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Paquistão apresenta o caça que será produzido no país com assistência da China

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JF-17 Thunder, do Paquistão
JF-17 Thunder, do Paquistão

O Paquistão, na segunda-feira, dia 23, celebrou o rollout do caça multi-role construído no próprio país numa joint venture com a China.

O primeiro JF-17 Thunder fabricando no Paquistão fez seu debut no complexo da Pakistan Aeronautical, em Kamra, uma pequena comunidade 65 km ao noroeste de Islamabad.

O Primeiro Ministro Yousaf Raza Gilani descreveu o lançamento como uma marca que colocou o Paquistão entre o clube de nações que constroem aeronaves de caça.

O Paquistão assinou um contrato de desenvolvimento com a empresa chinesa Chengdu Aircraft Industries Corporation em junho de 1999, e a aeronave da produção conjunta fez seu voo inaugural na China, em setembro de 2003.

“É a garantia de um marco alcançado, com significativos triunfos para nossa nação,” disse num comunicado o Marechal do Ar da Força Aérea do Paquistão, Rao Qamar Suleman.

Suleman disse que o projeto do JF-17 Thunder não ficou limitado somente na produção para os dois países vizinhos, que esperam vender o novo caça para outros países, que poderá gerar substanciais benefícios financeiros num futuro próximo.

“O caça que opera em qualquer condição é equipado com avançados aviônicos e sistemas de armas, e pode alcançar velocidades supersônicas de Mach 1,6. Possui um raio de combate de 1.350 km, mas também pode ser reabastecido no ar.

O caça JF-17 Thunder está programado para substituir a frota antiga do Paquistão, de caças Mirage, de construção francesa, e dos F-7 e A-5, de fabricação chinesa.

A China é o principal país fornecedor de armas para o Paquistão e vem assessorando o país, único país islâmico com capacidade bélica nuclear, em outros grandes projetos, incluindo usinas de energia nucleares, portos e rodovias.

Ambos países já possuem um projeto de desenvolvimento e produção da aeronave de treinamento Karakoram 8.

O site Cavok havia informado sobre esse evento aqui.

Fonte: DPA

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A China planeja uma nova fábrica de aviões

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Maquete do jato chinês Comac C919
Maquete do jato chinês Comac C919

A China revelou planos para construir uma nova linha de produção de aviões para seu projeto nacional de jato comercial, o C919, em Shangai, sendo o último passo do país que ambiciona se tornar líder na aviação mundial

A companhia estatal chinesa Commercial Aircraft of China (Comac) anunciou o projeto após uma cerimônia de assinatura do contrato, com a presença de autoridades do distrito de Pudong, onde a fábrica será localizada.

A China está desenvolvendo sua aeronave comercial narrow-body, com um único corredor central, C919 – O mais novo e maior jato comercial feito na China – para competir com os aviões semelhantes do Ocidente nos mercados de aviação comercial.

A construção da fábrica é prevista para começar logo, e terá a capacidade de construir 20 C919 e 50 ARJ 21 (jato regional) até 2016, disse a empresa num comunicado.

Primeiro caça JF-17 fabricado no Paquistão está pronto para decolar

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PAC JF-17 Thunder
PAC JF-17 Thunder

O primeiro caça multi-role desenvolvido e fabricado no Paquistão, numa parceria com a China, o JF-17 Thunder, será apresentado ao público na próxima segunda-feira, dia 23, na fábrica Pakistan Aeronautical Complex (PAC).

Isso iniciará uma nova era nas relações entre o Paquistão e a China, e na indústria de aviação. Tanto a Força Aérea da China como a Força Aérea do Paquistão estão dando muita importância para esse projeto que está sendo materializado após esforços de pesquisa e estudos por quase uma década.

O fabricante PAC ficará encarregada de gerar toda capacidade de produzir a aeronave localmente para as primeiras entregas para Força Aérea do Paquistão, além dos futuros pedidos para países estrangeiros.

O JF-17 Thunder é uma nova geração de caça leve multifunção, podendo operar em qualquer condição.

Força Aérea da Indonésia comprará nova aeronave treinadora e de ataque da Rússia e China

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Yak-130, da Rússia
Yak-130, da Rússia
FTC-2000 Mountain Eagle, da China
FTC-2000 Mountain Eagle, da China

A Indonésia comprará uma nova aeronave de treinamento/ataque leve da Rússia e China, como parte de revitalizar seu sistema primário de defesa.

