Uma imagem gerada por computador do que um Eurofighter Typhoon poderia parecer, uma vez que terá passado pelo processo de Evolução a Longo Prazo (LTE), que está sendo preparado. (Foto: BAE Systems)

A Eurofighter Jagdflugzeug GmbH, a EUROJET Turbo GmbH e a NETMA, a Agência de Gestão do Tornado e Eurofighter na OTAN, assinaram contratos no valor de € 53,7 milhões para apoiar o desenvolvimento a longo prazo da aeronave de combate Eurofighter Typhoon.

Os contratos de estudo, que analisam a Long-Term Evolution (LTE) da aeronave e o motor EJ200, vão durar um total de 19 meses para a aeronave e nove meses para os elementos do motor.

Os contratos de estudo da LTE servirão de base para o futuro do Eurofighter, identificando um pacote de melhorias tecnológicas para a infra-estrutura do Sistema de Armas e o mecanismo que garantirá a eficácia operacional da aeronave e continuará liderando as forças aéreas das Nações Parceiras pelas próximas décadas.

Herman Claesen, CEO da Eurofighter, disse: “Esses contratos representam um passo significativo na formação do futuro do Eurofighter e garantirão que ele continue a ser um dos ativos mais importantes no futuro ambiente operacional”.

O gerente geral da NETMA, General Salvestroni, disse: “Estamos muito satisfeitos em iniciar um novo capítulo no desenvolvimento do Eurofighter Typhoon. Os contratos de estudo da LTE estabelecerão um roteiro claro para o futuro da plataforma que a tornará relevante e resistente durante as próximas décadas”.

Andy Flynn, diretor de entrega de capacidade Typhoon da BAE Systems, disse: “O Typhoon é uma aeronave projetada para evoluir continuamente e o anúncio de hoje sinaliza os próximos passos para a concretização de seu potencial adicional. O contrato de estudo LTE, apoiado pela força dos parceiros do Eurofighter, fará com que o Typhoon evolua para se tornar o controlador completo do campo de batalha.”

As áreas de alta tecnologia que estão sendo exploradas incluem:

– Arquitetura do Sistema de Missão:
O Eurofighter Typhoon já possui um dos sistemas de guerra eletrônica mais avançados do mundo. O estudo LTE reforçará isso apoiando a geração, transmissão e utilização de quantidades cada vez maiores de dados digitais tanto on-board (através de sensores multi-espectrais avançados) como off board (através de datalinks táticos de alta performance), mantendo-se resiliente a novos dados e ameaças emergentes, incluindo ciberataques. Isso manterá a capacidade do Eurofighter de operar no ambiente operacional futuro altamente contestado e congestionado.

– O Sub-sistema de Ajudas Defensivas Pretorianas (DASS):
Analisar os futuros requisitos do DASS até 2050, permitindo que o Typhoon lide de maneira mais rápida, fácil e acessível com novos requisitos para combater as ameaças à medida que elas surgem no futuro.

– A interface homem-máquina:
Displays e controles de cockpit renovados que permitirão missões mais exigentes no futuro, garantindo total interoperabilidade com ativos de cooperação no ar, na terra e no mar.

– Flexibilidade Operacional:
A aplicação de novas técnicas adaptativas de energia e resfriamento e a facilitação da integração ágil de armas avançadas, possibilitando a execução de configurações de armazenamento mais flexíveis.

– Desempenho do motor:
Em termos do motor EJ200, o foco está em quatro áreas principais: aumento do empuxo; alcance e persistência com maior vida útil das peças; sobrevivência, bem como melhorias no sistema de controle.

Clemens Linden, CEO da EUROJET, disse: “Juntamente com novas medidas de extensão de vida eo desenvolvimento de uma futura estratégia de manutenção baseada na experiência em serviço, os contratos LTE são o primeiro passo para assegurar que a força de combate do Eurofighter possa ser mantida e plenamente explorada. durante a primeira metade do século XXI”.

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1 COMENTÁRIO

  1. A gente lê uns releases antigos e pergunta para alguns entendidos e tem sempre a impressão de que quem toca esse negócio de Eurofighter para frente são os britânicos — e quem empata são os alemães, justamente aqueles com fama de organizados e bons de mecânica (a MTU não é qualquer coisa).

    Quero ver o futuro trabalho franco-teutônico, nessa ordem.

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