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Tag: Alemanha

Acidente com F-16 na Alemanha

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Um caça F-16 da USAF caiu na tarde de hoje na Alemanha. Imagem ilustrativa.

Um F-16 da Força Aérea dos EUA caiu nesta tarde (horário local) perto da cidade de Trier, na Alemanha.

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Aeronave regional Do328 será revivida na Alemanha como D328Neu

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Autoridades assinaram no dia 21 de agosto um acordo para retomar a fabricação do Do328 na Alemanha.

A 328 Support Services GmbH (328SSG) anunciou a formação de uma nova fabricante de equipamento original (OEM) para aeronaves, onde o bimotor regional Dornier Do328 será revivido como “D328Neu”. A “nova” aeronave será tecnicamente modernizada e construída no futuro em Leipzig. A fabricante promete mais capacidade, hélices mais silenciosas e menos emissões de CO2.

Parte da frota de helicópteros Tiger da Alemanha volta a voar após suspensão de voo

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Aos poucos a frota de helicópteros Tiger da Alemanha retorna ao serviço. (Foto: Airbus Helicopters – Imagem ilustrativa)

A Alemanha está trabalhando para colocar progressivamente de volta em serviço sua frota de helicópteros Airbus Tiger, depois que um problema de segurança forçou a sua suspensão em 2 de agosto.

Alemanha suspende os voos de seus helicópteros Tiger

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Helicóptero Tiger da Alemanha durante operação no Mali.

Por razões de segurança, as Forças Armadas da Alemanha (Bundeswehr) suspenderam todo o voo e as operações de treinamento com o helicóptero de combate de última geração Tiger.

Acidente com helicóptero EC135 das forças armadas da Alemanha

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Um helicóptero militar EC135 da Alemanha caiu durante um voo de treinamento. (Foto: Bundeswehr/Mario Bähr)

Um helicóptero Airbus EC135 das forças armadas alemãs caiu no norte da Alemanha na segunda-feira, matando um piloto e ferindo outro, disse a Ministra da Defesa do país, Ursula von der Leyen.

Luftwaffe revela novos detalhes sobre colisão entre dois caças Eurofighter

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Mais detalhes revelados sobre a colisão fatal entre caças Eurofighter. (Foto: Bundeswehr/Imagem meramente ilustrativa)

A Força Aérea Alemã (Luftwaffe) divulgou mais detalhes sobre a colisão fatal entre dois caças Eurofighter Typhoon que ocorreu perto de Rostock em 24 de junho.

Helicóptero CH-53K King Stallion oficialmente proposto para Alemanha

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O helicóptero de transporte pesado Sikorsky CH-53K King Stallion foi oficialmente oferecido para a competição de novos helicópteros de transporte das Forças Armadas da Alemanha.

A Sikorsky, empresa da Lockheed Martin, formalmente respondeu à convocação do programa de competição “Schwerer Transporthubschrauber” (STH) da Força Aérea Alemã. A Sikorsky espera oferecer o mais moderno helicóptero de carga pesada em produção, o CH-53K King Stallion, em resposta à solicitação oficial de propostas, que é esperada para o próximo trimestre.

Governo alemão confirma pedido de três aeronaves ACJ350-900 para transporte VIP

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Governo alemão confirma a compra de três aeronaves executivas Airbus ACJ350-900.

O governo alemão fez um pedido firme para três aeronaves ACJ350-900, tornando-se o primeiro cliente governamental para o tipo, que já foi encomendado por clientes privados.

RUAG completa primeira inspeção completa em helicóptero NH90 do Exército Alemão

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A RUAG MRO completou uma inspeção de um NH90 TTH do Exército Alemão. (Foto: RUAG)

A RUAG MRO International concluiu com sucesso a primeira inspeção de um helicóptero de transporte NH90 TTH para as Forças Armadas Alemãs (Bundeswehr).

Alemanha propõe porta-aviões conjunto europeu

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Proposta de um porta-aviões conjunto franco-alemão já estava sendo estudado pelos ministros da defesa da França e Alemanha.

A chanceler alemã, Angela Merkel, apoiou a ideia de um porta-aviões conjunto europeu, que foi sugerida pelo líder de seu partido, Annegret Kramp-Karrenbauer.

Alemanha amplia proibição de venda de armas à Arábia Saudita

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Ao estender sua proibição unilateral às exportações de armas para a Arábia Saudita, a Alemanha também está bloqueando as entregas de seus aliados europeus, principalmente de armas e partes do Eurofighter, e impedindo a assinatura de um pedido adicional do Typhoon pelo Reino Unido. (Foto: BAE Systems)

A Alemanha ampliou sua proibição atual de exportação de armas para a Arábia Saudita por mais seis meses, terminando em 30 de setembro, disse o porta-voz da chanceler Angela Merkel, Steffen Seibert, nesta semana.

Incêndio em fábrica na Alemanha atrasará a produção da Airbus

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A350-1000 decolando. Imagem ilustrativa.

