Um relatório do início de dezembro de 2019 de dentro da República Popular da China revelou detalhes técnicos não divulgados anteriormente dos Su-27s da Força Aérea do Exército de Libertação Popular (PLAAF), que perderam a maioria dos engajamentos em um exercício conjunto de novembro de 2015 com o 701 Esquadrão de Caça da Real Força Aérea da Tailândia (RTAF). Esta unidade tailandesa opera oito Saab JAS39C e quatro JAS39D Gripens.

Os engajamentos, parte do Falcon Strike 2015 que foi o primeiros de três exercícios previstos, foram detalhados em uma palestra proferida por um dos pilotos mais fortemente condecorados da PLAAF, coronel sênior Li Chunghua Hua, na Universidade Politécnica do Noroeste da RPC, em Xi’an, província de Shaanxi.

Li é descrito como um dos pilotos mais experientes do Sukhoi Su-27SK/J-11A na PLAAF, com cerca de 3.200 horas em jatos rápidos, muitos deles no Sukhoi de fabricação russa. Suas revelações são inéditas e são avaliadas pela inteligência dos EUA como demonstrando uma preocupação crescente dentro do corpo de oficiais por deficiências no regime de treinamento do quadro de pilotos da PLAAF.

Esses primeiros exercícios foram realizados na Base da Real Força Aérea Tailandesa de Korat e mostraram as vantagens do Gripen menor e mais avançado tecnologicamente sobre o Sukhoi russo. Várias das conclusões de Li do exercício são:

    • O desempenho do JAS39 foi o pior possível dentro do envelope dentro do alcance visual (WVR). Durante um período de dois dias, os pilotos do PLAAF abateram 25 Gripens com uma perda de apenas um Su-27. O Su-27 tem uma vantagem sobre o desempenho do JAS39 devido aos seus mais potentes motores Salyut AL-31F, e a aeronave sueca foi prejudicada por estar equipada com o AIM-9L Sidewinder da geração mais antiga, em vez da atual míssil Diehl IRIS-T de última geração.
    • Após a transição do exercício para um combate além do alcance visual (BVR), a superioridade do JAS39 tornou-se rapidamente aparente. A aeronave sueca abateu 41 Su-27s durante um período de quatro dias, com uma perda de apenas nove JAS39s.
    • Os Su-27 pilotados pela PLAAF estavam operando com uma versão modificada do radar NIIP N001 que poderia disparar o míssil ar-ar (AAM) Vympel RVV-AE. Mas seu alcance efetivo de detecção foi de apenas 120 km em comparação com o Ericsson PS-05/A do JAS39, de 160 km. O Raytheon AIM-120 AAM do Gripen também ultrapassou o RVV-AE em 80 km contra apenas 50 km para o míssil russo.
    • Li afirmou que a seção transversal do radar (RCS) muito menor do JAS39C/D em 1,5-2,0 m2 foi um fator importante, pois o Su-27 muito maior é mais fácil de detectar em uma área de 20 quilômetros quadrados. O JAS39 também pode disparar até quatro AIM-120s simultaneamente, mas o Su-27 pode disparar apenas um RVV-AE por vez.

O Gripen atingiu 88% dos ‘kills’ a 30 quilômetros ou mais, enquanto o Su-27 teve apenas 14% de ‘kills’ nesse intervalo. A RTAF também teve 10 ‘kills’ a uma distância de mais de 50 quilômetros, em comparação com zero ‘kills’ em longa distância pelo Su-27.

Nos exercícios subsequentes, o PLAAF se saiu melhor enviando o Chengdu J-10A – e depois em 2019 o J-10C – no lugar do Su-27. Li apontou que o J-10C era mais parecido com o JAS39C/D, pois “seu radar ativo melhora significativamente a distância de detecção e a capacidade de ataque de vários alvos, a entrada de ar DSI (sem desvio) do J-10C reduz a área de interceptação de radar enquanto o míssil PL-15 aumenta o alcance, tornando-o uma plataforma além do alcance visual.”

Li também comentou que a versão de última geração do Gripen, o JAS39E, provavelmente apresentará desempenho de combate ainda mais avançado. Seu interesse pela aeronave é paralelo a um corpo maior de análises dentro da comunidade de inteligência da PLA, que teve uma fixação no design e desenvolvimento do Gripen como um modelo a ser seguido pela indústria da RPC.


Fonte: AINonline

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11 COMENTÁRIOS

  1. Depois a Tailândia adquiriu misseis de curto alcance mais modernos e capacetes equipados com mira. A bronca nesse exercício é que o tailandeses tinham que apontar o avião para mirar enquanto os chineses equipados com a mira no capacete só viravam a cabeça para mirar!

  2. Ótimo desempenho do J-10A, uma aeronave com eletrônica dos anos 80, mesmo assim conseguiu abater alguns Gripens. O radar Zhuk-27 (NIIP N001) com 110 a 120km de alcance, míssil com 50km, RCS da aeronave 15m² etc..
    E mesmo assim conseguiu abater uma aeronave com RCS 1,5 -2,0 ( célula limpa), um radar de 160Km, míssil 80Km etc, aeronave esta 25 anos mais jovem que o SK que é o J-10A chinês…

    Seria mais equiparável ao Gripen C/D os J-10C ou J-11B armados com PL-15 ou R-27..
    Às versões mais novas do Sukhoi como o Su-30SM, MKI,MKA e MKM ja possuem um RCS menor 3,0-4,0 , radar com alcance superior a 150Km, ficando devendo ainda no míssil, no caso Russo com o Su-30SM eles terão o K-77M com 180km de alcance..
    Su-35 já seria bem superior ao Gripen C/D..

  3. Uai e seria diferente? Nós com o AMX num exercicio ai colocamos a USAF no chão, com o F5 se borraram de medo, unica maneira de deter a FAB seria com o uso de armas termonucleares forçando a aniquilação no nosso grandioso brasil.

    Se tem brasuca que acredita, tem quem acredite nessa matéria ai…