Os novos jatos, serão compostos de jatos Yak-130 da Russia e de FTC-2000 Mountain Eagle da China, que substituirão os esquadrões hoje compostos por jatos britânicos Hawk Mk-53 e dos norte-americanos OV-10 Bronco.

A Força Aérea da Indonésia possui 20 Hawk Mk-53, e oito turboélices OV-10 Bronco que já estão próximos dos 30 anos de vida.

Esta será a primeira vez que a Indonésia comprará aeronaves militares da China e a segunda vez da Rússia, após o embargo feito pelos Estados Unidos, para o estoque de peças sobressalentes dos caças F-5E Tiger II e F-16 Fighting Falcon e da aeronave de transporte C-130 Hercules, em 1999, devido ao abuso dos direitos humanos principalmente no Timor Leste.

Essa aquisição segue uma proposta dos chefes da Força Aérea de reduzir significativamente os acidentes durante o período de treinamento e das operações conduzidas pela Força Aérea.

Existe também um plano de trocar todos antigos caças F-5E  Tiger II, mas que essa troca está sendo planejada para 2013.

A Indonésia adquiriu em fevereiro desse ano três caças Sukhoi para aumentar a capacidade de defesa aérea, depois de uma série de acidentes causados por aeronaves militares defasadas. Atualmente a Indonésia possui sete caças Sukhoi (versões Su-27 e Su-30), que foram adquiridos da Rússia. Outros três são aguardados, conforme divulgado no site Cavok.

Fonte: The Jakarta Post

A China está perto de testar o novo caça de 5ª geração

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Suposto projeto do novo caça chinês, o J-XX ou J-14
Suposto projeto do novo caça chinês, o J-XX ou J-14

A China está desenvolvendo um caça com a mesma tecnologia da geração do caça Lockheed Martin F-22 deverá entrar na fase de testes, enquanto um cargueiro estratégico, maior que o Airbus A400M deverá ser revelado no final desse ano.

Especialistas de aviação militar acreditam que um caça de 5ª geração, com características similares ao F-22 Raptor deverá estar sendo produzido pela China. No entanto, oficiais da Inteligência norte-americana dizem que antes de 2020 essa aeronave não deve decolar. A China vem desenvolvendo uma ampla gama de aeronaves militares, desde caças de combate até treinadores avançados, buscando aumentar as exportões de aeronaves para países da região. A terminação J-XX já vem sendo ouvida pelo setor aeronáutico a tempo, e nos últimos dias aumentaram os rumores de uma nova aeronave de caça com tecnologia stealth na China.

Durante uma entrevista para um canal de televisão chinês, o General He Weirong disse que uma nova aeronave de caça estaria em desenvolvimento e preparada para começar os teste de voo num período bem curto de tempo. Mas os oficiais dos EUA acreditam que demorem mais 10 anos para colocar a aeronave em serviço.

Suposta maquete do novo caça chinês de 5ª geração
Suposta maquete do novo caça chinês de 5ª geração com um motor

Não foram dados muitos detalhes sobre a aeronave, mas certamente será projetada para voar com supercruzeiro, voo supersônico sem necessidade de pós-combustão, conforme necessidade das forças armadas da China. Outros detalhes são a baixa detecção radar e o uso de mísseis em compartimentos para diminuir a emissão radar, como utilizado pelo caça F-22.

A China classifica como de 4ª geração aeronaves como o F-22, apesar de ser considerado pelo Ocidente como de 5ª geração. O caça J-10 fabricado na China é considerado como de 3ª geração, comparado ao caça Lockheed Martin F-16 em desempenho, segundo os padrões chineses.

Se a China conseguir colocar em seviço essa nova aeronave conforme dizem, conseguirá passar a frente de muitos países ocidentais, como os países europeus, que estudam a anos veículos não tripulados com tecnologia stealth para substituir os atuais caças em operação.

A tecnologia usada na F-22 logo se tornará a padrão nos caças que estão sendo projetados. É lógico que essa tecnologia não demoraria muito para começar a ser utilizada pelos países com orçamentos elevados na área militar como China e Rússia.

