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FARNBOROUGH: Gulfstream leva pela primeira vez o G600 para Inglaterra

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O novo Gulfstream G600 fará sua estreia no Farnborough Airshow.

A mais nova aeronave executiva da Gulfstream Aerospace, o Gulfstream G600, fará sua estreia no Farnborough International Airshow em exibição entre os dias 16 a 22 de julho em Farnborough, Inglaterra. O G600 se juntará ao novíssimo Gulfstream G500, o Gulfstream G650ER com quatro áreas distintas na cabine, e o Gulfstream G280 super médio.

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Gulfstream entrega o 300º jato executivo G650

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A Gulfstream disse que a demanda pelo G650 continua alta. (Foto: Gulfstream)

A Gulfstream Aerospace entregou recentemente a 300ª aeronave da família Gulfstream G650. Este marco vem pouco mais de cinco anos depois que a aeronave entrou em serviço em dezembro de 2012.

SINGAPORE AIRSHOW: Jatos Gulfstream G500 e G600 estreiam na Ásia

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Os jatos executivos G500 e G600 estreiam no Singapure Airshow 2018.

As duas aeronaves mais recentes da Gulfstream Aerospace estão fazendo sua estreia na Ásia durante o Singapore Airshow 2018. As aeronaves de teste de voo Gulfstream G500 e Gulfstream G600 farão parte da exibição estática da Gulfstream de 6 a 11 de fevereiro, juntando-se as aeronaves Gulfstream G650ER, Gulfstream G550 e Gulfstream G280.

Gulfstream entrega último jato executivo G450

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A Gulfstream entregou o último G450 enquanto se prepara para começar a entregar o novo G500.

A Gulfstream Aerospace anunciou que entregou o último jato executivo Gulfstream G450 à medida que se prepara para inaugurar a próxima geração de aviação de negócios com o novo Gulfstream G500.

USAF confirma jato G550 AEW como nova plataforma Compass Call

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Concepção artística do novo EC-37B baseado no jato G550 AEW da Gulfstream.

Depois de muita espera para decidir qual empresa desenvolveria o próximo avião de interferência eletrônica ‘Compass Call’ da Força Aérea dos EUA, o serviço militar norte-americano – como previsto – decidiu escolher a proposta da aeronave G550 da L3 Technologies.

Frota de jatos Gulfstream G280 ultrapassa a marca de 100.000 horas de voo

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Jato executivo super-médio Gulfstream G280. (Foto: Gulfstream)

A Gulfstream Aerospace anunciou hoje que sua frota mundial de aeronaves G280 recentemente ultrapassou a marca de 100.000 horas de voo, um marco alcançado em menos de cinco anos após o primeiro modelo entrar em serviço.

Polônia recebe segunda aeronave Gulfstream G550 para transporte VIP

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O mais novo jato executivo Gulstream G550 entregue para Força Aérea da Polônia. (Foto: Stawomir Mrowinski / IWSZ)

O segundo de dois aviões Gulfstream G550 adquiridos pelo Governo da Polônia para transporte VIP pousou no final da semana passada na cidade de Bydgoszcz, no norte do país.

Terceiro Gulfstream G600 entra no programa de testes de voo

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O terceiro jato executivo G600 da Gulfstream realizou seu voo inaugural no dia 5 de maio de 2017. (Foto: Gulfstream Aerospace)

A Gulfstream Aerospace anunciou hoje que a terceira aeronave de teste Gulfstream G600 completou com êxito seu primeiro voo. A primeira aeronave G600 realizoun o voo inaugural em meados de dezembro de 2016.

Gulfstream G500 no prazo para certificação em 2017

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A aeronave G500 “T1” da Gulfstream está ativamente participando da campanha de certificação do jato executivo. (Foto: Gulfstream)

O programa de teste de voo do jato executivo G500 da Gulfstream Aerospace continua fazendo progressos significativos em direção à certificação antecipada em 2017 pela Federal Aviation Administration (FAA). Os cinco aviões de teste G500, incluindo uma aeronave de produção totalmente equipada, ultrapassaram 2.600 horas de voo e acumularam mais de 600 voos.

Gulfstream G550 é selecionado para serviços aeromédicos em Pequim, na China

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O jato Gulfstream G550 que foi selecionado para serviço aeromédico em Pequim.

