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Mitsubishi Heavy Industries adquire programa Regional Jet da Bombardier

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Aeronave CRJ1000.

A Mitsubishi Heavy Industries (MHI) e a Bombardier anunciaram hoje a assinatura de um acordo definitivo, pelo qual a MHI adquirirá o programa de jatos regionais da Bombardier.

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Bombardier define empresa que converterá jatos CRJ100s e CRJ200s em versões cargueiras

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A versão cargueira do jato CRJ200, designada CRJ200 SF (Special Freighter). (Foto: Bombardier)
A versão cargueira do jato CRJ200, designada CRJ200 SF (Special Freighter). (Foto: Bombardier)

A Bombardier Aerospace anunciou na quarta-feira que entrou num acordo com a Aeronautical Engineers, Inc. (AEI) de Miami, Flórida, para essa empresa ser uma fornecedora terceirizada licenciada da Bombardier no Certificado de Tipo Suplementar (STC) para conversões de aeronaves de passageiros CRJ100 e CRJ200 em versões cargueiras. As novas aeronaves cargueiras terão uma grande porta de carga lateral e serão comercializadas pela AEI como aeronaves CRJ100 e CRJ200 Special Freighters (SF).

“Os jatos Bombardier da Série CRJ são uma família de aviões regionais best-sellers mundiais, e agora a AEI está oferecendo uma excelente oportunidade para utilização adicional das aeronaves no mercado secundário de aviação”, disse Rod Sheridan, Vice-Presidente de Vendas e Gestão de Ativos da Bombardier Aeronaves Comerciais. “Como um fornecedor de conversão para as aeronaves CRJ100 e CRJ200, a AEI está oferecendo uma outra aplicação para a reconfiguração das aeronaves que estão sendo eliminadas pelas companhias aéreas em transição para aeronaves regionais de maior porte”.

“A Bombardier está relatando fortes níveis de interesse em aeronaves CRJ anteriormente de propriedade de ambos os setores tradicionais e emergentes da indústria da aviação. Nos últimos sete anos, a base de operadores de aeronaves CRJ100 e CRJ200 cresceu para 61 – um aumento de cerca de 118 por cento – o que demonstra claramente a força e versatilidade da aeronave no mercado secundário”, acrescentou Sheridan.

“A plataforma robusta e confiável das aeronaves CRJ100 e CRJ200, juntamente com a sua velocidade e economia, irá definir novos padrões para os cargueiros regionais com grandes portas de carga em todo o mundo”, disse Robert Convey, Vice-Presidente de Vendas e Marketing da AEI. “Após estudo da equipe de mercado, nós vimos que há um interesse significativo e uma oportunidade de converter jatos CRJ100 e CRJ200 de passageiro para cargueiros. Esta conversão cria uma aplicação acessível para operadores tradicionais de cargueiros que alimentam o mercado regional e prestam um serviço maior para transportadoras de carga de grande porte.”

O programa de conversão da AEI irá oferecer aos operadores um avião cargueiro CRJ capaz de levar uma carga máxima de 6,7 toneladas. O cargueiro viria equipado com um sistema de carga Ancra capaz de carregar paletes, contentores ou transportar material carregado a granel. A porta de carga principal da plataforma será de 2,39 metros de largura por 1,96 metro de altura e com uma comprovada atuação hidráulica e sistemas de travamento da AEI que foram instalados em mais de 375 cargueiros.

Dentre as adicionais características preliminares para as aeronaves CRJ100/CRJ200 SF estão incluídos:

  • Até 6,7 toneladas de carga útil
  • Cabine com volume total de 52,8 metros cúbicos
  • 10.000 libras (4.536 kg) de carga útil com autonomia de 1.735 nm
  • 15.000 libras (6.804 kg) de carga útil com autonomia de 800 nm
  • Porta com sistema duplo de ventilação
  • Barreira rígida 9G
  • Convés principal convertido em compartimento de carga Classe “E”
  • Janelas da cabine substituídas com janelas de alumínio leve com plugs

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Bombardier Aerospace inicia produção dos primeiros componentes em Marrocos

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Os primeiros componentes feitos no Marrocos serão para as aeronaves CRJ Series. (Foto: Bombardier)
Os primeiros componentes feitos no Marrocos serão para as aeronaves CRJ Series. (Foto: Bombardier)

A Bombardier Aerospace anunciou no dia 8 de fevereiro (quinta-feira), que a sua instalação transicional em Marrocos entrou em operação. Após a cerimônia de formatura realizada no dia 1 de fevereiro no Institut des Metiers de l’Aeronautique (IMA), 18 montadores de aeronaves deram início à produção dos primeiros componentes da Bombardier na fábrica em Marrocos.

