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Uma compra de 8 jatos de combate F-15EX gerou discussões entre os legisladores.

O Orçamento 2020 do governo Trump foi divulgado, e o Pentágono está pedindo mais 17 aeronaves do que recebeu em 2019. Uma contagem rápida das aeronaves mostra que o número de caças e veículos aéreos não tripulados que os serviços pedem está um pouco abaixo, enquanto o número de helicópteros está em alta. Além disso, a Força Aérea está comprando oito novos F-15EX em um acordo controverso, dada a carreira de trabalho do Secretário Interino de Defesa.

A contagem, compartilhada no Twitter pelo editor de defesa da Aviation Week & Space Technology, Stephen Trimble, mostra um leve aumento de 17 aeronaves ano sobre ano, de 362 autorizadas em 2019 para 379 propostas para 2020. As aeronaves são divididas em várias categorias como segue:

Caças: o Departamento de Defesa quer 110 caças em 2020, ante 117 em 2019. A Força Aérea dos EUA está pedindo 48 F-35As, oito abaixo de 2019. Os fuzileiros querem apenas 10 F-35Bs, menos da metade de sua compra em 2019. Somente a Marinha está comprando mais F-35s, com o serviço solicitando 20 do modelo F-35C com capacidade embarcada. A Marinha também está comprando 24 F/A-18E/F Super Hornets.

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O F-35C foi a única versão que teve aumento no número de aeronaves adquiridas em relação ao ano anterior.

O verdadeiro curinga aqui: a Força Aérea dos EUA está pedindo oito caças F-15EX, parte da meta de comprar 80 dos jatos até 2024. Ao mesmo tempo, a Força Aérea está pedindo oito F-35s a menos. O serviço disse no passado que não gastaria dinheiro com F-15 às custas do programa F-35, mas parece que foi exatamente o que aconteceu.

De acordo com a secretária da USAF, Heather Wilson, o orçamento do serviço para 2020 originalmente não incluía os F-15. O grupo de vigilância Citizens for Responsibility and Ethics apresentou uma queixa ao Pentágono alegando que o Secretário de Defesa dos EUA Patrick Shanahan, um funcionário de 30 anos da Boeing, interveio para forçar o serviço a comprar os F-15 da Boeing ao invés dos F-35 da Lockheed Martin.

Outras aeronaves: a Força Aérea dos EUA está pedindo 12 aviões-tanques KC-46A Pegasus da Boeing, três a menos do que em 2019. O serviço acabará encomendando pelo menos 179 aeronaves e, a esse ritmo, levará cerca de treze anos para comprar todos eles. O serviço também está pedindo mais um esquadrão de 24 drones de combate MQ-9A Reapers e uma dúzia de helicópteros de busca e resgate de combate HH-60W Pave Hawk.

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A entrega de reabastecedores KC-46A foi retomada depois de problemas na linha de produção.

A Marinha e o Corpo de Fuzileiros Navais, por outro lado, estão pedindo mais três aviões-tanque KC-130J, mais seis aeronaves de patrulha marítima P-8A Poseidon e dois veículos aéreos não tripulados de longo alcance MQ-4C Triton. O serviço também quer comprar 22 caças F-5 Tiger IIs, recentemente aposentados da Força Aérea Suíça, para atuar como aeronave “agressoras” para os pilotos de caça da Marinha dos EUA e do Corpo de Fuzileiros Navais.

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A Marinha dos EUA solicitou a compra de 22 caças que eram da Força Aérea Suíça.

Helicópteros: Mais da metade do pedido de aeronaves do Pentágono para 2020 consiste em helicópteros, com o Exército dos EUA recebendo a parte do pacote. O Exército irá solicitar 48 helicópteros AH-64 Apache remanufaturados para o novo padrão AH-64E Apache Guardian, o suficiente para dois batalhões de helicópteros de ataque. Ele também está pedindo 73 helicópteros de transporte UH-60M Blackhawk, cerca de 15 a mais do que em 2019. Nove helicópteros CH-47 Chinook completam o pedido do Exército.

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O Exército dos EUA modernizará um grande número de helicópteros AH-64 Apache.

Com poucas exceções, o resto dos helicópteros vai para o Corpo de Fuzileiros Navais. Os fuzileiros navais estão solicitando seis helicópteros CH-53K King Stallion, dez MV-22 Ospreys e seis helicópteros VH-92A, também conhecidos como Marine One: o meio de transporte de asas rotativas usado pelo presidente dos Estados Unidos.

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Helicóptero VH-92A que será usado para transporte presidencial, também chamado de Marine One.

Os serviços receberão o que eles pedem? É provável que, embora o controle dividido do Congresso em uma Câmara Democrática dos Representantes e no Senado Republicano possa complicar os planos dos serviços. A Câmara, em particular, quase certamente dará uma boa olhada na controvérsia do F-15EX e pode até se recusar a financiá-lo – para o alívio da Força Aérea dos EUA. Os serviços podem até conseguir mais aeronaves do que pedem, já que o Congresso é conhecido por adicionar aeronaves extras. Que comecem as batalhas orçamentárias.


Fonte: Popular Mechanics

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1 COMENTÁRIO

  1. Secretario da defesa dos EUA foi da Boeing por 40 Anos. Ele quer dar uma ajuda a linha de montagem da boieng. L Martin vai reclamar disso

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