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Estão à venda duas unidades da Space Shuttle, da NASA

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Space Shuttle Atlantis, sendo transportada pelo Boeing 747SCA da NASA em 1998. Esse serviço de entrega não será usado caso você compre a Atlantis. (Foto: NASA)

Space shuttle à venda, totalmente equipada, ar condicionado, somente um dono (cuidadoso). Essa é a última oferta. A NASA cortou os preços em quase 50%, para US$ 28,8 milhões. As naves Atlantis e Endeavour irão à venda após a finalização da construção da ISS (International Space Station), programada para antes do final de 2010. O The New York Times havia divulgado que NASA esperava arrecadar US$42 milhões por cada veículo espacial, mas baixou o custo na esperança de fechar o negócio de venda das duas unidades. Seriam três para venda, mas uma das aeronaves, a Discovery, já foi prometida para o Smithsonian National Air and Space Museum, em Washington DC.

Esse é o cockpit da Endeavour, e você precisará aprender a usar todos sistemas, caso queira voar nos finais de semana. (Foto: NASA)

Se uma nave espacial inteira está acima de seu orçamento, considere adquirir apenas o motor principal. A NASA espera vender uma unidade por apenas US$800.000, mas dependendo seu interesse ela poderá baixar também o valor. Mas a NASA está informando que o comprador deverá pagar pela embalagem e postagem dos itens adquiridos.

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Boeing 747SP SOFIA da NASA abre porta do telescópio em voo

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Boeing 747SP SOFIA da NASA
Boeing 747SP SOFIA da NASA, no momento da abertura da porta onde está localizado o telescópio embarcado (Foto: Carla Thomas / NASA)

Na sexta-feira, dia 18, a NASA alcançou um importante marco no desenvolvimento do primeiro telescópio infravermelho embarcado, conhecido como SOFIA (Stratospheric Observatory for Infrared Astronomy). Montado na lateral de um Boeing 747SP, a principal vantagem do telescópio é que ele pode ser deslocado para qualquer local desejado. Seus poderosos instrumentos permitem que as observações científicas possam ser conduzidas de locais que normalmente não existem pontos de observações astronômicas, mas que podem ser utilizados para conseguir observar uma série de eventos.

Um exemplo seria regiões que normalmente estão com céu nublado, e por isso não permitem a construção de um telescópio no solo. Mas, mesmo que essas áreas possuam tenham alguns dias de céu aberto por mês, o telescópio embarcado oferece a vantagem de estar acima das nuvens o tempo todo. Durante os dias de tempo ruim, o Boeing SOFIA pode voar acima das nuvens, e explorar o céu em ondas de infravermelho, e coletar novas informações científicas pertinentes.

A aeronave SOFIA no solo antes do voo de teste do dia 18, com a porta do telescópio aberta. (Foto: Tom Tschida / NASA)
A aeronave SOFIA no solo, antes do voo de teste do dia 18, com a porta do telescópio aberta. (Foto: Tom Tschida / NASA)

O programa Stratospheric Observatory for Infrared Astronomy (SOFIA) atualmente está localizado no interior de um Boeing 747SP da NASA. Desde o seu primeiro voo em 2007, os instrumentos científicos nunca haviam sido testados em voo, sendo a primeira vez na sua configuração final, executado na sexta-feira. Esse teste envolveu a abertura das portas que protegem o atual telescópio, e a exposição da instrumentação ao ar rarefeito. O SOFIA voou por 1 hora e 19 minutos, conforme a NASA divulgou num press release oficial, e durante esse tempo um grande número de sistemas foram analisados e verficados. Adicional as questões relacionadas ao aparelho, os engenheiros da agência espacial tiveram a chance de olhar como o fluxo de ar passa ao redor do telescópio, e quais os efeitos que isso causa.

Dois testes de voo adicionais, que deverão objetivar as análises das capacidades científicas do observatório, serão conduzidas a partir do segundo trimestre de 2010. No final de 2010, a aeronave e o telescópio estão programados para começar as missões científicas completas.