“Esta é uma grande conquista para nós em Marrocos”, disse Hugo Brouillard, Gerente-Geral, Bombardier Aerospace, Marrocos. “Com 18 novos funcionários locais treinados no processo de manufatura e filosofia da Bombardier, este é o novo passo para uma manufatura de componentes de qualidade em mais uma instalação de categoria internacional da Bombardier”.

Após divulgar em novembro de 2011 a intenção de construir uma fábrica em Marrocos, a Bombardier ampliou seu prazo para a construção do novo local de acordo com o plano de manufatura. Para manter o cronograma de a produção a Bombardier estabeleceu suas operações em um local transicional no Mohammed V International Airport em Nouaceur na região da Grande Casablanca, perto da sua futura instalação permanente.

A fábrica transicional da Bombardier Aerospace em Marrocos está produzindo estruturas simples como controles de voos para a aeronave CRJ Series. Até o final do ano, a fábrica deve empregar aproximadamente 100 montadores de aeronaves totalmente treinados.

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FARNBOROUGH: China Express Airlines confirma pedido para seis aeronaves Bombardier CRJ900 NextGen Aircraft

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A China Express Airlines confirmou a compra de seis aeronaves Bombardier CRJ900 NextGen. (Foto: Bombardier)

A Bombardier Aerospace anunciou hoje que a China Express Airlines converteu um pedido condicional previamente anunciada para seis jatos CRJ900 NextGen regionais em um pedido firme. A transação inclui opções de adicionais cinco aeronaves CRJ900 NextGen.

Conforme anunciado anteriormente, e com base no preço de tabela do avião CRJ900 NextGen, o contrato de pedidos firmes está avaliado em cerca de US$ 264 milhões, e poderá aumentar para cerca de US$ 491 milhões caso as cinco opções forem convertidas em pedidos firmes.

A Bombardier anunciou no dia 26 de outubro de 2011 que uma companhia aérea chinesa, que na época queria não ser identificada, havia colocado um pedido condicional para jatos CRJ900 NextGen. No dia 09 de fevereiro de 2012, a Bombardier confirmou que a ordem tinha sido colocada pela China Express Airlines.

“Nossos cinco jatos regionais CRJ200 de 50 lugares têm nos servido muito bem desde que iniciou suas operações em 2006, e estamos confiantes de que a aeronave CRJ900 NextGen, que oferece excelente economia, apoiará a demanda crescente de passageiros em nossas rotas maiores”, disse Hu Xiaojun, presidente da China Express.

A China Express, que é a primeira companhia aérea regional privada da China, está baseada em Guiyang, Guizhou, e atualmente presta serviços regionais de passageiros com sua frota de cinco aeronaves CRJ200. A companhia aérea será a primeira a lançar a aeronave CRJ900 em serviço na China.

“Sendo a única fabricante de aeronaves com três distintas e otimizadas famílias de aeronaves no segmento de mercado entre 60 e 149 assentos, a Bombardier está bem posicionada para apoiar o crescimento do transporte aéreo da China, e estamos muito satisfeitos que a China Express tem firmado o seu pedido para seis aeronaves CRJ900 NextGen e irá introduzir a aeronave na China “, disse Mike Arcamone, presidente da Bombardier Commercial Aircraft. “Atualmente, mais de 100 aeronaves comerciais e de negócios da Bombardier estão operando na China e estamos ansiosos para receber muitos outros operadores no país.”

“Em nossa Previsão do Mercado para 2012-2031, que foi divulgada no dia 19 de junho deste ano, a Bombardier prevê uma demanda de aproximadamente 2.200 aviões comerciais nos segmento de mercado de 60 a 149 assentos na China”, disse Andy Solem, vice-presidente de Vendas para China e Norte da Ásia na Bombardier Commercial Aircraft. “Estamos trabalhando estreitamente com as companhias aéreas locais, fornecedores e partes interessadas para ajudar na expansão da frota e infra-estrutura, para apoiar o desenvolvimento da frota chinesa de aviões comerciais à medida que cresce, para se tornar o segundo maior mercado do mundo para entregas de novas aeronaves, logo atrás dos Estados Unidos.”