Além disso a China poderá estar desenvolvendo duas versões desse novo caça stealth. Uma segunda versão poderá ser equipada apenas com uma turbina, para competir no mercado externo com o F-35 que está em testes pela Lockheed. Na verdade seria apenas uma versão encolhida do novo stealt chinês, buscando um mercado militar em crescimento na região oriental.

Imagem digital da proposta de atualização do J-10, o Super J-10 ou J-12 (versão biplace)
Imagem digital da proposta de atualização do J-10, o Super J-10 ou J-12 (versão biplace)

Existe ainda a possibilidade de um desenvolvimento do caça atual, o J-10, que está sendo chamado de Super J-10 ou J-12 por alguns especialistas.

O novo caça chinês poderá ser fabricado nas plantas da AVIC Defense em Chengdu ou Shenyang.

Nova aeronave de transporte estratégico da China

Nova aeronave de transporte militar da China
Nova aeronave de transporte militar da China

A existência de uma nova aeronave de transporte é conhecida a anos, por causa de várias imagens que foram apresentadas pelo fabricante AVIC.

Conforme esperado, será a maior aeronave já fabricada pela AVIC Aircraft, através de sua subsidiária Xi’an Aircraft.

O Gerente Geral da AVIC Aircraft, Hu Xiaofeng, disse que o cargueiro será maior que um A400M e que será apresentada no final desse anos.

Seu projeto já foi mostrado em fotos (acima), e mostra que terá quatro motores, adotando uma asa alta, cauda no formato em ‘T’. A asa será montada no todo da fuselagem com formato circular, permitirndo o melhor aproveitamento do espaço interno. A similaridade com seus semelhantes, A400M,  Ilyushin Il-76 e Kawasaki C-X é bem visível, mas diferente do C-17 que possui uma área frontal menor.

newlifter2_500O trem de pouso principal da aeronave chinesa é guardado dentro de protuberâncias laterais, semelhante ao projeto do C-17.

A cabine deverá ter cinco telas multinfunção de tamanho médio e manches comuns em aeronaves de transporte. Os motores ainda não são conhecidos, mas deverão ser importados da Rússia. Um modelo de teste em túnel de vento mostra que os motores ficarão enclausurados em longas naceles, como os motores Perm PS-90 da Rússia.

O motor PS-90 possui uma potência máxima padrão de 35.300 lb de empuxo na última versão. O C-17, com peso máximo de 265 toneladas, possui quatro motores Pratt & Whitney F117 de 40.400 lb. de empuxo.

A fuselagem do cargueiro deverá ser de metal de construção e será significativamente mais larga que o A400M.

42039338-imaged-picture_500Alguns dados sobre o novo avião que estão em vários fóruns militares na web:

Tripulação: 3
Comprimento: 49 m
Envergadura: 50 m
Altura: 15 m
Área alar: 310 m2
Capacidade de Carga: 60-65 ton
Peso vazio: 100 ton
Peso máximo de decolagem: 220 ton
Propulsão: 4 × turbofans (modelo indefinido)
Velocidade máxima: 750-800 km/h
Alcance: (com carga máxima) 4,400 km
Teto de serviço: 13.000 m

O cargueiro deverá ser construído e desenvolvido totalmente na China, pois a AVIC já possui um histórico de longa cooperação com a Antonov, da Ucrânia, no desenvolvimento de aeronaves de transporte pesado.

“J-10 on A Mission” chega nos cinemas da China

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J-10 da China
J-10 da China

O filme “J-10 on A Mission”, é estrelado pelo caça da chinês J-10, e está pronto para ir para as telas de cinema. O tema militar do filme foi mantido durante as filmagens. Mas o filme no momento está limitado apenas para especialistas de aviação e alguns jornalistas.

O caça J-10 fabricado na China fez sua primeira aparição pública nas celebrações de 60 anos da Força Aérea da China, em outubro, sob os céus de Beijing. A estória do “J-10 numa Missão” foca nos pilotos – mas o jato chinês é que chama mais a atenção. O ator principal Wang Ban está orgulhoso de ser o piloto nos controles do J-10 do filme.

O ator Wang Ban disse, “Dois andares mais alto, é mais agradável que dirigir qualquer carro, assim. Como eu disse na cerimônia de estréia, o caça é a atração principal. Agora vocês comprovam o que eu disse. O resultado é muito acima das minhas espectativas. ”

O filme mostra muitas cenas de combate do J-10 em voo solo e em missões com o esquadrão. O público será agraciado com cenas do J-10 em todas as missões que o jato é capaz de operar, como decolagem curtas, combates aéreo, reabastecimento aéreo e ataques a alvos no solo.

