Novo conceito utiliza sistemas de propulsão dedicados para elevação vertical.

Como parte do segundo Annual Elevate Summit da Uber, a designer de aeronaves e parceira da Uber Elevate, a Pipistrel, revelou seu mais novo conceito e design de eVTOL. A nova aeronave utiliza sistemas de propulsão dedicados tanto para o voo em cruzeiro quanto para decolagem vertical, e engloba uma abordagem familiar de aeronaves de eVTOL capaz de transportar de 2 a 6 passageiros.

Como parte de sua iniciativa de aviação Elevate, a Uber planeja operar uma rede de aeronaves pequenas e elétricas em várias cidades do mundo para possibilitar voos para quatro pessoas em mercados urbanos densamente povoados. Esses veículos de decolagem e aterrissagem verticais elétricos (eVTOLs) diferem dos helicópteros por serem de magnitude mais silenciosa, mais seguros, mais econômicos e ambientalmente corretos.

O novo conceito eVTOL da Pipistrel, desenvolvido como parceiro da Uber Elevate, será capaz de percorrer distâncias maiores em velocidades mais altas do que os modelos anteriores. Utilizando um novo sistema de elevação vertical integrado, o veículo é projetado para escalabilidade e reduzirá os custos operacionais, oferecendo uma experiência atualizada de pilotagem.

A Pipistrel é líder em design e produção de aeronaves. Em 2011, eles venceram o Desafio de Voo Verde da NASA, que foi o maior prêmio de aviação da história, de US$ 1,5 milhão. Seu conceito elétrico G4 foi capaz de voar com até quatro passageiros por 100 milhas a uma velocidade média de 108 mph. Localizada na Eslovênia, a Pipistrel produz 13 modelos diferentes de aeronaves de dois assentos, entre os quais a Alpha Electro e a Taurus Electro, que apresentam uma propulsão totalmente elétrica.

Eles também desenvolveram recentemente a aeronave Panthera, uma aeronave de aviação geral de quatro assentos de alto desempenho com propulsão modular, totalmente elétrica, híbrida e movida a combustível.

Ivo Boscarol, fundador e gerente geral da Pipistrel, disse: “A Pipistrel não está tentando reinventar o helicóptero dando ao veículo muitos rotores, mas sim adotando soluções de propulsão dedicadas para voo em cruzeiro e elevação vertical com capacidade de dimensionamento integrada para uma família de veículos com dois a seis lugares. Emparelhar um inovador sistema de elevação vertical integrado, que é silencioso e eficiente, com asas altamente aerodinâmicas resulta em uma nova classe de eVTOL que maximiza o desempenho de cruzeiro de alta velocidade e reduz drasticamente o custo de operação com uma vantagem clara para os passageiros do Uber Elevate.

Mark Moore, Diretor de Engenharia da Uber, Elevate Vehicle Systems, disse: “A Pipistrel foi uma das pioneiras no desenvolvimento de aeronaves elétricas, iniciando a era do voo elétrico. Como um parceiro da Uber Elevate, seu conceito de eVTOL está avançando para a próxima geração de Propulsão Elétrica Distribuída. Estamos felizes em continuar nosso trabalho com a Pipistrel e esperamos levar esse conceito à rede Elevate.”

Na conferência, a Pipistrel também revelou parceria estratégica com a Elan, desenvolvedora, produtora e fornecedora global de equipamentos esportivos, componentes compostos avançados de alta tecnologia e tecnologia de energia eólica.

Tine Tomazic, diretor de P & D da Pipistrel, afirmou: “Hoje estamos anunciando uma parceria estratégica com a empresa Elan, uma empresa eslovena, que está a 1 hora de carro e domina a produção de materiais compostos e estruturas, nos mais de 50 anos de existência. Em escala maciça, a Elan está produzindo tudo, desde equipamentos esportivos a dezenas de milhares de componentes de usinas eólicas, e juntos estamos desenvolvendo o projeto de uma estrutura eVTOL que é escalável, fabricamos compósitos RTM de alta velocidade e outras coisas. É assim que acreditamos ter uma chance de chegar onde estamos hoje com o conceito de design para o futuro”.

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