Nordic Aviation Capital encomenda 12 aeronaves Bombardier CRJ1000 NextGen para arrendar a Garuda Indonesia

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A Nordic Aviation Capital encomendou 12 aeronaves Bombardier CRJ1000 NextGen, os quais vai arrendar para Garuda Indonesia. (Foto: Bombardier)

A Bombardier Aerospace anunciou hoje que a Nordic Aviation Capital A/S de Billund, Dinamarca, assinou um acordo firme para compra de 12 aeronaves CRJ1000 NextGen. A Nordic aviation Capital confirmou que as aeronaves serão arrendadas para a Garuda Indonesia, cliente de lançamento previamente anunciado pela Bombardier para a aeronave CRJ1000 NextGen na região da Ásia-Pacífico. A Nordic Aviation Capital é uma das maiores arrendadoras de aviões regionais do mundo, com uma carteira de mais de 160 turboélices e aviões a jato, atendendo a mais de 30 clientes em 20 países.

Com base no preço de lista das aeronaves CRJ1000 NextGen, o pedido firme está avaliado em cerca de US$ 595 milhões.

“A encomenda da Nordic Aviation Capital, bem como as recentes operações realizadas por outras empresas de leasing para fornecer aeronaves NextGen CRJ1000 para Air Nostrum da Espanha, ilustram que essas aeronaves apresentam um financiamento atraente e oportunidades de leasing para companhias aéreas e investidores”, disse Mike Arcamone, Presidente da Bombardier Commercial Aircraft.

As 12 aeronaves CRJ1000 NextGen arrendadas para Garuda, mais as seis adquiridas de um pedido diretamente com a Bombardier em fevereiro de 2012, resultará numa frota de 18 aeronaves CRJ1000 NextGen. Caso a companhia aérea também converta as 18 opções colocadas com a Bombardier, a sua frota de aeronaves CRJ1000 NextGen aumentaria para 36. Baseada no Aeroporto Internacional de Soekarno-Hatta, perto de Jacarta, a Garuda Indonesia foi criada em janeiro de 1949. A companhia opera atualmente uma frota de 92 aeronaves comerciais, atendendo 31 voos domésticos e 19 destinos internacionais.

“Embora seja um produto relativamente novo, o Bombardier CRJ1000 NextGen está executando muito bem com seus atuais operadores, oferecendo excepcional confiabilidade e os menores custos assento-milha no seu segmento de mercado”, disse Martin Moller, presidente da Nordic Aviation Capital. “Temos, portanto, o prazer de estar adquirindo esses ativos de alta qualidade e auxiliando a Garuda Indonesia na realização de seu plano de negócios.”

“A superior economia das aeronaves CRJ1000 NextGen, a excelente economia de combustível e o excelente conforto para os passageiros, de forma ideal atendem nossa exigência para aeronaves de 100 assentos, e a aquisição destas 12 aeronaves adicionais através da Nordic Aviation Capital é parte integrante de nossa expansão de rede dos cinco centros regionais”, disse Emirsyah Satar, Presidente e CEO da Garuda Indonesia.

Incluindo a encomenda da Nordic Aviation Capital, a Bombardier registrou pedidos firmes para 1.729 aviões CRJ Series, com 1.665 entregues até 31 de março de 2012. Em todo o mundo, as aeronaves CRJ Series estão em serviço com mais de 60 companhias aéreas e mais de 30 clientes corporativos, que operam as variantes da aeronave. As aeronaves estão operando em mais de 50 países e, em média, uma aeronave CRJ decola a cada dez segundos, em algum lugar no mundo.

Garuda Indonesia é confirmada como mais mais nova cliente de jatos Bombardier CRJ1000 NextGen

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Um jato Bombardier CRJ1000 NextGen nas cores da Garuda indonesia. (Foto: Bombardier)

Durante uma conferência de imprensa conjunta no Singapore Airshow, a Bombardier Aerospace e a companhia aérea da Indonésia, a PT Garuda Indonesia (Persero), confirmou que a companhia aérea é a cliente não identificada, que encomendou seis jatos regionais CRJ1000 NextGen e colocou outras 18 opções, anunciado pela Bombardier no dia 10 de fevereiro de 2012.

