Boeing confirma que prazo para retomada dos voos do 737 MAX deve ser mantido.

As equipes de testes de voo descobriram outra falha no software do 737 MAX, da Boeing, que sofreu dois acidentes fatais, embora a empresa e o principal órgão regulador da aviação dos EUA tenham dito na quinta-feira que o problema provavelmente poderia ser resolvido sem estender a data prevista para o avião retornar ao serviço.

O administrador federal de aviação dos EUA, Steve Dickson, mencionou a nova falha em um evento do setor aéreo em Londres, mas disse que não acha que “será um atraso significativo” no retorno da aeronave.

O 737 MAX teve seus voos suspensos em março, depois que dois acidentes mataram 346 pessoas. A Boeing teve vários contratempos em seus esforços para atualizar o software que desempenhou um papel em ambos os acidentes e obter aprovação para os jatos voarem novamente.

Em janeiro, a FAA e a Boeing disseram que estavam analisando um problema de fiação que poderia causar um curto-circuito no 737 MAX. A nova questão envolve uma luz indicadora associada ao sistema de compensação do estabilizador que se iluminou incorretamente na cabine de comando durante o teste.

A Boeing disse em comunicado que está trabalhando em uma atualização para garantir que a luz “acenda apenas como pretendido”. Ela disse que o problema não afetará sua estimativa de meados de 2020 para o retorno do avião ao serviço.

Dickson, da FAA, o órgão regulador dos EUA responsável pela aprovação das atualizações do 737 MAX, disse que um importante voo de certificação pode ocorrer nas próximas semanas, embora possa depender de como a Boeing resolve o novo problema de software.

Ele disse que os reguladores internacionais de segurança aérea provavelmente concordam com as correções de projeto necessárias para o retorno, mas alertou contra qualquer cronograma definitivo.

Embora os reguladores internacionais, incluindo a EASA, possam diferir em termos de retorno operacional ao serviço do avião, ele disse que concordaram com o que precisava ser corrigido.

“Na aprovação do projeto, de tudo o que vi, acho que teremos um alinhamento muito sólido”, disse ele.

As ações da Boeing aumentaram 3,6%, com investidores tranqüilizados pelos comentários de Dickson e da fabricante de aviões, apesar da nova falha.

A Boeing disse que sua melhor estimativa é que a aeronave não volte ao ar até meados de 2020, depois de aprovar o treinamento em simulador para pilotos antes da retomada dos vôos, e que os reguladores determinarão o momento.

No mês passado, Dickson disse às autoridades aéreas americanas que a FAA poderia aprovar o retorno da aeronave antes do meio do ano, antes do que a fabricante de aviões sugeriu, segundo pessoas informadas na teleconferência.

Nos pacotes de cabos, a Boeing disse na quinta-feira que ainda está realizando análises, incluindo testes de laboratório, avaliação de dados da frota e análises de terceiros, e que seria prematuro especular se a análise levará a mudanças no projeto.

Autoridades disseram que a revisão estava verificando se dois feixes de cabos estão muito próximos, o que pode levar a um curto-circuito e resultar em um acidente se os pilotos não responderem adequadamente.

“Eles ainda não nos deram uma proposta sobre a fiação”, disse Dickson. “Eu não diria que estou preocupado. Quero que eles levem o tempo que precisarem para nos dar uma proposta abrangente e baseada em dados.”


Fonte: Reuters

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4 COMENTÁRIOS

  1. Do jeito que "la nave va", sairia mais útil e prático para a Boeing cancelar de vez esse projeto e aderir a um novo que esteja quase pronto.
    Daí vem à mente o MC21.
    O problema é que, literalmente, "faltou combinar com os russos".