Em 24 de Julho de 2019, o porta voz da USAF, Vice Chefe de Gabinete Gen. Stephen “Seve” Wilson fez declarações sobre dissuasão e a necessidade de modernizar a rede de comando, controle e comunicações nucleares.

Wilson disse que esteve nas instalações da Northrop Grumman em Melbourne, Flórida, nas últimas semanas, “olhando para o B-21”, e disse que a empresa está “Movendo-se muito rápido.” Wilson disse que tem um aplicativo em seu telefone “contando os dias … e não me segure, mas é algo como 863 dias para o primeiro voo.”

Isso colocaria o primeiro voo do B-21 para dezembro de 2021. Conforme explicado pela mídia especializada, a Força Aérea disse desde o início que o primeiro B-21 seria um “recurso utilizável”, mas também disse que não espera uma capacidade operacional inicial com o B-21 no início da década 2020. ”

Wilson acrescentou que o CEO da Northrop Grumman “Kathy Warden e sua equipe estão focados na integração de software e garantindo que teremos o software pronto para o avião quando for entregue”.

A Força Aérea está “focada no desenvolvimento do novo bombardeiro assim como modernizando o B-52”, com novos motores e radares, “e estamos explorando a estrutura de força entre o B-1 e o B-2 e o B-52 ”, observou Wilson. “O consenso geral é de que não temos capacidade de ataque de longo alcance suficiente.

“Continuamos a olhar para o que essa força será para o futuro em toda a força de bombardeiros”. Ele afirmou que o serviço precisa de “pelo menos 100″ B-21s. ”

A Air Force Magazine perguntou a Wilson por que o serviço não avançou até o número planejado de B-21, dado o reconhecimento da capacidade de bombardeiros. A Força Aérea disse: “A Força que Precisamos” é de que são necessários outros sete esquadrões de bombardeiros. Aumentar a compra planejada também teria o efeito de reduzir o custo unitário, amortizando o desenvolvimento em um número maior de unidades.

“É exatamente isso que estamos vendo”, Wilson respondeu, assim como “qual é o equilíbrio certo” quando os B-21s estiverem em serviço. A USAF ainda não decidiu se vai estender os bombardeiros B-1 e B-2 – programados para se aposentarem no início dos anos 2030 – para aumentar a frota de bombardeiros ou simplesmente escolher uma frota de B-21 e B-52. “Mas não podemos ter quatro bombardeiros”, disse Wilson.

Wilson também disse que, embora a Força Aérea “não consiga novos B-52”, o AFGSC ainda pode tirar “um ou dois mais do cemitério”.


FONTE: Air Force Magazine, edição CAVOK.

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21 COMENTÁRIOS

  1. Já em 2021? isso é bem rápido para o desenvolvimento de uma aeronave como essa… Depois do voo inicial podemos colocar uns 6 anos para IOC? (se tudo correr bem)

    • Acho que o Gen está bastante otimista, Victor, entretanto não me surpreende se acontecer. Os caras podem contar com o B-52, por exemplo, até a década de 50 e já estão quase colocando em voo um novo protótipo.

    • Tem jeito de ser mais um daqueles projetos secretos que tornam-se públicos.

  2. Impressionante o poder econômico e militar dos EUA. Sempre muito à frente de todos. Falar que a força de bombardeiros atual não é suficiente não é mole não. Ele querem poder de ataque em qualquer local do mundo, a qualquer hora e com quantas frentes forem necessárias ao mesmo tempo. Não há rival e não haverá, ao menos nesse século. Os caras não precisam de um substituto para o F22 porque nada chegará a ele nas próximas décadas. E já querem aposentar o B2. E a Rússia voando TU-95 modernizado. SU-57 com turbina dos tempos de SU-27…

      • Acho que vc deveria ter respondido que a Rússia tem o PAK DA em desenvolvimento e o Tu 160 modernizado.

  3. "Não temos capacidade de ataque de longo alcance suficiente.."
    .
    É óbvio e sabido por todos que isso está longe de ser verdade, mas esse precisa ser o discurso dos militares para os contribuintes e principalmente para os congressistas americanos.

  4. Impressionante o quanto são rápidos no projeto, na produção e operação.
    Será que o B21 voa antes do Gripen da fab? ahaha

  5. 100 B-21 ?
    Noooooooooooooooosssssssssaaaaaa !
    Agora concordo num ponto: Ter 4 modelos de bombardeiros realmente não dá, simplesmente um pesadelo logístico, de treinamento das tripulações, equipes de terra, etc…

    • Vão aposentar o B1 e o B2. O primeiro tem o conceito errado, o segundo é muito caro. O B21 é o bombardeiro do futuro.

      • O B1 tem conceito errado? O que há de errado com ele? Se ficarem com B52 e B21 estarão sem um bombardeiro supersônico. Que tipo de problema isto causaria?

        • O programa do B1 sempre foi polêmico. Chegou a ser cancelado, depois foi retomado pois já estava avançado demais. Bombardeiro supersônico não faz parte da estratégia da USAF que para isso usa mísseis de cruzeiro.

          • Eduardo,

            Apesar do avanço do uso do GPS, os mísseis de cruzeiro ainda não substituem completamente os bombardeiros, sejam supersônicos ou não.
            Cada conflito tem suas variáveis e características que determinam que tipo de estratégia será utilizada.
            .
            Apenas como exemplo, o B-52 e B-2 não conseguem substituir o Lancer na função de penetração a baixa altitude, o que tem sido muito útil nas áreas montanhosas do Afeganistão.
            .
            Ainda não vi uma guerra que os EUA se envolveram em que tenham dispensado os bombardeiros e utilizado apenas mísseis de cruzeiro.
            .
            Salvo talvez, uma guerra nuclear total ( o que seria o fim da humanidade como conhecemos) os bombardeiros ainda são peças fundamentais para a estratégia da USAF.

            • Não é uma opinião, é a estratégia da USAF. Toda essa discussão acompanhou o programa do B1.

              O B1 será aposentado e substituído por um bombardeiro furtivo.

            • Perfeito. E só acrescentando, o B1 tem sido muito importante também em missões CAS.
              Nisso, o B-2 e o B-52 não tem como substituí-lo.

                • Certamente serão aposentados um dia juntamente com o B-2 , mas somente daqui 20-30 anos quando o B-21 conseguir preencher essa lacuna. São 62 B-1 ativos e não da pra desfazer deles sem prejudicar a estratégia militar dos EUA.

                • Não é um dia. A aposentadoria inicia em 2025 na entrada em operação do B21.

                  Estude o programa do B1. O programa só chegou ao fim pelo atraso do B2 e custo.

                  Bombardeiro de alta velocidade não faz parte da doutrina da USAF.

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