O Paquistão espera vender sua aeronave JF-17 Thunder para a Malásia. O país está oficialmente à procura de um novo caça para sua Força Aérea.

A Malásia estava de olho em jatos de maior porte, como o Rafale e o Typhoon, mas esse plano foi arquivado devido a problemas orçamentários, e o país acabou voltando-se para aeronaves de combate leves. Uma frota de caças leves apoiaria os F/A-18 e Su-30 da Malásia.

O JF-17 está sendo analisado ao lado do Tejas, produzido pela indiana HAL (Hindustan Aeronautics Limited), e o FA-50 Golden Eagle, fabricado pela KAI (Korea Aerospace Industries), da Coréia do Sul. A oferta do Paquistão é a mais acessível.

O Defense News informou em 2015 que a Malásia estava considerando o JF-17 como uma opção para seu programa de modernização da Força Aérea, mas o ministro da Defesa da Malásia na época negou.

O Paquistão renovou seus esforços no ano passado, principalmente na exposição de defesa em abril, na Malásia, e na conferência de defesa IDEAS, em novembro, no Paquistão. O Paquistão está oferecendo a mais recente variante do Bloco III.

O analista e ex-piloto da Força Aérea do Paquistão, Kaiser Tufail, disse que o Bloco III “é bastante promissor” com um radar de varredura eletrônica, visor montado no capacete e suíte melhorada de contramedidas eletrônicas.

Tufail observou que o JF-17 está em operação há 12 anos e atua em seis esquadrões com capacidade operacional total, enquanto o Tejas foi introduzido há poucos tempo “e tem que passar pelos problemas iniciais“.

Por motivos de custo, o JF-17 tem uma chance muito melhor“, disse ele.

Ben Ho, analista de energia aérea do Programa de Estudos Militares da Escola de Estudos Internacionais de Cingapura, disse que os candidatos têm desempenho “bastante similar”, com vantagens individuais “marginais” ou “negativas em outras áreas”.

O JF-17 custa US$ 25 milhões por unidade, e o Tejas e o FA-50 custam aproximadamente US$ 28 milhões e US $ 30 milhões, respectivamente. Uma ordem de 36 caças JF-17 significaria que “uma quantia substancial será economizada“, disse Ho.

No entanto, o motor russo do JF-17 pode ser problemático, já que os malaios vem enfrentando problemas de manutenção com seus MiG-29, potencialmente exigindo “suporte e manutenção pós-venda significativos”, acrescentou Ho.

O Tejas é propulsado pelo motor F404 da General Electric, o mesmo dos F/A-18 Hornet da Malásia e compartilha armas com os Su-30. No entanto, a aviônica israelense dos Tejas provavelmente precisaria ser substituída, o que “invariavelmente significa custos adicionais”, observou ele.

Enquanto o FA-50 é o “cara mais caro”, ele também é propulsado pelo F404 e compartilha um leque de armamentos usado pelo F/A-18, o que pode significar “custos mais baixos” e está em operação regionalmente.


FONTE: Defense News

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5 COMENTÁRIOS

    • De jeito nenhum, se tivessem construido o F-50, ele poderia ser melhor, mas o FA-50 é um avião de instrução armado com radar não AESA israelense, o mesmo dos A-4 modernizado da MB.
      O JF-17 block 3 é o melhor atualmente.

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