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Oman Air adquire 10 aeronaves Embraer 175

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Embraer 175 nas cores da Oman Air
Embraer 175 nas cores da Oman Air

dubai_airshow MAIN_100A Oman Air fez um pedido para cinco aeronaves Embraer 175, com as entregas no primeiro trimestre de 2011. O valor do negócio é de US$177,5 milhões, podendo dobrar caso as opções de mais cinco aeronaves, incluídas no contrato, sejam confirmadas.

Quatro das aeronaves E175 serão operadas pela Oman Air numa configuração de duas classe, com 72 assentos (12 assentos na classe Business e 60 assentos na classe econômica). A quinta será operada pela força da Polícia de Omã (Omani).

As aeronaves da Oman Air voará na rota de Muscat para Dubai, e a empresa Oman Air também planeja abrir novas rotas, talvez para o Irã.

A Embraer já possui clientes na região incluindo a Saudi Arabian Airlines (Saudia), NAS Air, EgyptAir e a Royal Jordanian.

Embraer participa do Dubai Air Show 2009

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Embraer Lineage 1000
Embraer Lineage 1000

A Embraer participará do Dubai Air Show 2009 (www.DubaiAirShow.aero), que será realizado entre os dias 15 e 19 de novembro, no Aeroporto Internacional de Dubai, nos Emirados Árabes Unidos (EAU). A Empresa promoverá toda a linha de jatos comerciais para o mercado de companhias aéreas, incluindo a família ERJ 145, com capacidade de 37 a 50 assentos, e a família EMBRAER 170/190 de E-Jets, com 70 a 122 assentos. Os jatos executivos Lineage 1000 e Legacy 600, das categorias ultra-large e super midsize, serão mostrados na área de exibição estática, juntamente com o Phenon 100, da categoria entry level, que estreará no Oriente Médio.

Duas coletivas de imprensa serão realizadas pela Embraer durante o evento, ambas na Sala de Conferência 4, no dia 15 de novembro. A primeira, dedicada aos jatos executivos, será às 15 horas, e a segunda, voltada para a aviação comercial, terá início às 16 horas. Profissionais credenciados da imprensa estão convidados para visitar o Estande A6 da Empresa.

A Embraer é a maior fabricante mundial de jatos comerciais de até 120 assentos, oferecendo a tradicional família de jatos regionais ERJ 145 e a moderna família EMBRAER 170/190 de E-Jets. Tais aeronaves oferecem às companhias aéreas regionais, grandes empresas e operadoras de baixo custo muita flexibilidade, bem como baixo consumo de combustível, menor emissão de poluentes e grande economia em todo o mundo. Cerca de 900 jatos regionais da família ERJ 145 estão em operação em todo o mundo e mais de 600 E-Jets foram entregues, dos quais aproximadamente 40 para clientes no Oriente Médio.

O novo e amplo portfólio de jatos executivos da Embraer é composto pelo Phenom 100, Phenom 300, Legacy 450, Legacy 500, Legacy 600, Legacy 650 e Lineage 1000, das categorias entry level, light, midlight, midsize, super midsize, large e ultra-large. O Legacy 600 entrou em serviço em 2002, marcando a estréia da Embraer no mercado de jatos executivos. Mais de 20 Legacy 600 estão atualmente em operação na região do Oriente Médio. O Lineage 1000 é o maior jato executivo produzido pela Embraer e o primeiro avião foi entregue em maio passado para HE Aamer Abdul Jalil Al Fahim, de Abu Dabi, nos EAU. Estes fatos mostram a importância da região para o setor. Em outubro de 2009, o novo Legacy 650 foi anunciado na Convenção e Encontro Anual da Associação Nacional de Aviação Executiva (National Business Aviation Association – NBAA) dos EUA, em Orlando, Estado da Flórida. O Phenom 100 tem mais de 50 jatos em operação e o Phenom 300 será certificado até o final de 2009.

Fonte: Embraer

Embraer poderá fabricar o jato E190 na China

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Embraer E190
Embraer E190

A empresa brasileira Embraer poderá produzir as aeronaves de 120 lugares E-190 na China, numa iniciativa para estar preparada quando a economia tiver uma recuperação na região. A notícia foi duvulgada pelo jornal “O Estado de S. Paulo”, e de acordo com a companhia existe a intenção de parar a produção do ERJ-145 na China.

Os termos do acordo com a AVIC (China Aviation Industry Corporation) estão em discussão. A empresa chinesa recentemente anunciou que pretende colocar no mercado uma aeronave regional de médio porte que iria competir diretamente com a aeronave da Embraer.

ERJ-145 em frente a fábrica da AVIC, na China
ERJ-145 em frente a fábrica da AVIC, na China

A operação poderá ser facilitada, já que a empresa brasileira já possui uma planta fabril na China, em parceria com a AVIC, na cidade de Harbin, onde o ERJ-145 é produzido. Mas essa aeronave menor começa a se mostrar menos interessante para as empresas aéreas dos países asiáticos, explica “O Estado de S. Paulo”.

