A Força Aérea Afegã está subutilizando aeronaves e o treinamento que os EUA estão fornecendo, o que, por sua vez, está estressando estruturas aéreas mais antigas e levando a apoio aéreo ineficaz, afirma um relatório do Pentágono.

relatório trimestral do Departamento de Defesa sobre a Operação Liberdade no Afeganistão descreveu vários problemas enfrentados pela missão de treinamento em andamento liderada pelos EUA no país. Embora a frota da Força Aérea Afegã (Afghan Air Force – AAF) tenha crescido para um total de 183 aeronaves até o final de setembro, ela não está sendo executada de maneira eficaz, conforme planejado pelo TAAC-Air (Train, Advise, Assist Command-Air).

Uma das principais preocupações dos consultores da TAAC-Air é o uso indevido da frota da AAF“, afirma o relatório. “Um indicador de uso indevido são as taxas de utilização de aeronaves“.

Por exemplo, a AAF está recebendo UH-60 Black Hawks modernizados para substituir os helicópteros Mi-17 fabricados durante a existência da União Soviética. Em setembro, havia 40 helicópteros UH-60 e 23 Mi-17 na frota. Os novos UH-60 não estão sendo usados o máximo que podem, com uma média de 19 horas de voo por mês em comparação com o máximo recomendado de 35. Enquanto isso, os Mi-17 estão sendo pilotados a uma média de 38,6 h/mês, excedendo em muito a taxa recomendada de 25 horas mensais, afirma o relatório do IG.

Embora a AAF deva agendar menos horas de voo para essas aeronaves para permitir a manutenção de rotina, as altas taxas de utilização revelam um potencial para requisitos de manutenção mais sérios no futuro, que podem fazer com que os helicópteros saiam de serviço inesperadamente e permaneçam inutilizáveis por um período de período prolongado.

O relatório também descreve os déficits em como o AAF está planejando e operando. Por exemplo, a AAF “geralmente falha em aderir ao seu próprio processo de tarefas de aeronaves“, o que atrasa a entrega de suprimentos críticos. Autoridades afegãs atrasam a aprovação de pedidos de suprimento, o que pode causar lacunas que obrigam as operações de combate a parar ou fazer com que os comandantes corram “riscos inaceitáveis”, afirma o relatório.

Os coordenadores aéreos táticos afegãos (Afghan Tactical Air Coordinators – ATAC) treinados nos EUA, uma importante iniciativa do TAAC-Air nos últimos anos, foram dramaticamente subutilizados. O programa está planejando implantar ATACs que possam fornecer ataques aéreos diurnos e noturnos e apoio aéreo a todos os corpos do Exército Afegão até o final de 2022. No entanto, uma fraca supervisão desse programa fez com que a AAF não atingisse uma meta provisória de lançamento aéreo diurno.

O TAAC-A treinou mais de 400 ATACs desde 2013, “mas não conseguiu criar uma capacidade sustentável de integração ar-terra“, afirma o relatório. Existem apenas 46 ATACs e 24 oficiais de ligação aérea servindo na AAF, o que significa que apenas 2,5% dos ataques com helicópteros MD-530 e 7,5% dos ataques aéreos com A-29 foram coordenados por um ATAC treinado. O Exército Nacional Afegão “geralmente não está disposto” a integrar os ATACs no planejamento e na execução da missão.


Com informações de Air Force Magazine

Anúncios

1 COMENTÁRIO