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Tag: Delta Air Lines

Voa o primeiro Airbus A350 da Delta Air Lines

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O primeiro Airbus A350-900 destinado para Delta Air Lines decola de Toulouse para seu primeiro voo de testes. (Foto: H. Gousse / Airbus)

O primeiro Airbus A350-900 para a Delta Air Lines completou nessa quarta-feira (24) seu primeiro voo, estando próximo da entrega. Essa será a primeira aeronave do tipo entregue nos EUA.

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CEO da Embraer acusa Bombardier de receber US$ 2 bilhões em subsídios e “distorcer mercado”

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Bombardier CSeries CS100 / © Bombardier

Uma nova polêmica acaba de surgir no mercado mundial de aviação. O Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial, Paulo Cesar Silva, afirmou nesta sexta-feira (13), que a fabricante canadense Bombardier só “ganhou” a disputa pela ordem firme de encomendas da Delta Air Lines, devido a subsídios impróprios fornecidos pelo próprio governo do Canadá. “É claro que por vezes ganhamos, por vezes perdemos os negócios neste mercado. Minha acusação, porém, provém da maneira que perdemos esta negociação”, disse.

Delta encomenda 75 aeronaves CSeries 100 da canadense Bombardier e 37 aeronaves A321 da europeia Airbus

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Concepção artística do Bombardier CSeries CS100 nas cores da Delta
Concepção artística do Bombardier CSeries CS100 nas cores da Delta / © Bombardier

A Delta Air Lines, segunda maior companhia aérea dos Estados Unidos, anunciou no dia 28 de abril a encomenda de 75 aviões CSeries CS100 da Bombardier no valor de 5,6 bilhões de dólares, dando fôlego ao novo programa de aeronaves da canadense, que está anos atrasado e bilhões de dólares acima do orçamento. Já no dia 29 de abril, foi anunciada a encomenda de 37 aeronaves A321 fabricadas pela Airbus, em um negócio que pode atingir US$ 4,3 bilhões a preço de tabela.

Com a encomenda da CSeries, a Delta disse que não vai introduzir o E190 da brasileira Embraer à frota como planejado. A Delta tinha dito que adicionaria até 20 aviões E190 da Embraer e 20 novos jatos 737-900ER, da Boeing, à frota.

A esperada encomenda marca um ponto de virada para a Bombardier, conforme a empresa realiza grandes esforços para entrar nas frotas das principais aéreas globais e atender o mercado de nicho para aviões de 100 assentos que as rivais maiores Boeing e Airbus negligenciaram.

A Bombardier disse separadamente nesta quinta-feira que o acordo inclui uma opção para que a Delta compre 50 aeronaves CS100 adicionais.

Para a Delta, o acordo permite a retirada da frota de jatos de 50 assentos usados por aéreas regionais contratadas para realizar voos sob sua marca Delta Connection.

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Bombardier CSeries CS100 / © Bombardier

Com relação à encomenda junto à Airbus, os A321 adicionais serão entregues até o final de 2019, e irão se juntar a 126 aviões do modelo A320 que já estão operando na frota da companhia. A empresa recebeu o primeiro A321 em março, e o voo inaugural está previsto para decolar no dia 2 de maio, segunda-feira, entre Atlanta e Orlando, na Flórida. Esta é a terceira encomenda feita pela Delta para o A321 em três anos.

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Primeiro Airbus A321 da Delta Air Lines / © Benjamin Bearup

Essa compra é parte dos planos da Delta de renovar a frota de aviões menores, de um corredor, substituindo os jatos mais antigos que a companhia possui, como os modelos McDonnell Douglas MD-88.

A Delta Air Lines, principal sócia minoritária no Brasil da Gol, está renovando toda a fatia de modelos McDonnell Douglas da companhia — 116 MD-88 e 65 MD-90 — numa frota total do grupo que é composta por 809 aviões.

“A encomenda dos A321 é uma operação oportuna que nos permite produzir sólidos retornos e acelerar economicamente a aposentadoria das 116 aeronaves MD-88 da Delta em uma forma eficiente de capital”, disse o presidente da Delta, Ed Bastian.