Um F/A-18 da NASA acompanha o voo do Boeing 747SP SOFIA quando esse abriu 10% da porta do telescópio em voo. (Foto: Carla Thomas/NASA)
Um F/A-18 da NASA acompanha o voo do Boeing 747SP SOFIA quando esse abriu 10% da porta do telescópio em voo. (Foto: Carla Thomas/NASA)

O SOFIA é um projeto de colaboração entre a agência espacial norte-americana (NASA) e o Centro Aeroespacial Alemão (DLR). O Boeing 747SP foi fornecido pela NASA, enquanto o atual telescópio foi construído na Alemanha. A aeronave está baseada na unidade da Dryden Aircraft Operations, em Palmdale, Califórnia, mas o programa científico é coordenador por especialistas da Ames Research Center, em Moffett Field, Califórnia.

Para maiores informações sobre o projeto: SOFIA

Fonte: NASA – Tradução e Adaptação do Texto: Cavok

VÍDEO: passageiro de um avião comercial filma lançamento de foguete chinês

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Esta foi a visão de um passageiro de um avião comercial ao ver um míssil chinês sendo lançado
Esta foi a visão de um passageiro de um avião comercial ao ver um foguete chinês sendo lançado

Um dos passageiros de um voo comercial na China filmou o momento que um foguete chinês era lançado. Acho que os chineses não entendem muito a palavra perímetro, ou se entendem acham que as aeronaves voando no espaço aéreo onde será feito o lançamento não vão atrapalhar em nada e nem afetar a segurança.

Nos EUA, sempre que um foguete ou uma Space Shuttle é lançada, a Força Aérea do EUA cria um perímetro proibindo os voos comerciais ao redor da área de lançamento. A NASA delimita uma área de 25 km de raio do local do lançamento.

E para garantir a segurança não se preocupem que mandam alguns caças para proteger o espaço aéreo. As vezes uns F-15, outras vezes F-16 e até o F-22 já foi utilizado nessa missão.

Notem no vídeo abaixo como a distância do avião comercial da área de lançamento da Space Shuttle é muito maior que a do avião chinês e seu “amigo” foguete.

Mas ainda estou preocupado com aquele foguete chinês acima…

Fonte: Gizmodo – Texto: Cavok

FOTOS: Cerimônia de apresentação da SpaceShip Two

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A SpaceShip Two "VSS Enterprise", com a nave-mãe WhiteKnight Two "VSS Eve", e o Deserto de Mojave ao fundo
A SpaceShip Two "VSS Enterprise", com a nave-mãe WhiteKnight Two "VSS Eve", e o Deserto de Mojave ao fundo

Ontem a noite, num evento em Mojave, a SpaceShipTwo (SS2), conectada em sua nave-mãe, a VMS Eve (WhiteKnightTwo), foi revelada ao público pela primeira vez desde que a construção começou em 2007. A SpaceShip 2 foi projetada para levar milhares de astronautas particulares para o espaço, após a aeronave finalizar os testes e receber a certificação do Governo norte-americano. O projeto foi financiado pelo mega-empresário Sir Richard Branson, proprietário e fundador da Virgin, e por Burt Rutan, o mago da aerodinâmica, fundador e proprietário da Scaled Composites, responsável pela fabricação da SpaceShip e da WhiteKnight.

Sir Richard Branson e Burt Rutam apresentam a SpaceShip Two
Sir Richard Branson e Burt Rutam apresentam a SpaceShip Two

A apresentação representa mais um passo da Virgin Galactic no desenvolvimento do primeiro voo comercial espacial do mundo, oferecido por uma empresa privada. O serviço de viagem espacial poderá ser usado para levar turistas, cargas e até mesmo cientistas que queiram aproveitar para estudar melhor o espaço. O novo veículo espacial será capaz de transportar até 6 passageiros e dois pilotos num voo suborbital, retornando a terra como um avião e pousando normalmente.

