Um dos 787 jatos vendidos para a Air Canada desenvolveu um vazamento de combustível em 2015, depois que a equipe da Boeing falsificou os registros. (Foto: Boeing)

A equipe da Boeing falsificou os registros de um jato 787 construído para a Air Canada, que teve um vazamento de combustível após 10 meses em serviço em 2015.

Em comunicado, a Boeing informou que divulgou o problema à Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) depois que a Air Canada notificou o vazamento de combustível.

Os registros declararam que o trabalho de fabricação foi concluído, mas na verdade não foi feito.

A Boeing informou que uma auditoria concluiu que foi um evento isolado e que “ações corretivas imediatas foram iniciadas tanto para o mecânico da Boeing quanto para o inspetor da Boeing envolvido”.

A Boeing está sob crescente escrutínio nos EUA e no exterior após dois acidentes fatais que mataram 346 pessoas e a suspensão de voo global de seus jatos 737 MAX.

Sobre as últimas revelações relacionadas à falsificação de registros para o Dreamliner da Air Canada, Mike Doiron, da Doiron Aviation Consulting, com sede em Moncton, disse: “Qualquer falsificação desses documentos que poderiam basicamente cobrir uma questão de segurança é um grande problema”.

Na indústria da aviação, esses tipos de documentos são cruciais para garantir a segurança das aeronaves e dos passageiros a bordo, disse ele.

Doiron disse que mesmo pequenos vazamentos de combustível são perigosos.

A temperatura nas partes internas do motor de turbina de uma aeronave pode atingir cerca de 700 graus.

Com temperaturas tão altas, não é preciso muito para que um líquido inflamável, como o combustível, seja inflamado se houver vazamento em torno do motor, disse Doiron.

“Nunca, nunca é um bom cenário”, disse ele sobre o vazamento.

A Air Canada informou que inspecionou o restante de seus 787 jatos e não encontrou nenhum outro problema de vazamento de combustível.

“Todas as nossas aeronaves estão sujeitas a inspeções regulares e completas, e as mantemos em total conformidade com todas as diretrizes normativas do fabricante”, disse o porta-voz da Air Canada, Peter Fitzpatrick, em um e-mail à CBC News.

A Air Canada colocou o 787 Dreamliner na sua frota há cinco anos. Segundo seu site corporativo, possui 35 aeronaves 787s em sua frota.

A WestJet também possui dois modelos diferentes de Dreamliner em sua frota, que foram lançados em fevereiro. Ele disse que tem total confiança na segurança dessas aeronaves.

Avaliação da Agência Transport Canada

Em 2015, a Boeing pagou à FAA US$ 12 milhões para acertar as investigações em andamento. Como parte do acordo de cinco anos, a Boeing concordou em trabalhar com a agência para abordar questões de supervisão de segurança dentro da empresa.

Esse acordo detalha um “programa obscuro” que delega algumas verificações de segurança à própria Boeing, disse Michael Laris, um repórter do Washington Post que analisou muitos dos problemas de segurança da Boeing que levaram ao acordo com a FAA.

Um Boeing 787 Dreamliner da Air Canada, no Aeroporto em Toronto. (Foto: CNW Group/Air Canada)

Depois do devastador 737 MAX, Laris disse que estão sendo levantadas questões sobre a eficácia do programa de supervisão da Boeing.

“Quanta autoridade deve ser delegada à empresa? Quão independentes são os funcionários da Boeing e seus gerentes?”

Laris começou a investigar esse acordo e as investigações que o levaram, na esperança de aprender mais sobre como o 737 MAX foi aprovado para voar.

A FAA disse que monitora e avalia de perto o desempenho da Boeing sob o acordo de acordo de 2015, mas não pode discutir o assunto.

A Boeing informou que introduziu um treinamento formal para a equipe sobre responsabilidade pessoal no processo de fabricação, que enfatiza por que é importante cumprir os regulamentos.

A Transport Canada disse que o incidente envolvendo documentos falsificados estava sob a jurisdição da FAA.

A Transport Canada disse que está avaliando como todas essas novas informações sobre a Boeing vão impactar os esforços de validação de segurança de aeronaves em andamento.


Fonte: CBC News

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