois que dois acidentes fatais na Indonésia e na Etiópia mataram 346 pessoas, cortando uma fonte importante de dinheiro e atingindo as margens de lucro.

As companhias aéreas globais tiveram que cancelar milhares de voos e usar aeronaves sobressalentes para cobrir rotas que antes eram transportadas com o MAX, que economiza combustível, contribuindo para sua lucratividade. Muitas operadoras retiraram o MAX dos seus horários no final do outono ou início de 2020.

A Boeing reiterou na terça-feira que estava trabalhando para fazer o 737 MAX voar novamente comercialmente no “quarto trimestre”, depois de ganhar a aprovação do software reprogramado para o sistema de prevenção de estol no centro de ambos os acidentes.

No final de julho, o vice-administrador da Administração Federal de Aviação dos EUA, Dan Elwell, se recusou a aceitar a meta anteriormente anunciada pela Boeing de outubro de entrar em serviço.

“Não temos um cronograma”, disse Elwell. “Temos um critério. Quando o 737 MAX tiver pronto – quando as complicações tiverem sido satisfatoriamente avaliadas, e o MAX estiver seguro para retornar ao serviço, esse é o único critério.”

A Boeing informou que planeja transferir todas as aeronaves de Moses Lake, um local no leste de Washington, onde opera voos de teste, para instalações nas áreas de Seattle e Everett, onde suas fábricas estão localizadas.

Centenas de jatos Boeing 737 MAX permanecem no mundo, e a Boeing continua construindo os jatos a uma taxa de 42 por mês na área de Seattle. A fabricante de aviões dos EUA também está armazenando aeronaves recém-construídas fora de suas fábricas em Renton e Everett, ao redor de Seattle. Também tem jatos estacionados em uma instalação em San Antonio, Texas.

O custo total até agora da crise do 737 MAX é de mais de US$ 8 bilhões, principalmente devido à compensação que a empresa deverá pagar às companhias aéreas pelas entregas atrasadas e menor produção.


Fonte: Reuters

Nota do Editor: Os aviões modelo Boeing 737-8 MAX devem voltar a operar no Brasil até o final do ano, disse o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Freitas, na tarde do dia 20/08. No Brasil, a Gol Linhas Aéreas é a única empresa a utilizar este tipo de aeronave.

Anúncios