Momento da apresentação da SpaceShip Two "VSS Enterprise"
Momento da apresentação da SpaceShip Two "VSS Enterprise"

A revelação da SpaceShip Two foi feita com a Mojave Air and Spaceport como pano de fundo, numa das regiões mais famosas da aviação e dos voos espaciais.  No futuro a WhiteKnight 2 levará a SpaceShip 2 para acima de 50.000pés (16.000 metros) antes da espaçonave com os seis “astronautas” se soltar da nave-mãe e acionar seus foguetes para subir até a altitude no espaço. Numa homenagem a longa tradição de usar o nome Enterprise, já usado por veículos da Royal Navy, U.S. Navy e NASA, e até mesmo em naves de filmes de ficção científica, o Governador da Califórnia, Arnold Schwarzenegger, e o Governador Richardson, do Novo México batizaram a SpaceShip Two de Virgin Space Ship (VSS) ENTERPRISE.

Aproximadamente 600 pessoas estão trabalhando no projeto atualmente e estima-se que esse número suba para mais de 1.100 pessoas durante o período que estiver sendo construído o porto espacial e depois tende a aumentar durante o início dos voos espaciais regulares.

Momento que a SpaceShip Two surge no meio da escuridão do Deserto de Mojave
Momento que a SpaceShip Two surge no meio da escuridão do Deserto de Mojave

A cerimônia de apresentação da SpaceShipTwo foi muito aguardada por todos aficcionados por aviação. A nova espaçonave foi revelada quando apareceu no meio de uma escuridão do Deserto de Mojave, ao som de uma tema espacial, Above & Beyound, tocado por DJs do Reino Unido. Até mesmo um trecho do diálogo de Buzz Aldrin, ao tocar o solo lunar, foi ouvido no sistema de som. Uma celebração foi feita após a cerimônia, numa festa realizada ao redor do primeiro bar feito todo de gelo, o IceBar, patrocinado pelo famoso hotel da Suécia, o IceHotel. Todos convidados foram protegidos do frio do deserto com jaquetas com design espacial exclusivo, fornecidas pela empresa alemã Puma. Finalmente, para finalizar as celebrações, todos convidados tiveram a oportunidade de observar um maravilhoso céu estrelado usando telescópios fornecidos por Ron Dantowitz do Observatório Clay, os quais são os únicos a acompanhar com câmeras de vídeo o voo da SpaceShip 1 no espaço no épico voo de 2004.

VÍDEO: Sir Richard Branson apresenta a SpaceShip Two

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No vídeo abaixo, Sir Richard Branson apresenta a espaçonave SpaceShip Two, que está sendo apresentada hoje a noite em Mojave, na Califórnia.

A partir de 2011, a SpaceShip Two, juntamente com “Eve”, a nave mãe WhiteKnight Two, levará turistas ao espaço, marcando uma nova era na história da aviação.

Confira as imagens da nova aeronave aqui no Cavok.

FOTOS: Virgin Galactic apresenta hoje a SpaceShipTwo

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SpaceShip Two, acoplado na
SpaceShip Two, acoplado na aeronave mãe WhiteKnight Two "Eve", no Hangar 2 da Scaled Composites, no deserto de Mojave, Califórnia.

A Virgin Galactic está pronta para apresentar a SpaceShipTwo (SS2), a primeira espaçonave comercial tripulada do mundo.

Sir Richard Branson e Burt Rutan, o projetista da SpaceShipOne (SS1) revelarão a espaçonave pela primeira vez esta noite, em Mojave, na Califórnia.

Os voos diários de turismo espacial devem começar no estado do Novo México, a partir do Spaceport America, após finalizar os testes programados e também após receber a certificação dos EUA.

Vista traseira da SpaceShip Two
Vista traseira da SpaceShip Two, dentro do Hangar 2 da Scaled Composites

Centenas de astronautas privados farão os voos espaciais uma vez que os testes e a certificação estiverem finalizados. Seis pessoas poderão viajar ao espaço em cada viagem.