A Gulfstream Aerospace anunciou hoje que sua aeronave Gulfstream G550 foi selecionada para oferecer serviços de evacuação aeromédica de ponta em Pequim. A aeronave Gulfstream será equipada com os mais modernos equipamentos medevac (medical evacuation) em apoio ao Centro Médico de Emergência da Cruz Vermelha de Pequim.

Voa a segunda aeronave Gulstream G600

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A segunda aeronave Gulfstream G600 (N1A9358) decola para seu voo de teste. (Foto: Gulfstream)

A Gulfstream Aerospace anunciou hoje que o segundo jato executivo Gulfstream G600 completou seu primeiro voo, permanecendo 4 horas e 26 minutos no ar e oficialmente juntando-se à campanha de teste de voo.

Jatos Gulfstream G650 e G650ER são certificados na China

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Jato executivo G650ER agora poderá ser entregue e registrado na China. (Foto: Paul Bowen / Gulfstream)
A Gulfstream Aerospace anunciou que os jatos executivos Gulfstream G650 e G650ER receberam a validação de certificado de tipo da Administração de Aviação Civil da China.

Gulfstream G650 recebe Certificado do Tipo da FAA

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O jato executivo Gulfstream G650 vai começar a ser entregue para seus clientes ainda em 2012. (Foto: Gulfstream Aerospace)

O jato executivo de cabine ultra larga e de ultra longo alcance Gulfstream G650 recebeu hoje, dia 7 de setembro, o seu Certificado do Tipo emitido pela Administração de Aviação Federal (FAA) nos EUA.

A certificação comprova o projeto de aeronavegabilidade da aeronave. A Gulfstream espera entregar os primeiros jatos executivos G650 totalmente equipados a seus clientes antes do final do ano. A empresa recebeu mais de 200 encomendas para o avião.

“O G650 é uma aeronave superlativa, com o convés de vôo mais avançado tecnologicamente na aviação comercial e a maior e mais confortável cabine em sua classe. Em suma, o G650 fala de tudo o que é bom sobre aviação: segurança, proteção, flexibilidade, conforto e capacidade “, disse Larry Flynn, presidente da Gulfstream. “Nós projetamos o G650 com uma participação significativa de nossa Advanced Technology Customer Advisory Team, e estamos extremamente orgulhosos do que toda a nossa organização tem realizado com esta aeronave”.

“O G650 define um novo padrão mundial de performance, velocidade, alcance e conforto em jatos executivos”, disse Jay L. Johnson, presidente e executivo-chefe da empresa dona da Gulfstream, a General Dynamics. “A equipe da Gulfstream tem feito um trabalho notável na concepção e fabricação do que já é hoje o mais invejado no mercado global e certamente vai se tornar um avião marco na história da aviação.”

O Gulfstream G650 foi anunciado no dia 13 de março de 2008, e cinco anos depois foi começado o projeto do jato executivo. O anúncio, presenciado por mais de 7.000 funcionários, clientes e fornecedores, ocorreu no novo edifício de fabricação do G650, na sede da Gulfstream, em Savannah, Geórgia

O G650 taxiou pela primeira vez com sua própria potência no dia 30 de setembro de 2009, e voou pela primeira vez cerca de dois meses depois, no dia 25 de novembro de 2009.

Ao longo dos últimos 35 meses, sete aeronaves de testes de voo foram envolvidas no programa de testes de voo, acumulando mais de 3.889 horas em mais de 1.181 vôos.

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Jato executivo Gulfstream G280 recebe certificações da FAA e da CAAI

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A aeronave executiva Gulfstream G280. (Foto: Gulfstream)

A aeronave executiva Gulfstream Aerospace G280 recebeu as certificações de tipo da Federal Aviation Administration (FAA) dos EUA e da Autoridade de Aviação Civil de Israel (CAAI). Os certificados verificam a aeronavegabilidade do projeto da aeronave e estão entre as medidas finais necessárias antes do primeiro Gulfstream G280 totalmente equipado ser entregue para um cliente.

O G280, um esforço conjunto entre a Gulfstream Aerospace e a Israel Aicraft Industries (IAI), oferece a cabine mais confortável e o maior alcance na velocidade mais rápida em sua classe.

