Acervo histórico do Museu da Força Aérea Russa em Monino pode ser afetado com uma transferência de parte das aeronaves para outro parque que está sendo planejado pelo presidente russo Vladimir Putin. (Foto: Andrey Khachatrian / Livejournal)

O avião de combate La-7 de um dos maiores ases aliados, Ivan Kozhedub, e os biplanos Po-2, das “Night Witches”, as primeiras pilotos de combate femininas, sobreviveram a metralhadoras e canhões antiaéreos durante a invasão nazista. Mas agora essas e outras aeronaves históricas no museu da Força Aérea Russa, no subúrbio de Monino, cerca de 38 km da capital russa Moscou, uma das maiores coleções desse tipo em qualquer lugar, enfrentam a destruição nas mãos da liderança militar da Rússia, segundo funcionários e antigos pilotos.

Uma ordem assinada pelo ministro da Defesa, Sergei Shoigu, e vazada na internet, revelou um plano de dentro de dois anos para fechar o museu e transferir algumas de suas peças para o Patriot Park, a “Disneylândia Militar” aberta por Vladimir Putin em 2015.

Lá eles se tornarão exposições interativas no que o Ministério da Defesa afirma ser o maior museu de aviação militar do mundo, com mais de 90 mil metros quadrados de área.

Os antigos pilotos do museu Monino, no entanto, argumentam que a desmontagem dos antigos aviões para serem transportados para o Patriot Park poderia danificá-los irreparavelmente.

“Que patriotas são eles se estão destruindo a história?” disse Alexei Drachyov, um ex-piloto que levou vários jatos de combate para o museu. “Eles vão cortar os aviões e não serão capazes de juntá-los novamente. É metal velho, você não pode simplesmente soldar.”

Os cinco departamentos de design que produziram a maior parte das aeronaves também advertiram contra a movimentação delas.

“Os aviões perderão seu valor histórico e técnico, tornando-se mock-ups de curta duração”, disse uma carta do complexo de aviação Ilyushin.

O Tu-144, primeira aeronave comercial de passageiros supersônica.

As 194 aeronaves do museu atraem 250.000 visitantes por ano, uma jornada através de feitos históricos, desde o primeiro bombardeiro de quatro motores construído em 1913 até o Tupolev Tu-144, que derrotou o Concorde ao se tornar o primeiro avião de passageiros supersônico.

Aviões únicos incluem o MiG-15, no qual Yury Gagarin e Valentina Tereshkova, respectivamente o primeiro homem e mulher no espaço, aprenderam a voar.

Durante o inverno, as aeronaves ficam cobertas de neve.

Enquanto as aeronaves mais antigas são armazenadas em hangares com temperatura controlada, mais de 90 caças MiG e Sukhoi, aviões Tupolev, helicópteros Mil e enormes aviões Antonov e Ilyushin estão disponibilizados bem próximos um do outro em um campo aberto, com suas asas e rotores cheios de neve durante o inverno rigoroso na Rússia.

O território do museu está previsto para ser transferido para a cidade, aumentando os temores de desenvolvimento imobiliário no lugar da antiga academia de voo e aeródromo, que foi aberto em 1932 e hospedou uma unidade de bombardeiros durante a guerra.

Em resposta aos relatos sobre a mudança, o Ministério da Defesa disse que uma comissão estava considerando medidas para preservar as aeronaves, que estavam “sofrendo os efeitos desfavoráveis ??do clima”.

“Monino não é um museu agora, é apenas um estacionamento com aviões”, disse o comandante da Força Aérea, Vladimir Mikhailov, a um jornal russo.

Um funcionário culpou as más condições de uma falta total de financiamento estatal para manter a aeronave, no entanto. O site de compras governamentais mostrou gastos apenas em serviços públicos, construção de manutenção, impressão de folhetos e mockups de mísseis no museu.

Voluntários se reúnem todos os sábados para limpar a neve e limpar e consertar os aviões.

