Uma bomba guiada a laser sendo instalada dentro do Conventional Rotary Launcher (CRL) no compartimento interno de armas do B-52H. (Foto: U.S. Air Force / Greg Steele)

O bombardeiro B-52H Stratofortress da Força Aérea dos EUA realizou o primeiro lançamento de bombas guiadas a laser a partir do novo e revolucionário lançador rotativo convencional (CRL).

Os CRLs são sistemas de munição rotativos localizados dentro do compartimento de bombas que permitem que os bombardeiros pesados ??de longo alcance carreguem uma carga útil maior e mais variada de bombas inteligentes convencionais e outras munições guiadas.

As unidades de bomba guiadas a laser, comumente chamadas de LGBs, foram lançadas do compartimento de bombas de um B-52 Stratofortress pela primeira vez em quase uma década durante um teste operacional realizado pelo 49º Esquadrão de Avaliação e Teste (TES) na Base Aérea de Barksdale, Louisiana, no dia 28 de agosto de 2019, de acordo com um artigo da 307ª Ala de Bombardeiros.

As munições costumavam ser lançadas do compartimento de bombas do jato usando um sistema de prateleiras de bombas de fragmentação, mas o método levantou preocupações de segurança e a prática foi eliminada.

“Ainda conseguimos utilizar os LGBs embaixo das asas do B-52, mas eles não se saem muito bem quando transportados externamente porque são suscetíveis ao gelo e a outras condições climáticas”, disse o tenente-coronel Joseph Little, comandante do 49º TES.

Segundo Little, o buscador a laser das LGB pode ser afetado adversamente pelos elementos, potencialmente reduzindo sua eficácia.

O advento do Lançador Rotativo Convencional, uma plataforma de armas do compartimento de bombas disponibilizada para a frota B-52 em 2017, fornece uma alternativa ao sistema de prateleiras de bombas de fragmentação e pode, mais uma vez, permitir que os LGB sejam lançadas de dentro do bombardeiro.

Fazer isso manteria as armas protegidas dos elementos, reduzindo os efeitos do clima. Ele também tem o potencial de aumentar a letalidade da aeronave.

“É outra flecha na aljava, que nos permite transportar mais LGBs na aeronave ou dar mais variação em uma carga convencional”, disse Little. “Ele adiciona capacidade e é outra coisa que você pode trazer para a luta.”

Little explicou que o CRL não foi originalmente projetado para bombas do tipo gravidade, como as LGB, mas as recentes atualizações de software para o sistema agora permitem tais munições.

Para chegar ao ponto de teste operacional, foi necessário um esforço de equipe entre o 49º TES e os aviadores da Reserva do 307º Esquadrão de Manutenção de Aeronaves (AMXS). O 307º AMXS assumiu a liderança na configuração da CRL para aceitar as LGBs.

O Sargento Skyler McCloyn, mecânico de sistemas de armamento de aeronaves do 307º AMXS, atuou como chefe da equipe de carregamento do evento.

“Foi uma missão muito legal”, disse McCloyn. “É emocionante saber que você faz parte de algo que pode ter um impacto a longo prazo.”

A experiência do pessoal da reserva contribuiu muito para o sucesso do esforço, segundo McCloyn.

“Quando você está fazendo algo pela primeira vez, sempre haverá torções”, disse McCloyn. “Mas a experiência que temos ao trabalhar com tantos tipos de munições nos permitiu ajustar e resolver esses problemas sem muitos problemas.”

Little apreciou o fato de ter a amplitude e profundidade da experiência oferecida pela unidade.

“O 307º AMXS está na vanguarda do carregamento de armas e fornece ao restante da comunidade de manutenção B-52 os dados necessários para cenários únicos como esse”, disse ele.

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3 COMENTÁRIOS

  1. Acho uma aeronave atemporal. Meu primeiro revell foi um B52 com o x15 na asa. Isso faz 40 anos, e a maquina continua a ser uma arma de dissuasão eficiente.

  2. Longa vida ao BUFF, apesar da idade continua a ser letal, so estranho que quando se fala dos BEAR russos muitos lançam a alcunha de sucata

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