“A Gulfstream está animada em levar a aeronave para os seus clientes, especialmente depois que nós fomos capazes de oferecer um avião que faz mais do que inicialmente anunciado”, disse Larry Flynn, presidente da Gulfstream. “O G280 tem um alcance de 3.600 milhas náuticas (6.667 km) a Mach 0,80. Este aumento de 200 nm (370 km) sobre as nossas originais projeções resulta em termos de eficiência de combustível e custos operacionais mais baixos para nossos clientes. É a única aeronave de médio porte que pode voar sem escalas de forma confiável entre Londres e Nova York. Além disso, nossos clientes vão achar que o novo design do G280 tem muito em comum com um avião de grande cabine Gulfstream em termos de segurança, confiabilidade, controle, estilo e gestão de cabine. O G280 é um fantástico jato como um todo.”

Joseph Weiss, presidente e CEO da IAI, disse: “A Gulfstream e a IAI aplicaram as suas forças tecnológicas únicas através de todas as fases de desenvolvimento, fabricação e certificação do G280. Estas certificações demonstram estas tremendas habilidades tecnológicas das equipes.”

A Gulfstream vai entregar a primeira aeronave G280 antes do final do ano para um fabricante norte-americano com uma presença mundial que abrange 190 países.

A Gulfstream anunciou o G280 no dia 5 de outubro de 2008, como um substituto para a aeronave de cabine grande e médio porte G200. A aeronave fez o roll-out no dia 6 de outubro de 2009, na instalação da IAI próxima de Tel Aviv, diante de uma multidão de mais de 1.000 pessoas. O seu primeiro voo, no dia 11 de dezembro de 2009, durou 3 horas e 21 minutos, quando a aeronave voou a 32.000 pés (9.754 m) e alcançou uma velocidade máxima de 253 nós. Um total de três aeronaves G280 participaram do programa de testes de voo, voando mais de 2.150 horas em 794 voos de teste.

A aeronave recebeu um certificado de tipo provisório da CAAI no dia 29 de dezembro de 2011, e pela FAA no dia 1° de março de 2012.

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LABACE: Gulfstream exibe três jatos executivos em São Paulo

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Uma aeronave executiva Gulfstream G450 que será exposta na LABACE em São Paulo. (Foto: Gulfstream)

A Gulfstream Aerospace irá exibir três dos seus jatos executivos na Conferência e Exibição Latino-Americana de Aviação Executiva (LABACE), realizada entre os dias 15 e 17 de agosto em São Paulo, Brasil. O show contará com o jato de alta velocidade com ampla cabine Gulfstream G150, o G450 de longo alcance e grande cabine, e o G550 de ultra-longo alcance.

As aeronaves estarão disponíveis na área de exposição estática no antigo Hangar da VASP no Aeroporto de Congonhas. Além das aeronave em exibição estática, a Gulfstream terá uma área de recepção para receber os clientes.

“Desde 2006, a frota Gulfstream quase triplicou na América Latina, e quadruplicou no Brasil”, disse Larry Flynn, presidente da Gulfstream. “Parte desse crescimento pode ser atribuído à nossa participação na LABACE, onde demonstramos em primeira mão aos clientes as enormes capacidades de nossas aeronaves, os jatos líderes da indústria, em índices de confiabilidade em despacho e na ampla gama de missões que desempenham.”

A Gulfstream também irá realizar um Fórum de Operadores na quarta-feira, dia 15 de agosto, para fornecer atualizações e apresentações técnicas sobre a manutenção e questões operacionais relevantes para os operadores Gulfstream na América Latina. O fórum ocorre a partir da manhã até às 17:30, no Hotel Hilton, Av. Prof. Nacoes Unidas, 12901, Torre Leste, Brooklin Novo, São Paulo.

Frota de jatos executivos Gulfstream G150 atinge a marca de 100 mil horas de voo

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O jato executivo Gulfstream G150 atingiu duas importantes marcas. (Foto: Gulfstream)

O jato executivo de cabine alta G150 da Gulfstream Aerospace atingiu recentemente dois importantes marcos: a frota ultrapassou 100.000 horas de vôo e o 100° jato G150 saiu da fase inicial da linha de produção, quase seis anos e meio após a oficial entrada em serviço da aeronave.

