Boeing 737-300 cargueiro da Qantas e convertido pela IAI.

Duas companhias aéreas, a australiana Qantas e a indiana SpiceJet, aterraram um total de sete aviões Boeing 737 convertidos em cargueiros pela israelense Israel Aerospace Industries (IAI).

A IAI recentemente aconselhou os operadores de seus cargueiros convertidos, dos quais 47 foram entregues, para não operá-los.

A operadora australiana Qantas anunciou que retirou quatro aviões de carga do Boeing 737-300, que foram convertidos de passageiro em cargueiro pelas Indústrias Aeroespaciais de Israel (IAI) em 2006.

A Qantas tomou essa decisão devido a um potencial defeito de uma parte da cabine de carga da aeronave, uma barreira rígida na frente da cabine de carga usada como um recurso de segurança adicional que separa a seção de carga da cabine de comando.

A peça, não original de fábrica, foi instalada durante o processo de conversão para cargueiro e não é essencial para a segurança de voo.

A Qantas operava esses aviões em suas rotas domésticas de carga e segundo a Qantas disse que o aterramento não deve afetar as entregas de encomendas para o Natal.

“Temos várias contingências em vigor, incluindo acesso ao espaço de carga em voos de passageiros e aeronaves de leasing de outras operadoras; portanto, não estamos prevendo atrasos no frete chegando ao seu destino”, disse um porta-voz da companhia.

Boeing 737-700 cargueiro da SpiceJet indiana.

Em outra companhia, a SpiceJet da Índia, três cargueiros Boeing 737-700 também convertidos pela Israel Aerospace Industries (IAI) foram retirados do serviço pelo mesmo problema.

A companhia aérea indiana opera quatro cargueiros convertidos, um 737-800 e os três 737-700 que foram aterrados.

A SpiceJet diz que espera que as aeronaves retornem ao serviço assim que a aprovação regulamentar for concedida, embora não tenha estabelecido nenhum cronograma.

Em 12 de dezembro, foi relatado que o IAI detectou uma “aparente irregularidade” em alguns de seus cargueiros Boeing 737 convertidos.

No entanto, o IAI enfatizou que a barreira rígida não afeta o voo em condições normais. Atualmente, os aviões estão sendo examinados pelos engenheiros das companhias aéreas e da IAI.

Anúncios