09042019 max 134344 1560x896 - EASA deve liberar voos do 737 MAX apenas no primeiro trimestre de 2020
Pátio da fabricante Boeing, em Renton, lotado de aeronaves 737 MAX.

O fim do aterramento do 737 MAX da Boeing provavelmente deve ocorrer na Europa durante o primeiro trimestre de 2020, disse na segunda-feira o chefe da Agência de Segurança da Aviação da União Européia (EASA).

Enquanto o regulador europeu espera aprovar em janeiro, os preparativos das autoridades nacionais e das companhias aéreas podem atrasar a retomada dos voos comerciais em até mais dois meses, indicou o diretor executivo da EASA, Patrick Ky.

“Se houver requisitos de treinamento (e) coordenação a ser feita com os estados membros da UE para garantir que todos façam a mesma coisa ao mesmo tempo, isso levará um pouco de tempo”, disse Ky. “É por isso que estou dizendo o primeiro trimestre de 2020.”

A Boeing afirmou que pretende devolver o 737 MAX ao serviço até o final de 2019, depois de fazer alterações de software após dois acidentes mortais, que mataram 346 pessoas e levaram a FAA (Federal Administration Administration) a aterrar o avião em março.

1338884 - EASA deve liberar voos do 737 MAX apenas no primeiro trimestre de 2020Além de prejudicar a Boeing, o aterramento atingiu os clientes das companhias aéreas devido às centenas de jatos agora proibidos de voar. A operadora de baixo custo Ryanair, um dos maiores clientes MAX da Boeing, disse na segunda-feira que espera atrasos adicionais nas entregas do MAX para reduzir seu crescimento em 2020.

A FAA tem a responsabilidade principal de verificar uma correção projetada pela Boeing para evitar situações nas quais os dados de um único sensor de fluxo de ar defeituoso podem fazer com que o software de voo envie o avião para um mergulho. Em vez disso, o chamado software MCAS monitorará os dados com um par de sensores.

A EASA também planeja executar seu próprio programa de verificações, incluindo simuladores e testes de voo, antes de permitir a retomada dos voos na Europa.

Especialistas europeus viajaram às instalações de Rockwell Collins em Cedar Rapids, Iowa, na semana passada para iniciar uma auditoria de uma versão “razoavelmente final” do software, disse o chefe da EASA durante a conferência anual de segurança da agência em Helsinque. A Rockwell Collins, uma unidade da United Technologies, desenvolveu o software de controle de voo do MAX com a Boeing.

“Muito trabalho foi feito no design do software”, disse Ky. Mas ele acrescentou: “Acreditamos que ainda há trabalho a ser feito”.

r - EASA deve liberar voos do 737 MAX apenas no primeiro trimestre de 2020O porta-voz da Boeing, Gordon Johndroe, não quis comentar. Um porta-voz da FAA também se recusou a comentar.

Ky não detalhou a probabilidade de os reguladores exigirem treinamento adicional em simuladores para os pilotos MAX, o que acrescentaria mais atraso e custo para muitos clientes de companhias aéreas.

Essa decisão só pode ser tomada após o simulador da EASA e os testes de voo, disse ele. “É realmente no final do processo, porque é muito mais operacional.”

A agência da Europa espera concluir uma revisão detalhada do software até o final deste mês, seguido pelos testes de voo de dezembro “se tudo correr bem”, acrescentou.


Fonte: Reuters

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