“Com um maior alcance e velocidade, um avançado sistema aviônico e uma cabine mais confortável, o G150 é o melhor na sua categoria de aeronaves de cabine de médio porte”, disse Stan Dixon, vice-presidente de programas de cabines médias da Gulfstream. “Tem uma taxa de confiabilidade operacional de 99,88 por cento e uma taxa de disponibilidade de 92,59 por cento.”

Quando o G150 entrou em serviço em 2006, era o primeiro jato executivo Gulfstream a ser certificado pela Federal Aviation Administration para o Estágio 4, o mais rigoroso padrão de ruído da indústria. Todas as aeronaves da produção atual da Gulfstream estão compatíveis com o Estágio 4. O G150 também está certificado para atender os íngremes critérios de aproximação de pouso no Aeroporto London City.

Com 95 aeronaves em serviço, a frota voou mais de 100.000 horas de vôo e atingiu mais de 72.000 desembarques. Além disso, a aeronave está certificada em 11 países e realizou 11 recordes de velocidade entre cidades, mais recentemente, de Gander, no Canadá, para Genebra, na Suíça, em cinco horas e sete minutos.

Alimentado por dois eficientes motores Honeywell TFE731-40AR, o G150 tem um alcance de 3.000 milhas náuticas (5,556 km).

Último jato executivo Gulfstream G200 sai da linha de produção

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O último jato executivo G200 deixa a linha de produção da empresa em Dallas, enquanto o novo G280 assume a posição conquistada pelo seu antecessor. (Foto: Gulfstream)

Fechando uma produção de 14 anos, o último jato executivo super mid-size Gulfstream G200 – o de número 250 – saiu da linha de produção em Dallas. Ele será substituído na frota Gulfstream pelo novo modelo maior, o de médio alcance Gulfstream G280, que está programado para entrar em serviço na primeira metade de 2012.

O G200 foi o primeiro jato executivo da categoria super mid-size a entrar no mercado. Ele foi lançado em 1997 e foi certificado pela Federal Aviation Administration (FAA) em 1998. Exatamente sete anos atrás, o 100º jato Gulfstream G200 era entregue.

Com uma largura da cabine de 2,184 metros e uma altura de cabine de 1,905 metros, o G200 tem um dos maiores interiores da sua classe. Até o momento, a aeronave foi certificada em 18 países e tem uma taxa de confiabilidade de despacho superior a 99 por cento. A frota voou mais de 581 mil horas de vôo e realizou mais de 351.000 decolagens e aterrissagens.

Originalmente apresentado com o nome “Galaxy” pela Galaxy Aerospace (que foi adquirida pela Gulfstream em 2001), o G200 era fabricado pela Israel Aircraft Industries, em Tel Aviv, e depois partia para o Centro de Finalização de Cabines Mid-Size da Gulfstream em Dallas para ser equipado com o interior e receber a pintura. O último G200 está previsto para ser entregue ao cliente final neste mês.

O G200 definiu o padrão para a nova categoria super mid-size e rapidamente estabeleceu um nicho de mercado importante. Tornou-se uma referência para aviões compartilhados e de muitos operadores corporativos. Ele também abriu novos mercados para Gulfstream na China, Brasil e em outros lugares.

“O G200 buscou as dimensões básicas da cabine de uma aeronave de cabine larga e tornou isso disponível para um mercado mais amplo, oferecendo um jato menor para 8 a 10 passageiros, num layout com dois ambientes, com um alcance transcontinental”, disse Stan Dixon, vice-presidente de programas de cabines mid-size da Gulfstream. “Ele liderou na sua categoria, assim como o G280 vai liderar no futuro.”

O G280 oferece uma maior cabine e um maior alcance na velocidade mais rápida da sua classe. O jato executivo G280 é capaz de viajar por 3.600 nm (6.667 km) em Mach 0,80 e tem uma velocidade operacional máxima de Mach 0,85. Com uma altitude de cruzeiro inicial de 41 mil pés (12.497 m), o G280 pode subir para uma altitude máxima de 45.000 pés (13.716 m). Com seu alcance de 3.600 milhas náuticas, o G280 pode voar sem escalas de Nova York a Londres ou de Londres a Dubai.

Enquanto a produção do G200 termina, a organização de suporte ao produto irá garantir que as peças relacionadas, ferramentaria, engenharia de manutenção e as pessoas estejam disponíveis para continuar a fornecer fabricante líder de mercado Gulfstream um apoio ao produto para a frota G200 em todo o mundo.

