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Tag: A-10 Thunderbolt II

IMAGENS: Aeronaves A-10 realizam pousos e decolagens em pistas de terra

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Pouso de um A-10C Thunderbolt II na Freedom Landing Strip, o leito seco de um lago. (Foto: U.S. Air Force)

Durante as operações de combate, não há substituto para a capacidade de conversar cara a cara com uma unidade de apoio. Para os pilotos do 190º Esquadrão de Caça da 124ª Ala de Caça, isso significa pousar seu A-10 Thunderbolt II em um leito seco para discutir operações com o oficial de ligação aérea da 116º Equipe de Combate da Brigada de Cavalaria (CBTC) enquanto apoiava a rotação do Centro Nacional de Treinamento (NTC) em Fort Irwin Califórnia, de 4 a 9 de junho.

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IMAGENS: Aeronaves A-10 e MV-22 realizam treinamento conjunto no Havaí

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Um MV-22 Osprey do USMC voando junto dos A-10C Thunderbolt II da USAF durante exercício no Havaí. (Foto: U.S. Marine Corps / Sgt. Alex Kouns)

Em fevereiro, os A-10 da 442ª Ala de Caça da Força Aérea dos EUA foram destacados para o Havaí para auxiliar os MV-22 Ospreys do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA nas missões de escolta de aeronaves e recuperação tática de pessoal em um exercício chamado Tropical Koa Agile Combat Employment.

USAF emite pedido de propostas para trocar as asas dos seus A-10

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A USAF quer manter na ativa 285 aeronaves A-10 Thunderbolt II.

A Força Aérea dos EUA emitiu no final de maio seu pedido formal de propostas (RfP) para substituir 112 asas de sua frota de aeronaves de ataque Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II.

Caça F-35 deverá ser colocado frente a frente com o A-10 no mês de abril

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A USAF quer avaliar o A-10 versus o F-35 numa demonstração em voo em abril.

Antes de entrar em testes operacionais, o F-35 Joint Strike Fighter terá que provar seu valor como um avião de apoio aéreo aproximado para testadores independentes do Pentágono, disse o chefe do programa F-35 na quarta-feira (28/02), e isso significa que terá que “enfrentar” o A-10 neste campo de operação.

USAF pretende lançar nova competição para troca de asas dos A-10 Thunderbolt II

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A USAF quer o A-10 voando pelo menos até 2030.

A Força Aérea dos EUA (USAF) está buscando um novo fornecedor para produzir novas asas para as suas aeronaves de ataque A-10 Thunderbolt II “Warthog” depois de ter concluído o contrato anterior com a Boeing. Existem 283 aviões A-10 em serviço, mas apenas 173 receberam novas asas.

USAF quer retomar compra de asas para os seus A-10 ‘Warthogs’

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A USAF deve retomar o programa para novas asas dos A-10 Thunderbolt, evitando assim uma aposentadoria antes do previsto do jato de ataque terrestre.

A Força Aérea dos Estados Unidos planeja reabrir um contrato para produzir novas asas para equipar os jatos de ataque Fairchild A-10 Thunderbolt II e preservar pelo menos alguns dos três esquadrões das aeronaves atualmente em pré-aposentadoria, enquanto não existe um verdadeiro substituto. Com um pedido de orçamento para o ano fiscal de 2019, a Força Aérea dos EUA pedirá mais asas necessárias para sustentar a vida do A-10 Thunderbolt II, embora o Comando de Combate Aéreo não saiba quantos A-10 serão mantidos em serviço.

USAF retorna com demonstrações do A-10 Demo Team em 2018

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Aeronave A-10C Thunderbolt II durante demonstração no AirVenture 2017. (Foto: Fernando Valduga / Cavok)

Enquanto os membros da Base Aérea de Davis-Monthan mantém a missão de sustentar o poder aéreo de ataque, um seleto grupo de aviadores da base se prepara para uma missão adicional: demonstrar as capacidades do A-10C Thunderbolt II. A equipe de demonstração A-10C Thunderbolt II realizará demonstrações pela primeira vez em sete anos, na temporada de apresentações aéreas de 2018.

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