A Premium Aerotec, uma subsidiária da Airbus baseada em Augsburg, na Alemanha, foi atingida por um incêndio na noite de sexta-feira, causando prejuízos de dezenas de milhões de dólares em edifícios e equipamentos.

Forças Armadas da Alemanha adquire 7 helicópteros H145 para missões SAR

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O modelo Airbus H145 substituirá os Bell UH-1 nas tarefas de busca e salvamento na Alemanha.

O Escritório Federal de Equipamentos, Tecnologia da Informação e Suporte em Serviço das Forças Armadas da Alemanha (BAAINWBw) encomendou sete helicópteros H145 para substituir a obsoleta frota de helicópteros de busca e resgate Bell UH-1D das Forças Armadas Alemãs (Bundeswehr).

Helicóptero NH90 Sea Lion dá os próximos passos para a primeira entrega

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O segundo helicóptero NH90 Sea Lion usado para testes conclui os testes de qualificação antes da entrega programada para 2019. (Foto: Christian D. Keller / Airbus)

O helicóptero naval NH90 Sea Lion atingiu recentemente dois marcos importantes para a primeira entrega prevista no final de 2019.

França ameaça abandonar projeto do novo caça franco-alemão

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Proposta do Next-Gen Fighter (NGF) apresentado pela Dassault na exposição Euronaval 2018.

A França ameaçou cancelar um projeto franco-alemão para desenvolver um caça de próxima geração, a menos que a Alemanha concorde em permitir a exportação ilimitada dos aviões de guerra, mesmo para países envolvidos em conflitos, informou a revista Der Spiegel na sexta-feira.

Lockheed e Rheinmetall fazem oferta conjunta para fornecer helicópteros para marinha alemã

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Helicóptero MH-60R Seahawk é a oferta da Lockheed Martin para Marinha Alemã. (Foto: U.S. Navy)

A norte-americana Lockheed Martin e a alemã Rheinmetall AG anunciaram na quinta-feira que farão uma oferta conjunta para fornecer à marinha alemã helicópteros MH-60R Seahawk construídos pela unidade Sikorsky da Lockheed.

Alemanha adia competição de helicópteros de transporte pesado

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A competição para substituir a frota de helicópteros CH-53G/GA/GS foi adiada. (Imagem ilustrativa)

A Alemanha adiou o início de uma aquisição de novos helicópteros de transporte pesado para a sua força aérea, colocando em dúvida o cronograma para a desativação da sua antiga frota Sikorsky CH-53G.

Ministério de Defesa da Alemanha recebe seu último helicóptero de ataque Tiger

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O último dos 68 helicópteros Tiger entregues para o Exército Alemão. (Foto: Bundeswehr / Frank Künkler)

No dia 25 de julho de 2018, várias centenas de convidados da indústria, da política e das Forcas Armadas da Alemanha (Bundeswehr) se reuniram na Airbus Helicopters Deutschland GmbH em Donauwörth para comemorar a entrega do 68º e último helicópteros de apoio armado Tiger para a Bundeswehr através do Escritório Federal de Equipamentos, Tecnologia da Informação e Suporte em Serviço da Bundeswehr (BAAINBw).

Alemanha vai assumir da França Missão de Policiamento Aéreo do Báltico da OTAN

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A Alemanha vai assumir o papel da França na Missão de Policiamento Aéreo do Báltico da OTAN. (Imagem ilustrativa)

Uma unidade da Força Aérea Alemã deve substituir sua contraparte da Força Aérea Francesa na Missão de Policiamento Aéreo do Báltico da OTAN, baseada na Base Aérea de Ämari, no noroeste da Estônia, a partir desta semana.

Neblina no horizonte: os desafios e incertezas do futuro caça de combate Europeu

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Em 2017, a França e a Alemanha anunciaram sua intenção de desenvolver uma aeronave de combate de sexta geração para substituir as aeronaves Typhoon, Tornado e Rafale que estão atualmente em serviço. Imagem Airbus.

França e a Alemanha esperam desenvolver um roteiro para um programa de aeronaves de combate de sexta geração neste ano, idealmente com estudos conceituais e demonstrações de hardware até meados de 2020. Isto seria seguido por um esforço definitivo de desenvolvimento e demonstração do sistema (system development and demonstration – SDD) , resultando em capacidade operacional inicial (initial operational capability – IOC) e uma previsão de entrada em serviço em cerca de 2045, 10 anos mais tarde do que o
aeronave comparável da Força Aérea dos EUA (Next-Generation Air Dominance – NGAD) também conhecida como Penetrating Counter Air platform.

A posição do Reino Unido no programa é questionável por causa do processo Brexit em andamento. No entanto, tal programa sem o Reino Unido parece improvável, dada a experiência de propulsão da RollsRoyce em conjunto com o “no-hall” de pesquisa e desenvolvimento (P & D) da BAE, capacidade de produção e aprendizado com o F-35. O desafio para o Reino Unido é apoiar o esforço liderado pelos EUA no programa NGAD, que será baseado em um modelo do tipo Joint Strike Fighter, ou uma proposta do euro que será liderada por um franco-alemão e baseada numa organização para o desenvolvimento e modelo de produção de cooperação conjunta de armamentos.