As cenas mais excitantes são os combates aéreos (dogfights) envolvendo os J-10, os russos MiG-29 e os caças F-16 da USAF – alguns dos melhores jatos de combate do mundo.

Fonte: CCTV

Treinador L-15 chinês faz sua aparição no deserto

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Hangdou L-15 Falcon
Hongdu L-15 Falcon

dubai_airshow MAIN_100O último candidato para exportação da China – o jato treinador avançado L-15 Falcon – ficará em demonstração no Dubai Airshow 2009, uma rara oportunidade de ver a aeronave supersônica fora do território de seu país fabricante.

O L-15, um produto da Hongdu Aviation e muito parecido com o Yakovlev Yak-130, está participando de um dos maiores shows do mundo, procurando seu primeiro cliente para exportação. Sua aparição em Dubai, vem após sua primeira aparição no MAKS, show aéreo em Moscou, realizado três meses atrás.

Três vistas do L-15 da China
Três vistas do L-15 da China

Desde que entrou na fase de testes de voo em 2006 , o L-15 tem sido um motivo de discussões na China, Rússia e Venezuela. O Oriente Médio poderá provar se é um mercado potencial para compra desse jato. A Jordânia, em particular, está procurando por um novo treinador avançado desde que recebeu seus caças F-16. Os caças F-16, recentemente comprados pela Jordânia, e as solicitações de novos caças no Iraque, Kuwait e no Catar também poderão atrair o interesse do treinador chinês L-15.

O L-15 que estará se demonstrando em voo no Dubai Airshow é um dos três primeiros protótipos com motores ZMKB Progress DV-2. A empresa Hongdu selecionou os motores, Ivchenko-Progress AI-222-25F, da Ucrânia, para suas versões de produção.

Enquanto a Hongdu viaja para o Oriente Médio em busca de clientes, o programa L-15 para as forças armadas da China ainda permanece como incerto.

O L-15 está competindo com o Jl-9 da Guizhou Aircraft Industry para vencer um contrato de um jato de treinamento avançado para Força Aérea da China.

Fonte: Hongdu Aircraft

Paquistão adquire 36 jatos de combate J-10 da China

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Montagem do J-10 com as cores da Força Aérea do Paquistão
Montagem do J-10 com as cores da Força Aérea do Paquistão

A China fez um acordo para vender para o Paquistão pelo menos 36 caças avançados J-10, num negócio avaliado em mais de US$1,4 bilhão, de acordo com oficiais paquistaneses e orientais.

Inicialmente serão enviados dois esquadrões de jatos J-10, num acordo preliminar que poderá posterioremente prosseguir com mais entregas. O Paquistão poderá comprar um “grande número” de aeronaves de combate multitarefa no futuro, mas negou a informação que o país já tenha adquirido mais de 150 caças de combate.

Especialistas de defesa descrevem o acordo com a China como um evento marcante nas relações com a defesa do Paquistão, no campo do poder militar. A transição dos fabricantes da China, de jatos de combate básicos, para modelos avançados, equivalentes aos modelos existentes no ocidente, é uma evidência do aumento do nível militar estratégico na região da Ásia.

“A China está desenvolvendo uma real capacidade de produzir e exportar armas. Até o momento, os chineses ainda estão dependentes das tecnologias russas, mas obviamente a China teve significativos avanços nos últimos dias,” disse Marika Vicziany, Professor de estudos Asiáticos da Monash University em Melbourne.

A China vem fornecendo ao Paquistão caças de combate por mais de três décadas. Mas dessa vez, as vendas foram de caças avançados. O Paquistão já havia escolhido os caças Mirage, da França, nos anos 70 e os caças F-16, dos EUA, na década de 80.

O Paquistão possui uma frota de 45 aeronaves F-16 construídas pela Lockheed Martin. Esses caças são utilizados nas missões de combate contra militantes do South Waziristan.

Os Estados Unidos concordaram em vender para o Paquistão outros 18 novos caças F-16 e oficiais paquistaneses também aguardam que os EUA forneça mais uma dúzia de versões antigas da mesma aeronave.