Jato Phenom 100 da Embraer em turnê na Ásia e Pacífico

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Embraer Phenom 100
Embraer Phenom 100

A Embraer começará uma turnê de demonstração do jato executivo Phenom 100, da categoria entry level, na região da Ásia e Pacífico. A primeira parada será na Índia, onde o jato visitará sete cidades em novembro: Deli, Indore, Mumbai, Bangalore, Madurai, Chennai e Hyderabad.

Após a Índia, o Phenom 100 será exibido em Singapura e na Austrália. “A Embraer tem orgulho de exibir o bem-sucedido Phenom 100, da categoria entry level, na região da Ásia e Pacífico”, comentou José Eduardo Costas, diretor de Marketing e Vendas da Embraer na Ásia e Pacífico – Aviação Executiva. “Em menos de um ano de operações, nosso jato executivo Phenom 100 provou ser uma plataforma confortável, confiável e versátil, que está sendo continuamente aperfeiçoada. Tenho certeza que nossos clientes na região estão se beneficiando das características do jato e da crescente rede de suporte.”

As entregas do Phenom 100 começaram em dezembro de 2008. Em 30 de setembro de 2009, o jato ultrapassou 3 mil horas de vôo, com um total de 45 aeronaves entregues em todo o mundo. A Embraer tem vários clientes importantes da família Phenom na Índia. Dentre eles, podemos citar a Aviators India Pvt. Ltd., o primeiro cliente na região, que adquiriu dois jatos Phenom 100; e a Invision Projects Pvt. Ltd., empresa que tem a maior encomenda de jatos Phenom 100 e Phenom 300 na Índia, com um total de 20 aeronaves. Para apoiar as operações do crescente número de clientes de Phenom e Legacy 600 no país, a Embraer nomeou recentemente a Indamer Company Pvt. Ltd. centro de serviços autorizado.

Apesar da alta aceitação da aeronave, a Embraer continua trabalhando para aprimorar o Phenom 100, em face aos desafios do dinâmico mercado de aviação executiva. Ao longo de 2009, a Embraer desenvolveu aprimoramentos para aumentar o conforto e a satisfação dos passageiros.

Novos e elegantes assentos foram projetados para proporcionar melhorias ergonômicas e descansos de braço retráteis possibilitaram mais espaço no corredor. Um novo divisor de cabine foi desenvolvido para oferecer aos passageiros uma verdadeira porta fixa de lavatório, substituindo as atuais cortinas, aumentando a privacidade e reduzindo os níveis de ruído na cabine. Um avançado sistema de entretenimento (In-Flight Entertainment – IFE) inclui recursos como rádio XM, sistema de som ambiente, possibilidade de o passageiro ouvir as comunicações da cabine com o controle de tráfego aéreo (Air Traffic Control – ATC), interface para reprodutores de mp3 portáteis e um painel que permite a regulagem da temperatura da cabine.

Conforto superior, desempenho excepcional e baixos custos de operação são requisitos imprescindíveis no projeto do jato Phenom 100, o melhor da sua classe. A aeronave oferece aos pilotos e passageiros conforto e estilo sem paralelo em sua categoria. Desenvolvida em parceria com a BMW Group Designworks USA, a sensação de ambiente agradável e relaxante é ainda enfatizada pelas amplas janelas e a comodidade proporcionada pela maior cabine em sua classe.

A funcionalidade da cabine de pilotagem e as qualidades de vôo da nova aeronave permitem a operação por apenas um piloto. Empregando a experiência em projeto e engenharia da Embraer, o jato Phenom 100 foi concebido para alta utilização e disponibilidade. Para segurança e confiabilidade adicionais, o jato oferece um sistema brake-by-wire com a funcionalidade antiderrapante na configuração padrão.

O Phenom 100 foi lançado pela Embraer em 2005 e é o jato executivo mais confortável da categoria entry level, acomodando quatro passageiros na configuração executiva típica (club seat configuration). O compartimento de bagagem traseiro tem capacidade total de 1.501 litros (53 pés cúbicos), volume suficiente para transportar malas e equipamentos de golfe e esqui. Espaço adicional para armazenamento na parte dianteira da aeronave e armários internos oferecem até 453 litros (16 pés cúbicos) extras, elevando a capacidade total do jato para 2.010 litros (71 pés cúbicos). Baseado no sistema de aviônica da Garmin, que é completamente integrado e totalmente digital, a cabine de comando Prodigy® oferece aos operadores dos jatos Phenom mais vantagens que qualquer outro conjunto de aviônica atualmente no mercado. A cabine de pilotagem dispõe de três monitores intercambiáveis de 12 polegadas, sendo dois Monitores Primários de Vôo (Primary Flight Displays – PFD) e um Monitor de Função Múltipla (Multi- Function Display – MFD). O sistema integra todas as informações primárias de vôo, navegação, comunicação, topologia, tráfego, meteorologia, instrumentação dos motores e sistemas de alerta à tripulação, e apresenta a informação consolidada nas três telas coloridas de alto brilho e alta definição, que são plenamente legíveis à luz do sol.