Os primeiros F-35B da Força Aérea Real (RAF) chegaram à sua base, a RAF Marham, no mês passado. Suposições nos últimos anos de que o F-35 seria o último caça tripulado a ser desenvolvido provaram ser amplas.

Porque agora?
Por que a Europa está pensando em gastar muitos bilhões de euros em uma nova aeronave de combate tripulada? Dentro a tradição européia o motivo mais importante é manter a capacidade industrial. Em uma época de “pares” industriais no desenvolvimento ou produção de aviões de combate de quinta geração, a política industrial é primordial. Numa análise de esforços dos programas chinês, indiano, japonês, russo, sul-coreano e turco
sugerem que, desses países, a China representa a maior ameaça, com duas aeronaves para se preocupar agora. Além disso, com os Estados Unidos gastando centenas de bilhões de dólares em aeronaves de quinta geração e início do desenvolvimento de caças e bombardeiros de sexta geração (o bombardeiro de longo alcance B-21 Raider NGAD), é um perigo que a Europa caia tanto em capacidades avançadas de desenvolvimento de aeronaves de combate que arriscaria o completo colapso de sua indústria aeronáutica militar e um problema estratégico de proporções bíblicas. Isso simplesmente não vai acontecer – pelo menos de acordo com especialistas da indústria de defesa e apoiando políticos na França e na Alemanha.

Concepção artística do B-21 Raider. Imagem Northrop Grumman.

Em segundo lugar, a “Europa” apercebeu que existe um grande problema nas suas fronteiras orientais com a Rússia, que já se mostrou preparada para invadir o território europeu soberano com anexação da Crimeia em 2014. Além disso, a intrusão russa na política europeia através de hackers e subterfúgios na Internet, juntamente com o desenvolvimento do país de sistemas avançados de armas tais como o caça Sukhoi Su-57, várias novas armas nucleares e mísseis super avançados, aumentam ainda mais a ameaça para os países europeus.

Terceiro, é o fato de que, embora os sistemas não tripulados tenham se mostrado um ativo vital, eles não são a panacéia que muitos pensavam que seriam. De fato, não faz muito tempo que a liderança da indústria de defesa europeia alegou que não haveria futuro avião de combate tripulado, desenvolvida na Europa ou nos Estados Unidos, porque as tecnologias não tripuladas eliminavam a necessidade de sistemas tripulados. Há apenas dois anos, o Interesse Nacional publicou um artigo intitulado “The F-35: The Last Manned Fighter Aircraft?”

Décadas de uso de veículos aéreos não tripulados (UAVs) provaram o conceito e o desenvolvimento adicional de controles, software e inteligência artificial fará com que o futuro UAVs sejam ainda mais capazes e eficazes – alguns até sem humanos no circuito. No entanto, a experiência operacional também revelou limitações significativas em sistemas não tripulados, sua vulnerabilidade a tecnologias cibernéticas e ataques convencionais de guerra eletrônica. Em suma, entende-se que os seres humanos devem estar diretamente envolvidos no final da cadeia de abate, embora o futuro terá, talvez, esse humano em um grande avião tripulado comandando dúzias, se não centenas, de sistemas de armas não tripuladas.

Custo
Outra grande questão é quanto custará esse programa? Alguns chamam este programa de um caça de quinta geração e outros dizem que será uma aeronave de sexta geração. Seu IOC sugere entrada em 2040–45 portanto será uma aeronave de sexta geração, embora a Europa não tenha desenvolvido uma aeronave de quinta geração além da participação da BAE no F-35 e da Rolls-Royce no sistema de propulsão de decolagem vertical / pouso curto (STOVL) da aeronave. Então a Europa tem muito a fazer, o que será caro. Há estimativas na região de US $ 50 bilhões, que, com base no precedente, não estão fora de questão.

Para colocar alguma perspectiva sobre quanto investimento será necessário para trazer uma aeronave de combate de quinta ou sexta geração para o mercado, basta olhar para o investimento dos EUA em tecnologia ‘furtiva’ desde 1975, começando com o lançamento do Esforços Tacit Rainbow da Lockheed e Northrop. Esses dois demonstradores de tecnologia levaram à aeronave de ataque F-117 e Advanced Technology Bomber / B2, respectivamente. Cálculos indicam que os gastos totais dos EUA com os programas listados seriam de mais de US $ 270 bilhões em dólares. O custo de P & D para esses esforços foi de USD144 bilhões, enquanto o custo de produção foi de USD129 bilhões para financiar e produzir 773 aeronaves até o ano fiscal de 2019 (FY 2019), a mais recente aeronave, é claro, o F-35.

Fonte: http://www.janes.com/

 

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