USAF e Northrop Grumman celebraram no dia 20 de agosto os 30 anos do primeiro voo do bombardeiro stealth B-2 Spirit. (Foto: U.S. Air Force / Giancarlo Casem)

A Northrop Grumman realizou ontem (20/08) um evento para marcar o 30º aniversário do primeiro voo do bombardeiro furtivo B-2 Spirit.

Trinta anos atrás, em 17 de julho de 1989, um novo avião de formato estranho e de cor escura subiu ao céu pela primeira vez na lendária Plant 42 em Palmdale, Califórnia, local onde o evento foi realizado.

“Tivemos um grande dia comemorando os 30 anos do B-2 Spirit com funcionários, líderes comunitários e a Força Aérea dos Estados Unidos”, informou um tweet da Northrop Grumman.

Centenas de funcionários, líderes locais e convidados militares estiveram presentes no evento, que incluiu o major-general James Dawkins, comandante da 8ª Força Aérea e do Comando de Operações de Ataque Global.

“Operação Allied Force começou em 1999, quando o B-2 subiu ao céu naquela primavera”, disse Dawkins. “O B-2 foi encarregado de atacar os sistemas de defesa aérea integrados sérvios, campos aéreos militares, centros de comando e controle, instalações de armazenamento de munições e outros alvos de alto valor no país.”

Os ataques aéreos nesse conflito viram o B-2 em suas primeiras operações de combate. O sucesso do B-2 e sua tecnologia avançada continuaram na Operação Enduring Freedom, disse Dawkins.

“Os B-2 foram os primeiros a responder aos ataques terroristas de 11 de setembro, seus alvos eram campos aéreos controlados pelo Talibã, sistemas de mísseis superfície-ar e campos de treinamento de terroristas da Al-Qaeda”, disse ele.

Dawkins voou o B-2 “Spirit of Pennsylvania” em combate e aproveitou o tempo para agradecer aqueles no evento que foram responsáveis ??por tornar sua missão um sucesso.

“Novamente o B-2 mostrou sua capacidade de combate… cada um desses conflitos demonstrou a realidade da força letal das munições que o B-2 transportou”, disse ele. “É importante notar que entre essas operações de combate, a USAF e a equipe da Northrop Grumman estavam trabalhando arduamente para melhorar a letalidade do sistema de armas e, tão importante quanto isso, é a sustentabilidade e a manutenção.”

Após o voo inaugural do B-2 em 1989, o B-2 chegaria eventualmente à Base da Força Aérea de Edwards, onde passou por testes iniciais de desenvolvimento. Em é em Edwards que ele continua fazendo parte do teste de melhorias de capacidades dos sistemas operacionais do B-2.

As modificações de sustentação hoje continuam sendo um aspecto importante do programa B-2, e a Força Aérea continua a se unir à Northrop Grumman para garantir que ele permaneça capaz e pronto para a missão, disse Dawkins.

“Tudo isso é por causa do sacrifício dos grandes homens e mulheres aqui, e os que vieram antes deles para garantir que somos capazes de defender nossa nação, isso é especialmente importante hoje”, disse ele. “É fundamental, a capacidade, este avião traz e essa equipe traz para a luta para garantir a defesa da nossa nação, o B-2 continua pronto para ser chamado para lutar.”

Janis Pamiljans, Presidente da Northrop Grumman Aerospace Systems, trabalhou no B-2 há mais de 30 anos como engenheiro de testes de voo. Ele disse que a comemoração teve um lugar pessoal para ele, porque os laços que ele formou trabalhavam no programa e no elemento humano que o Spirit levava ao voar.

“Eu olho para a multidão e são as pessoas que realmente trouxeram essa capacidade”, disse Pamiljans. “Nós colocamos na frente do combatente, e o Warfighter fez o que eles precisavam fazer.”

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1 COMENTÁRIO

  1. 30 anos, sem contar o tempo de desenvolvimento e tem país que está entre as maiores economias do mundo, um tal Brasil, que não sabe usinar um parafuso de um caça supersônico, quem dirá de um stealth, enfim, se o governo tivesse a mesma força de vontade como tem em cobrar imposto, estaríamos em Marte ahaha

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