Dois motores PW617F-E da Pratt & Whitney Canada com 1.695 libras de empuxo cada equipam o jato. O alcance com quatro ocupantes é de 1.178 milhas náuticas (2.182 km ou 1.356 milhas) com reservas NBAA IFR (35 minutos de espera e alternativa de 100 milhas náuticas). A aeronave tem capacidade de voar a 12.497 metros (41 mil pés), atingidos em subidas diretas, mesmo com peso máximo. Além disso, o Phenom 100 foi projetado para decolagens e pousos em pistas curtas e para voar à velocidade máxima de Mach 0,70, ou 390 nós (True Air Speed – TAS). Estas características permitem aos clientes voar sem escalas de São Paulo a Buenos Aires, Argentina; de Recife a Brasília; de Buenos Aires ao Rio de Janeiro; ou de Caracas, Venezuela, a Manaus.

O jato recebeu o IF Award, na Alemanha, como melhor produto, em 2006, e melhor interior, em 2007, bem como o Good Design Award, na China, pelo melhor projeto, em 2006. Em maio de 2008, os editores da revista norte-americana Robb Report elegeram o Phenom 100 o melhor dos melhores jatos executivos (Best of the Best Business Jet).

Nas condições econômicas de janeiro de 2009, o Phenom 100, na configuração básica, tem preço de US$ 3,60 milhões para certificação FAA (Estados Unidos), US$ 3,65 milhões para certificação ANAC (Brasil) e US$ 3,68 milhões para a certificação EASA (União Européia).

Fonte: Embraer

Rollout do Super Tucano da Força Aérea do Chile

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A-29 Super Tucano da FACh
A-29 Super Tucano da FACh

No dia 3 de novembro, na sede da Embraer, houve o rollout do avião A-29 Super Tucano para FACh (Fuerza Aérea de Chile). Esta aeronave será destinada ao treinamento dos pilotos da FACh que ingressarem na Escola de Aviação e que estão em transição para aeronaves de combate, representando uma transição entre o Pillán (treinador básico) e as aeronaves mais avançadas.

Na cerimônia estiveram presentes o Comandante da Fuerza Aérea de Chile, General do Ar Ricardo Ortega Perrier e seu colega brasileiro Tenente-Brigadeiro Juniti Saito, além de Oficiais e convidados.

General Ortega, da FACh e Brigadeiro Saito, da FAB
General Ortega, da FACh e Brigadeiro Saito, da FAB

“Hoje é um dia muito importante para nós, por estarmos recebendo o primeiro dos 12 aviões A-29 Super Tucano adquiridos pelo nosso governo através da Embraer. Esta aquisição representa outro passo adiante no processo de modernização da Instituição”, afirmou o General Ortega.

Destacou ainda a contínua colaboração que existiu durante os últimos anos entre a Empresa Nacional de Aeronáutica do Chile, ENAER e sua parceira brasileira, a EMBRAER.

Num ato simbólico, o Diretor Presidente da EMBRAER, Frederico Fleury, junto com o Tenente Brigadeiro Saito fizeram a entrgea de uma maquete comemorativa ao General Ortega. As entregas das aeronaves ao Chile deverão acontecer no início de 2010.

Fonte: FACh

Dubai Air Show, o show aéreo que mais cresce no mundo

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dubai_airshow MAIN_400O Dubai Air Show acontecerá de 15 a 19 de novembro de 2009 no Airport Expo. O Dubai Airshow é o mais promissor evento aeronáutico do Oriente Médio e o show aéreo que mais cresce no mundo.

O site Cavok trará as notícias mais relevantes diretamente aqui no blog, acompanhando os negócios gerados, as novidades aeronáuticas e os fatos marcantes desse evento que ano a ano cresce cada vez mais.

Esse ano são previstos mais de 140 aeronaves expostas, juntamente com mais de 850 expositores de cerca de 50 países. A previsão é que a feira gere negócios no montante de US$ 160 bilhões.

A Embraer estará presente ao evento com os jatos executivos Phenom 100, Lineage 1000 e Legacy 600.

O Dubai Airshow acontece a cada dois anos e é organizado pela F&E Aerospace, em conjunto com os aeroportos de Dubai, o Governo de Dubai e em colaboração com as Forças Armadas dos Emirados Árabes Unidos.

Maiores informações: http://dubaiairshow.aero/

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