No Brasil, um dos confirmados é o piloto de Fórmula 1 Rubens Barrichello, que adquiriu sua passagem para o espaço no início do ano, quando a Virgin se tornou patrocinadora dos carros da equipe Brawn GP.

Sir Richard Branson, fundador da Virgin Galactic, comentou: “Este realmente é um dia memorável. A equipe não criou apenas a primeira do mundo mas também fez uma obra de arte.

Sir Richard Branson (E) e Burt Rutan posam para foto defronte a SpaceShip Two
Sir Richard Branson (E) e Burt Rutan posam para foto defronte a SpaceShip Two

“A apresentação da SpaceShip 2 leva a visão da Virgin Galactic para um nível mais alto e continua a mostrar evidências tangíveis de que este projeto ambisioso não só está se movendo rapidamente, mas também está fazendo um tremendo progresso no objetivo de operar com segurança comercialmente.”

Burt Rutan, fundador da Scaled Composites, adicionou: “Todos nós da Scaled estamos tremendamente ansiosos pelas capacidades de ambas aeronaves, a WhiteKnight e a SpaceShip.

Detalhe de SpaceShip Two
Detalhe de SpaceShip Two acoplada na "Eve"

“Hoje é o ponto alto de um sonho que começou a muitas décadas atrás, e foi estimulado por Paul Allen, quando esse criou o X-Prize, vencido pela aeronave SpaceShip One e que depois nós tocamos em frente para se tornar uma realidade comercial junto com Sir Richard e os investimentos visionários da Virgin, pensando no futuro do transporte espacial.”

Comparação dos tamanhos entre a SpaceShip One e Two
Comparação dos tamanhos entre a SpaceShip One (acima) e Two

Em 2004, a SpaceShip 1 foi lançada com sucesso ao espaço e retornou em segurança, para vencer o Ansari X-Prize, após completar o primeiro voo espacial privado tripulado do mundo.

Para maiores informações, visite os sites oficiais da Virgin Galactic , e do press release da Virgin.com.

Fonte: Virgin Galactic – Tradução: Cavok

FOTO: Atlantis retorna para Terra

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Space Shuttle Atlantis, da NASA
Space Shuttle Atlantis, da NASA (Foto: NASA)

No dia 27 a nave espacial Atlantis pousou na pista 33 do Kennedy Space Centre, da NASA, na Flórida após onze dias no espaço, completando a missão STS-129 que percorreu o equivalente a 7,3 milhões de quilômetros na órbita 171.

A tripulação entregou 14 toneladas de carga e mantimentos para ISS (Estação Espacial Internacional) que servirão para manter as operações após as Space Shuttles sairem de serviço no ano que vem.

Fonte: NASA

FOTOS: Nova aeronave espacial da Força Aérea dos EUA prepara-se para lançamento em abril

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A Força Aérea norte americana (USAF) divulgou novas imagens da nova aeronave espacial experimental X-37B que deverá ser lançada pela primeira vez numa missão em abril de 2010.

Numa resposta, um porta-voz da Força Aérea disse que uma nave espacial não tripulada X-37B está programada para ser lançada no dia 19 de abril, com um foguete Atlas 5, no Cabo Canaveral, Flórida.

he X-37B, or OTV, spacecraft is pictured in launch configuration at a Boeing Co. factory in August 2009. Credit: U.S. Air Force
O X-37B, ou OTV, fotografado na configuração de lançamento, na fábrica da Boeing, em agosto de 2009. (Foto: U.S. Air Force)

A nave X-37B, também conhecida como Orbital Test Vehicle (OTV), é gerenciada pelo Air Force Rapid Capabilities Office sobre direta supervisão do secretário geral da Força Aérea e do subsecretário de defesa para aquisições, tecnologia e logística.

As fotos foram publicadas na revista Air & Space e fornecidas através da Spaceflight Now via Força Aérea.

Na nova aeronave espacial tem as medidas de 10 metros de comprimento e cerca de 3,5 metros de altura. A envergadura é de cerca de 5 metros, e deverá pesar cerca de 5 toneladas no lançamento, de acordo com as informações técnicas divulgadas pela Força Aérea.