Conforme anunciado anteriormente, com base no preço de tabela das aeronaves CRJ1000 NextGen, a encomenda da companhia aéreaestá avaliada em aproximadamente US$ 297 milhões e pode aumentar para cerca de US$ 1,32 bilhão caso todas as 18 opções forem exercidas.

“A economia superior do Bombardier CRJ1000 NextGen, a excelente economia de combustível e o conforto para os passageiros idealmente satisfazem nossas necessidades de aeronaves de 100 assentos para atender mercados domésticos e regionais de cinco centros regionais”, disse Emirsyah Satar, Presidente e CEO da Garuda Indonesia. “A adição da aeronave CRJ1000 NextGen será fundamental para a nossa expansão da rede e nos mercados em crescimento.”

“O jato regional CRJ1000 NextGen continua a realizar além das expectativas com os seus operadores atuais, e estamos entusiasmados em receber a Garuda Indonesia como cliente de lançamento da aeronave na região da Ásia-Pacífico”, disse Mike Arcamone, presidente da Bombardier Commercial Aircraft. “A aeronave CRJ1000 NextGen está atingindo os mais baixos custos assento por milhas no seu segmento de mercado; oferecendo excepcional confiabilidade, e contribuindo para uma aviação mais sustentável, com sua marca ecológica.

“Nós também estamos felizes que a Garuda Indonesia anunciou que pretende adquirir as novas aeronaves CRJ1000 NextGen adicionais”, acrescentou o Sr. Arcamone.

Incluindo a ordem da Garuda Indonesia, mais de 300 aeronaves Bombardier CSeries, CRJ e Q-Series foram encomendados, ou estão atualmente operando na região da Ásia-Pacífico. As previsões da Bombardier é que a região Ásia-Pacífico (incluindo a China) receberá aproximadamente 4.000 aviões na categoria de 20 a 149 assentos ao longo dos próximos vinte anos.

Incluindo a ordem da Garuda Indonesia, a Bombardier registrou pedidos firmes para 1.715 aviões CRJ Series, com 1.661 entregues até o dia 31 de dezembro de 2011.

Nota do Editor: Dois de nossos habituais visitantes (Jr e Edson) já haviam cantado o nome da companhia aérea.

Companhia aérea adquire até 24 jatos regionais Bombardier CRJ1000 NextGen

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Uma companhia aérea ainda não identificada encomendou seis jatos regionais CRJ1000 NextGen, com opções para mais 18 aeronaves da Bombardier. (Foto: Bombardier)

A Bombardier Aerospace anunciou nessa sexta-feira que uma companhia aérea, que pediu para permanecer não identificada no momento, assinou um pedido firme de seis jatos regionais CRJ1000 NextGen e adicionais opções para 18 aeronaves do mesmo tipo.

Com base no preço de lista das aeronaves CRJ1000 NextGen, a ordem da companhia aérea está avaliada em aproximadamente US$ 297 milhões e pode aumentar para cerca de US$ 1,32 bilhão caso todas as 18 opções forem exercidas.

“A aeronave CRJ1000 NextGen continua a realizar o serviço além das expectativas com os seus atuais operadores, e estamos entusiasmados ao receber outro cliente”, disse Mike Arcamone, presidente da Bombardier Commercial Aircraft. “A aeronave CRJ1000 NextGen está prestes a atingir o menor custo por assento em seu segmento de mercado; oferecendo excepcional confiabilidade, e contribuindo para uma aviação mais sustentável, com sua reduzidas emissão de gases na atmosfera.”

Em todo o mundo, as aeronaves CRJ Series estão em serviço em mais de 60 companhias aéreas e já registraram mais de 31 milhões de horas de vôo e 26 milhões de ciclos de decolagem e pouso. Além das operações aéreas, mais de 30 clientes corporativos operam variantes de aeronaves CRJ Series.

Incluindo o pedido anunciado hoje, a Bombardier registrou pedidos firmes para 1.715 aviões CRJ Series, com 1.661 desses já entregues até 31 de dezembro de 2011.

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