Na última década, a China e o Paquistão tem colaborado para construir seu primeiro caça avançado de combate, conhecido como JF-17, ou “Thunder”. O Paquistão espera que a primeira aeronave construída no país do Thunder seja apresentada nas próximas semanas.

JF-17 'Thunder'
JF-17 'Thunder'

A Força Aérea do Paquistão planeja adquirir pelo menos 250 caças Thunder nos próximos quatro ou cinco anos.

Especialistas acreditam que o foco do Paquistão na China é uma evidência que os chineses estão tentando expandir seu poder militar.

China: Nova geração de caças de combate no horizonte

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Nova geração de caças da China?
Nova geração de caças da China?

Um Oficial militar senior disse ontem, dia 09, que os pilotos militares chineses podem esperar a chegada dos mais avançados jatos de combate nos próximos 8 ou 10 anos, enquanto o presidente Hu Jintao chama de um “novo capítulo” no desenvolvimento de uma nova Força Aérea da China (PLAAF).

Hu confirmou a informação enquanto se encontrava com oficiais seniors, especialistas, projetistas e pilotos que representavam a People’s Liberation Army Air Force (PLAAF), no domingo, dia 08, num dos eventos escolhidos para celebrar o 60º aniversário da Força Aérea da China.

A defesa nacional da China e a modernização do exército são confrontadas com novas situações e tarefas todos dias. De acordo com os requerimentos das operações, tanto ofensivas quanto defensivas, a Força Aérea está necessitanto urgente um aprimoramento de seus sistemas militares, disse Hu.

No mesmo dia, He Weirong, porta voz do comando da Força Aérea, disse na China Central Television que os pilotos podem esperar esse salto de tecnologia para os mais avançados jatos de combate nos próximos 8 ou 10 anos e que esses terão capacidade stealth.

A entrevista pode ser vista aqui (o vídeo tem cerca de 35 minutos e mostra vários aviões de combate da PLAAF).

Ele disse que os novos aviões já estão sendo desenvolvidos e irão ser iguais ou superar as capacidades dos jatos existentes hoje.

No mundo todo, a 4ª geração de caças de combate, tem como referência o norte americano F-22 Raptor, também chamado de 5ª geração de caças, baseado num padrão russo.

Eles deverão possuir a habilidade 4S, que são: Stealth, Super Cruise, Super Manobrabilidade e Short Take-off.

“Comparada com a 3ª e uma improvisada 3,5 geração, a 4ª geração de caças supera em muito as vantagens tecnológicas. Suas mais importante característica de combate é a capacidade de invisilidade, a qual também pode ser chamada de baixa detecção aos radares.,” disse Dai Xu, um estrategista e coronel da Força Aérea da China, para o jornal Global Times.

Atualmente, o F-22 é o único caça em serviço de 4ª geração do mundo. O F-35 e o russo T-50 ainda estão em desenvolvimento. A 4ª geração de caça chinês é o 4º e está entrando no processo de desenvolvimento.

De acordo com Dai, o desenvolvimento da 4ª geração de caça para a China, mostra o atual processo de mopdernização da Força Aérea.

“A América já está equipada com a 4ª geração de caças de combate. Isto mostra claramente a direção do desenvolvimento da força aérea. A Chine está desenvolvendo a 4ª geração de caças, o que significa que os armamentos estão sendo desenvolvidos e a China não poderá ficar para trás nesse campo,” adicionou Dai.

A 3ª geração de caças, produzidos na China, os  J-10, tem um desempenho similar aos caças F-16 feitos nos EUA, disse He numa entrevista.

Caça J-10 da Força Aérea da China
Caça J-10 da Força Aérea da China

“Os J-10 tem uma capacidade bélica de mais de 6 toneladas com 11 suportes fixos sob as asas, e uma capacidade de decolagem curta, de apenas 350 metros,” disse ele.

Os caças J-10 fizeram várias passagens na parada militar National Day que marcou as comemorações do 60º aniversário da Força Aérea em Beijing.

“O caça J-10 é a primeira aeronave de combate com toda tecnologia e direitos de fabricação 100% chineses, e é equivalente a 3ª geração de caças em termos de desempenho. O J-10 vai continuar a ser melhorado,” afirmou o projetista do J-10,  Zhang Jigao.

Um dos programas de melhoria do J-10 já está em andamento e estará disponível num futuro próximo.

Fonte: Global Times

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