NASA aposenta suas aeronaves Gulfstream II de treinamento

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A aeronave de treinamento de pilotos da Space Shuttle, o Gulfstream II 'NASA 944' é visto no pátio de aeronaves do Centro de Pesquisas de Voo Dryden da NASA, California, após sua chegada no dia 19 de agosto. Ao fundo um dos Boeing 747 modificados da NASA para transporte dos ônibus espaciais. (Foto: NASA Dryden / Tony Landis)

Com o fim do programa Space Shuttle dos EUA, a NASA está aposentando as aeronaves Gulfstream II que foram utilizados para treinamento de pilotos das naves espaciais. O NASA 944, um dos quatro aviões Gulfstream II de formação de pilotos, chegou ao Centro de Pesquisa de Voo da NASA de Dryden, voando a partir do Centro Espacial Johnson, em Houston, no dia 19 de agosto, como preparação para sua aposentadoria e eventual exposição estática.

Os astronautas dos ônibus espaciais voaram nessas aeronaves altamente modificados como treinamento de pouso nas pistas do Centro Espacial Kennedy, na Flórida, na Base Aérea de Edwards, no sul da Califórnia e no White Sands Space Harbor, no Novo México, durante a história de mais de 30 anos do programa de ônibus espaciais dos EUA.

Os modificados G-IIs foram capazes de simular as características de vôo dos ônibus espaciais sem propulsão durante a sua acelerada aproximação final para pouso. Embora os controles do lado direito e o painel de instrumentos da aeronave sejam os mesmos que existem no painel original do Gulfstream II, o lado esquerdo foi altamente modificado para simular os controles e instrumentos dos ônibus espaciais, a fim de treinar os pilotos.

Com a recente conclusão do programa de ônibus espaciais, os quatro aviões de treinamento das naves espaciais estão sendo agora aposentados nas diversas instalações da NASA em todo o país.

Gulfstream G650 retoma voos de testes

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A aeronave executiva Gulfstream G650 (s/n 6001) retoma seus voos de testes em Savannah, Georgia. (Foto: Gulfstream)

A Gulfstream anunciou que reiniciou o programa de testes de voo de seu jato executivo G650 após o trágico acidente com uma aeronave de testes no dia 2 de abril, o qual matou os quatro ocupantes abaixo.

“Nós conduzimos todas revisões necessárias para garantir que nós temos plena segurança para a retomada do programa de voos de testes nesse momento,” disse o Vice Presidente Senior dos Programas de Testes e Engenharia da Gulfstream, Pres Henne, num comunicado. “Nós estamos trabalhando junto com a FAA nesse processo e recebemos a autorização para retomada dos voos de testes.”

A  aeronave G650 (S/N 6001) foi a primeira aeronave a retomar os voos de testes, completando um voo de 1 hora e 39 minutos no dia 28 de maio. Desde então, todas quatro aeronaves de testes já retomaram os voos, com a companhia ainda esperando receber a certificação do modelo em 2011, com a posterior entrada em operação em 2012.

A Gulfstream informou que o programa de testes de voo do G650 já atingiu a marca de 470 voos até o momento, acumulando 1.560 horas, rumo as 2.200 exigidas para certificação.

Acidente com uma aeronave Gulfstream G650 de testes de voo

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O jato executivo Gulfstream G650 (N652GD) utilizado para testes de voo que explodiu após um acidente em Roswell, Novo México, no sábado, dia 2 de abril.

A Gulfstream confirmou hoje que a aeronave de testes de voo G650 (N652GD) sofreu um acidente no sábado de manhã durante a decolagem para os testes de desempenhono aeroporto em Roswell, New Mexico. No acidente, dois pilotos de testes e dois engenheiros de voo da Gulfstream morreram no local.

De acordo com um porta-voz da FAA, durante a decolagem a ponta da asa direita tocouno solo. O piloto tentou recuperar a atitude normal, mas o trem de pouso entrou em colapso causando a saída de pista da aeronave e a posterior explosão.

O Gulfstream G650 é um jato executivo com duas turbinas que está na fase de desenvolvimento. O programa G650 começou em 2005 e foi revelado ao público em 2008. O modelo G650 é o maior e mais veloz jato da fabricante. A primeira entrega está prevista para 2012, apesar do acidente.

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