Baixo índice operacional deixa uma frota mínima de bombardeiros B-1 disponíveis para o Comando de Ataque Global.

O estado da frota B-1B Lancer da Força Aérea dos EUA é ruim – muito ruim – e os legisladores do sub-comitê de forças de projeção e forças armadas da Câmara querem que o serviço apresente um plano para resolver o problema.

A capacidade de ataque de longo alcance dos Estados Unidos “pode estar em elevado risco devido ao problemas estruturais com a envelhecida frota de B-1”, segundo a revisão do painel HR2500, a versão do projeto de lei de defesa do orçamento para 2020, divulgada na segunda-feira. O Lancer não está recebendo os recursos e a atenção necessários para melhorar suas taxas de missão.

A situação ficou tão ruim, de acordo com o subcomitê, que o número de aeronaves B-1 que são totalmente capazes de missão agora está apenas nos dígitos únicos. Além disso, a tripulação do B-1 está sendo redirecionada para pilotar outros bombardeiros, porque não há Lancers suficientes para o treinamento necessário.

O projeto de lei de autorização proposto exigiria que a Força Aérea dos EUA encaminhasse o Comitê de Serviços Armados da Câmara até 1º de março de 2020, sobre seu plano para melhorar a prontidão dos B-1s. Esse plano deve abordar: como a Força Aérea dos EUA espera consertar as questões estruturais do bombardeiro; seus planos para continuar analisando e testando dados de deficiência estrutural; cronogramas de reparo e estratégias para mitigar esses problemas no futuro.

O subcomitê também quer que a Força Aérea produza um plano de treinamento para pilotos e mantenedores, e um cronograma de recuperação para atender aos futuros requisitos de implantação do B-1. Os requisitos do subcomitê ainda devem ser aprovados pelo plenário e pelo Senado.

Em uma declaração de 5 de junho, o Comando de Ataque Global da Força Aérea dos EUA disse que está atualmente realizando uma extensa revisão de engenharia da frota de Lancer, que ajudará a determinar quais cargas de trabalho e cronogramas são necessários para voltar à capacidade total.

O Global Strike Command também confirmou que o recente aterramento da frota de B-1s, e a manutenção necessária, reduziu o número de bombardeiros disponíveis a ponto de eles não terem conseguido manter todas as tripulações atuais.

“A fim de preservar a prontidão de nossas tripulações, estamos planejando a transição de alguns membros para outras aeronaves e atribuições até que a capacidade do B-1B seja restaurada”, disse o porta-voz do Comando de Ataque Global, Cap. Earon Brown.

A frota B-1 foi aterrada duas vezes no ano passado devido a preocupações com seus assentos ejetáveis. No final de março, o Global Strike Command aterrou os bombardeiros por quase um mês devido a problemas com seu sistema de escape, que corrige o ângulo do assento para permitir que um piloto ejetasse com segurança do bombardeiro.

Problema no assento de ejeção fez com que um B-1B pousasse em emergência no Texas.

Em maio de 2018, um B-1B da Base da Força Aérea de Dyess, no Texas, foi forçado a realizar um pouso de emergência em um aeroporto do Texas, quando um incêndio ocorreu em sua asa no final de um voo de treinamento. A tripulação liberou a escotilha de ejeção para tentar sair, mas um assento de ejeção armado, mas com defeito, recusou-se a ejetar. A tripulação conseguiu junta pousar o avião em segurança, em vez de abandonar o tripulante com o assento com defeito. Esse pouso de emergência levou a suspensão nos voos em toda a frota em junho passado.

A Força Aérea dos EUA tem 62 bombardeiros B-1. No ano fiscal de 2017, o ano mais recente para o qual os dados de prontidão de aeronaves estão disponíveis, a Força Aérea disse que a taxa de missão da Lancer era de 52,8%, significando que 32 ou 33 bombardeiros estavam prontos para voar a qualquer momento.


Fonte: Air Force Times

5 COMENTÁRIOS

  1. Para um país que gasta quase 700 bilhões de dólares em orçamento militar as nioticias não são nada boas, sendo inadmissivel que com tantos recursos não se consiga fazer a manutenção de 63 aeronaves vitais para a segurança do país, sendo que a situação dos B-1 não são exclusividade, ja que há diversas noticias de equipamentos americanos em péssimo estado de manutenção e prontidão,ou o roubo e grande pelas bandas de Washington, ou esta faltando um melhor gerencimento do orçamento.

  2. Operar essa quantidade de modelos de aviões de custo tão caro, até para o gigantismo dos EUA é difícil.Se não tiver uma "guerrinha" de vez em quando para sensibilizar a opinião publica e justificar o orçamento, o contribuinte não aceita fácil os bilhões e bilhões que todos os anos vão para a conta da viúva.