Os Airbus A321 adicionais, que estão sendo adquiridos próximos ao fim do ciclo de produção do modelo, aumentam a frota de A321 da Delta para 82 e é consistente com o plano de frota doméstica anunciado anteriormente pela companhia aérea.

Segundo a Delta, essas encomendas são parte da estratégia da empresa de atualizar 20% da frota de aviões de um corredor em cinco anos. Esse é um dos instrumentos usados para alcançar os objetivos financeiros de longo prazo, incluindo a meta de 15% de crescimento do lucro líquido por ação e geração de US$ 4 bilhões a US$ 5 bilhões em fluxo de caixa livre anualmente.

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O segundo Airbus A321 da Delta Air Lines visto no dia 16 de abril durante a realização de ensaios de voo em Bremen, na Alemanha / © Andreas Fietz

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FONTE: Reuters, Valor Econômico, Bombardier, Airbus

EDIÇÃO: Cavok

Delta Air Lines encomenda até 70 jatos Bombardier CRJ900 NextGen

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Um Bombardier CRJ900 NextGen nas cores da Delta Connection. (Foto: Bombardier)

A Bombardier Aerospace anunciou hoje que a Delta Air Lines, de Atlanta, Georgia, colocou um pedido firme para 40 jatos regionais CRJ900 NextGen e adicionais opções para 30 aeronaves CRJ900 NextGen.

Com base no preço de lista das aeronaves CRJ900 NextGen, o pedido firme está avaliado em aproximadamente US$ 1,85 bilhão, e pode chegar a cerca de US$ 3,29 bilhões se as 30 opções forem convertidas em pedidos firmes.

Os novos jatos regionais CRJ900 NextGen serão configurados com 76 assentos numa cabine de duas classes e serão operados pela Delta Connection, em rotas ainda não definidas pela Delta Air Lines.

“Escolhemos as aeronaves CRJ900 NextGen da Bombardier especificamente porque está provado ser o jato com melhor custo-eficiência da sua classe para nossas operações e este jato regional satisfaz perfeitamente o acordo que fizemos com os nossos pilotos para adicionar mais 70 jatos de 76 assentos a nossa frota”, disse Ed Bastian, presidente da Delta Air Lines. “Nós selecionamos a aeronave CRJ para o nosso plano de reestruturação com base na força e confiabilidade de seu desempenho com a Delta Connection ao longo dos anos.”

A Delta Connection atualmente voa 466 aeronaves CRJ Series – 286 aviões CRJ200, 79 CRJ700 e 101 CRJ900 – o que torna a maior frota mundial de aeronaves CRJ. Os aviões CRJ900 da frota da Delta Connection incluem 57 aeronaves operadas pela Pinnacle Airlines, 16 pela ExpressJet Airlines e 28 pela SkyWest Airlines.

“Com base em uma relação forte de 20 anos, estamos muito satisfeitos que a Delta – uma das maiores e mais prestigiadas companhias aéreas do mundo – continua a seleccionar os jatos regionais Bombardier CRJ para repor sua frota”, disse Mike Arcamone, presidente da Bombardier Commercial Aircraft. “A aeronave CRJ está em serviço com a Delta Connection desde 1993, quando a Comair tornou-se a primeira companhia aérea norte americana a operar o jato regional CRJ100. Desde então, a Delta tem sido uma constante cliente dos Bombardier CRJ e tem sido um dos principais contribuintes para o sucesso mundial do programa de aeronaves CRJ. Estamos ansiosos para uma forte relação de continuidade com a Delta e temos toda a confiança na nossa capacidade de fornecer soluções inovadoras para atender às necessidades de negócio da companhia.”

Incluindo a encomenda de hoje da Delta Air Lines, a Bombardier registrou pedidos firmes para 1.775 aeronaves CRJ Series, incluindo 314 aeronaves CRJ900 e CRJ900 NextGen. As aeronaves CRJ Series estão em serviço com mais de 60 companhias aéreas e mais de 30 clientes corporativos operando as variantes da aeronave. A aeronave está operando em mais de 50 países em seis continentes, e em média, uma aeronave CRJ decola a cada dez segundos em algum lugar do mundo. As aeronaves CRJ Series transportaram mais de 1,2 bilhão de passageiros e registraram mais de 34 milhões de horas de vôo e mais de 28 milhões de decolagens e pousos.

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