Jato J29 Tunnan da Força Aérea Sueca com marcações das Nações Unidas durante operação no Congo.

A primeira vez que a Suécia participou de uma missão aérea da ONU foi na década de 1960, durante a crise do Congo. A unidade sueca consistia em cinco jatos Saab J29 Tunnan e inicialmente não estava envolvida em nenhuma batalha, mas foram os primeiros aviões a jato suecos a realizar operações de combate.

A principal tarefa dos jatos suecos na missão de manutenção da paz da ONU (ONUC) era proteger o transporte aéreo da ONU e, se necessário, fornecer apoio contra disparo de fogo. Em muitas missões foram destacados para atacar alvos terrestres com canhões internos e foguetes não guiados. Nenhuma aeronave, apelidada de “barril voador”, foi perdida em ação, apesar de grandes quantidades de fogo disparado do solo.

No final de 1961, a operação de voo da ONU recebeu ordens de missão e, em uma série de operações organizadas com a ala F22 da Força Aérea Sueca em Katanga, a unidade praticamente alcançou a superioridade aérea. O consenso das equipes e observadores estrangeiros foi de que as capacidades do Tunnan eram excepcionais.

Depois de um ano de relativa calma, as coisas subitamente aumentaram novamente. Agora, a unidade sueca era responsável por todo o requisito de apoio aéreo da missão da ONU e entendeu-se que isso não seria suficiente. Outros quatro aviões Saab J29B Tunnan e dois Saab S29C Tunnan de reconhecimento fotográfico foram adicionados à força.

O esquadrão da ONU foi dissolvido em abril de 1963 e a ONUC foi encerrado em 1964. Algumas das aeronaves suecas foram destruídas em sua base, pois não eram mais necessárias em casa e o custo de recuperá-las era considerado excessivo. Os últimos suecos voltaram para casa durante o mesmo ano.

Um J29B com marcações da ONU das operações no Congo está preservado no Museu da Força Aérea em Linköping, Suécia.

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1 COMENTÁRIO

  1. É como o ET, do Spielberg: de tão feio é simpático. E na segunda foto, em voo, parece um outro avião.

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