O OTV ficaria encoberto dentro de um compartimento de cinco metros de diâmetro durante o lançamento. Por enquanto ele permanece esperando o lançamento na fábrica da Boeing Phantom Works, na California. O veículo estará integrado e pronto para o embarque para o Cabo Canaveral dois meses antes do lançamento, de acordo com Andrew Bourland, um porta-voz da Força Aérea.

The X-37B Orbital Test Vehicle on the runway at Vandenberg Air Force Base for range and taxi tests in October 2007. A series of captive and released taxi tests were performed to gather data and refine models used by the X-37B during autonomous landing. Credit: U.S. Air Force
O X-37B Veículo de Teste Orbital (OTV)na pista da Base da Força Aérea de Vandenberg para testes de taxi e deslocamento, em outubro de 2007. Vários testes foram feitos para refinar o conceito da aeronave durante o pouso autônomo do X-37B. (Foto: U.S. Air Force)

A Força Aérea não soube informar a duração da missão do OTV no espaço. A nave deverá re-entrar na atmosfera e na sequência planar na fase final do voo antes de pousar, provavelmente numa pista que será modificada para o pouso de nave, na Base da Força Aérea de Vandenberg, na Califórnia.

A nave completou uma série de testes, sendo transportada e em voo livre, em 2006, juntamente com a aeronave privada White Knight da Scaled Composites. Os testes de taxiamento foram conduzidos e finalizados em 2007, emVandenberg.

Fonte: Spaceflight Now

Atlantis será lançada hoje para ISS. Assista aqui o lançamento

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Atlantis preparada para o lançamento hoje, no Cabo Canaveral
Atlantis preparada para o lançamento hoje, no Cabo Canaveral

A Atlantis pode ser vista na base de lançamento 39a do Kennedy Space Center, da NASA, logo após ser preparada, no domingo, dia 15 de novembro de 2009, no Cabo Canaveral, Flórida. A Atlantis está programada para ser lançada hoje, dia 16, às 2:28pm horário local (17:28 horário de Brasília) na missão STS-129 para a International Space Station (ISS).

As condições meteorológicas são favoráveis em torno do Centro Espacial Kennedy, no sul da Flórida. Às 7h começou o abastecimento dos dois compartimentos no tanque exterior, de 14 andares de altura, com oxigênio e hidrogênio líquidos, os combustíveis do motor propulsor que levará a Atlantis em sua 31ª missão.

Ontem à tarde, foram armazenadas as bagagens pessoais dos seis astronautas, liderados por Charles Hobaugh. O piloto será Barry Wilmore, enquanto que o restante da tripulação é formado pelos especialistas para missão Robert Satcher, Mike Foreman, Randy Bresnik e Leland Melvin. Na volta um assento adicional acomodará o retorno à Terra de Nicole Scott, que permaneceu como engenheira de voo na ISS.

Este será o último lançamento das naves espaciais da NASA este ano e o penúltimo da Atlantis. Depois serão apenas mais 5 lançamentos:

• STS-130 Endeavour: montagem do módulo 3 e cúpula da ISS, no voo 20A. 04 de fevereiro de 2010
• STS-131 Discovery: Voo de montagem do múdulo Leonardo e logístico da ISS. 18 de março de 2010
• STS-132 Atlantis: voo 19A: Montagem do módulo 1 de mini pesquisas. Último voo previsto da Atlantis. 14 de maio de 2010
• STS-134 Endeavour: Voo de montagem dos módulos da ISS: ULF6, ELC 4, ROEU, Espectômetro Magnético Alpha. Último voo previsto da Endeavour. 29 de julho de 2010
• STS-133 Discovery: Voo para montagem dos módulos da ISS: ULF5, MPLM Leonardo, (que será definitivamente acoplado), ELC 3. Último voo previsto da Discovery. Final do programa de voo das Space Shuttle. 16 de setembro de 2010.

Fonte e Foto: NASA

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