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Helicóptero chinês AC311A completa testes de voo em locais de grande altitude

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O helicóptero leve AC311A desenvolvido pela Avicopter.

O recém-desenvolvido helicóptero utilitário leve AC311A, da China, completou seus testes de voo no planalto, de acordo com seu desenvolvedor informou no sábado.

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IMAGENS: Voa na China o primeiro helicóptero Avicopter AC352

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ac352 first flight 600x400 - IMAGENS: Voa na China o primeiro helicóptero Avicopter AC352
O primeiro voo realizado pelo helicóptero Avicopter AC352 na China. (Foto: Harbin)

O Avicopter AC352, um projeto conjunto entre a China e a França, realizou seu voo inaugural hoje, dia 20 de dezembro de 2016, em Harbin, na província de Heilongjiang, no extremo norte da China.

Russia assina acordo com a China para desenvolvimento de novo helicóptero de transporte pesado

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VERTOL RF CHINA 151217 01 600x296 - Russia assina acordo com a China para desenvolvimento de novo helicóptero de transporte pesado
Maquete do novo AHL apresentado pela AVICOPTER durante feira na China.

A Russian Helicopters, parte da Corporação Estatal Rostec, irá cooperar com os chineses da empresa estatal AVICOPTER para desenvolver o Helicóptero de Transporte Pesado (AHL – Advanced Heavy Lift). Um acordo intergovernamental para este programa foi assinado pelas partes russas e chinesas em Pequim, na presença do presidente russo Vladimir Putin.

China apresenta conceitos de novos helicópteros muito similares a modelos ocidentais

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9yNET - China apresenta conceitos de novos helicópteros muito similares a modelos ocidentais
A maquete do Avant Courier-1 da Avicopter chinesa, similar ao S-97 Raider da Sikorsky.

A fabricante chinesa de helicópteros Avicopter deu uma idéia do seu nível de ambição esta semana com o lançamento de três modelos de helicópteros de alta velocidade durante o Zhuhai Air Show na China.

Juntamente com sua família de produtos já estabelecidos, a Avicopter apresentou maquetes dos novos projetos, e cada um tem elementos em comum com conceitos semelhantes em desenvolvimento nos EUA.

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O Avant Courier-1 apresenta detalhes que também lembram o X-2, onde o S-97 foi baseado.

O Avant Courier-1 apresenta uma configuração principal do rotor coaxial com um arranjo triciclo do trem de pouso, e parece ser um projeto de motor único.

Duas versões se destacavam – o modelo exposto na foto da matéria contava com hélices montadas na lateral para aumentar o empuxo, enquanto painéis de informação mostravam uma versão com uma hélice montada na traseira numa configuração semelhante ao do S-97 Raider que a Sikorsky está desenvolvendo para a exigência de Escolta Aérea Armada do Exército dos EUA, bem como num projeto Transporte Vertical Futuro.

Pelo design, o Avant Courier-1 é projetado para transição em alta velocidade, movendo o poder dos rotores principais coaxiais para as hélices axiais.

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A grande aeronave Platyplus, similar em conceito ao DiscRotor desenvolvido nos EUA pela DARPA.

A aeronave bimotora de alta velocidade Platypus também tem mais do que uma leve semelhança no design ocidental, neste caso, com o helicóptero DiscRotor composto em desenvolvimento pela Agência de Projetos de Pesquisa Avançada em Defesa (DARPA – Defense Advanced Research Projects Agency).

O Platypus também conta com uma asa traseira basculante, bem como um disco no meio da fuselagem com hélices extensíveis, permitindo que a aeronave possa decolar e aterrissar como um helicóptero. A transição de vôo de helicóptero para o vôo de asa fixa total é alcançada através da retração totalmente das lâminas dentro do disco.

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O Bateleur é o conceito mais radical dos três apresentados pela Avicopter.

O Bateleur, entretanto, é talvez o mais radical dos três projetos e apresenta um layout de rotor transversal com os dois pares de rotores principais com pás rígidas montados simetricamente em cada lado, girando junto atuando como contra torque. Montado na parte de trás de cada nacele do motor está uma hélice propulsora para fornecer empuxo.

A Avicopter também apresentou modelos de sua atual família de produtos, do ultraleve AC310 ao helicóptero de 13 toneladas A313.

Durante o show aéreo a empresa revelou que o helicóptero leve AC311 recebeu a certificação de tipo pela CAAC, em junho.

O helicóptero de 2 toneladas com uma única turbina é alimentado por um motor Honeywell LTS101-700D-2, dando a aeronave um peso máximo de decolagem de 2.200 kg e uma velocidade de cruzeiro de 241 km/h. A aeronave também pode ser alimentado por um motor Arriel Turbomeca 2B1A (WZ8D) produzido sob licença.

Também foi confirmado que a Avicopter entregou o primeiro AC301 (Z-11) para o Corpo de Vigilância dos Fuzileiros em setembro, enquanto o primeiro AC301 foi enviado para a Argentina, em julho.

Fonte: Shephard – Tradução: Cavok

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Desde já meu muito obrigado.

Fernando Valduga

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IMAGENS: FAdeA apresenta o primeiro helicóptero Z-11 montado na Argentina

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IMG 4791 - IMAGENS: FAdeA apresenta o primeiro helicóptero Z-11 montado na Argentina
O primeiro helicóptero chinês Z-11 que foi montado na Argentina pela FAdeA. (Foto: Diego Oscar Rojo / AirMercosur)

Por ocasião das comemorações dos 85 anos da Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), foi apresentado o primeiro helicóptero Z-11 montado na Argentina e da história da fábrica, abrindo assim um novo nicho na construção de aeronaves, mas desta vez de asa rotativa. Na Argentina ele será designado CZ-11 e chamado de Pampero.

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A Argentina vai oferecer opções de customização dos aviônicos a bordo do helicóptero Z-11. (Foto: Diego Oscar Rojo / AirMercosur)

Embora a fuselagem do primeiro protótipo demonstrador tenha vindo da Avicopter na China com um motor de origem francesa, o estabilizador foi fabricado na Argentina pela FAdeA e será o primeiro componente nacional até que mais peças possam ser substituídas no futuro, com a maioria das peças devendo ser de origem nacional. O motor também terá opções de escolha entre uma turbina francesa, uma chinesa ou uma norte americana.

A FAdeA assinou em outubro de 2011 um contrato com a empresa chinesa para montar localmente os helicópteros ligeiros Z-11 para o mercado argentino e latino americano. Lembrando apenas que o Z-11, embora seja muito semelhante ao Eurocopter Esquilo, não é fabricado na China sob licença.

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O helicóptero Z-11 realizou um voo para os convidados na FAdeA. (Foto: Diego Oscar Rojo / AirMercosur)

A ideia é fornecer os helicópteros para vários serviços militares e civis, visando padornizar a força de asa rotativa da Argentina.

As fotos e a ajuda no texto são do site parceiro do Cavok Brasil na Argentina, o AirMercosur, do amigo Diego Oscar Rojo. Gracias 😉

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