Em contraste, o governo gastou pelo menos 236 milhões de libras esterlinas no Patriot Park, onde eventos espetaculares mostram a ressurreição do poderio militar russo sob o comando de Putin. No ano passado, mais de 2.000 pessoas reeditaram a invasão de Reichstag em 1945 pelo Exército Vermelho.

Um recente relatório de 2015 liga um palácio de pagoda de 12 milhões de libras ao ministro da Defesa, cuja renda declarada da família para 2010-12 era de apenas 1,8 milhão de libras, com suspeitas que a corrupção possa estar envolvida na transferência das aeronaves de Monino.

“Qual é o uso desse movimento?” perguntou Vladimir Yurtayev, engenheiro elétrico que estava visitando o museu com sua esposa e dois filhos em um domingo recente. “Não é de nenhuma utilidade para as pessoas, é de uso apenas para aqueles que querem encher seus bolsos.”


Fonte: The Telegraph

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15 COMENTÁRIOS

    • Em poucas palavras você resumiu tudo! Monino como museu é celebração da história e das conquistas do povo russo no campo da tecnologia aerospacial civil e militar. Já o Patriotic Park (A.K.A Putinlândia) é a apologia histérica a um déspota corrupto que brinca de Napoleão no Kremlin.

  1. Visitei Monino em 2005, e é simplesmente fantástico, para quem é entusiasta da aviação. Além dos citados na matéria, estão lá o protótipo do Su-27, bem diferente do final (algo como o YF-22 foi para o F-22), um mini ônibus espacial da MiG, um Yak-141, os helicópteros que apagaram o incêndio de Chernobyl, o gigantesco An-22, entre dezenas de aeronaves. Só que realmente ficam quase todos a céu aberto mesmo, ao contrário do museu da USAF em Dayton, que também pude visitar.

  2. Marcelo. diz uma coisa: você, que visitou esse Museu, acha que é viável ele ser coberto?

    Pergunto isso pq me dá uma pena essas aeronaves expostas sem uma proteção minima….

    • Uma parte sim…. mas em sua totalidade não… são aeronaves muito grandes e são muitas…

  3. Estive lá em 2013 quando fui para a Maks. Ele não é a história da aviação Russa, mas a da Aviação! Chega a dar dó…. totalmente largado, mas impactante para os entusiastas da aviação. Será uma pena mudarem de lugar…. Se estivesse no Estados Unidos os aviões estariam um luxo!! É uma pena mesmo o que fazem com ele… e para completar nessas transferências só alguns aviões são aproveitados…. muito triste!!

  4. Com certeza estarão melhores no novo museu se for coberto, é uma pena aviões históricos se acabando a ceu aberto.

    • Ainda que a céu aberto em Monino as aeronaves representam um tributo ao povo Russo. Na Putinlândia apenas servirão aos propósitos escusos do crápula do Kremlin

  5. Acho que algumas aeronaves não devia esta ai ocupando espaço pois ainda estão voando pela Força aérea Russa , o correto e manda para o museu depois que derem baixa … Mas sobre o transporte nada que um Mi 26 não resolva ,não precisa cortar nada…
    "Vai ser dificil ver um jornal britânico falando algo bom da Rússia"…

  6. É um acervo impressionante. Estar a céu aberto não é problema quando há manutenção, o problema é que as fotos demonstram que não há essa manutenção. Uma pena.
    Esse é um dos lugares da minha lista de "tenho que ver antes de partir", entre muitos outros, claro.
    Mas acho que pra lá não dá pra ir na cara e na coragem, tem que ir por agência de viagens e das boas. Se achar lá no peito e na raça, com tudo em cirílico, deve ser bem complicado.

  7. Numa rápida olhada é difícil diferenciar Monino de qualquer base aérea russa…

  8. Putin saberá cuidar da glória soviética/russa.
    Alíás, ele está no Kremlin justamente para revivê-la.

    • Os engenheiros e pilotos que opinaram na matéria discordam de você, e eles entendem do assunto mais do que você Xings! Sem ofensas…..

      Quanto à Putin está apenas brincando de Napoleão no Kremlin. O resultado será trágico. Aceite…

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