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ESPECIAL: Superioridade aérea no conflito coreano

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Pintura de um North American F-86A Sabre, com o Major George Davis nos comandos, quando abatia um MiG-15 que perseguia o Primeiro Tenente Raymond Barton no dia 30 de novembro de 1951. (Ilustração de Adam Tooby)

Não obstante todas as eventuais controvérsias ainda existentes, especialmente de natureza estatística, não há qualquer dúvida que os EUA lograram estabelecer uma gradual e crescente superioridade aérea nos céus coreanos, durante sua participação no conflito, entre 1950 e 1953.

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O primeiro ‘dogfight’ entre jatos… segundo os russos

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Para os historiadores russos, o primeiro abate de um jato por outro jato coube ao MiG-15 nas mãos de um piloto soviético. (Foto: chivethebrigade)
Para os historiadores russos, o primeiro abate de um jato por outro jato coube ao MiG-15 nas mãos de um piloto soviético. (Foto: chivethebrigade)

Até hoje existe uma controvérsia a quem coube o primeiro abate entre jatos na Guerra da Coréia. Os EUA sempre afirmaram que o primeiro jato abatido foi no dia 8 de novembro de 1950, aonde um F-80 Shooting Star teria derrubado um MiG-15. Porém, historiadores russos afirmam que o primeiro encontro aéreo na Guerra da Coréia (1950-53) foi de um MiG-15 norte-coreano nos céus da Coreia do Norte em 1º de Novembro de 1950, quando um grupo de MiGs atacou um grupo de Mustangs, sem resultado.

Nesse mesmo dia, 1º de novembro, um grupo de quatro MiG-15, liderados pelo Major Bordun, apoiado pelos tenentes Khominich, Sukhov, e Yesyunin, decolaram para interceptar aeronaves inimigas no arredores de Antung. Vinte e cinco minutos após as aeronaves chegarem na área de Antung, não havia nenhuma aeronave inimiga. O grupo recebeu ordem de voltar para a base. Depois de dois ou três minutos, o grupo recebeu, por rádio, ordens para retornar a área de Antung e expulsar um ataque aéreo inimigo.

Três MiG-15 ( O Tenente Yesyulin retornou para a base, pois estava com pouco combustível, uma vez que seu MiG não estava equipado com tanques subalaraes). Quando o grupo entrou na área, o tenente Khominich avistou 10 aeronaves F-80 Shooting Star, voando a uma altitude de 4.500 metros, em formação de combate. Khominich, transmitiiu as informações sobre o inimigo através do rádio, curvou a esquerda, deixando o sol atrás de si e desceu com os canhões cuspindo fogo em direção ao líder dos F-80. Como resultado de seu ataque, um F-80 foi abatido. Ele abriu fogo a 800 metros, e deixou de disparar a menos de 200 metros. Saindo de seu ataque, o tenente Khominich fez uma subida acentuada para ganhar altitude. O Major Bordun com o resto da equipe atacou quatro F-80 que estavam tentando atacar o tenente Khominich.  Os americanos romperam a formação e partiram para ataques individuais sem lograr sucesso, e por fim, deixaram o combate.

A primeira vítima: Um F-80 Shooting Star. (Foto: photobucket)
A primeira vítima: Um F-80 Shooting Star. (Foto: photobucket)

Por essa razão, de acordo com os historiadores russos, o primeiro dogfight  entre jatos aconteceu no dia primeiro de novembro de 1950. Foi uma honra  conseguir uma vitória sobre um inimigo tão poderoso. Foi cem vezes mais honroso derrotar (os EUA) na primeira batalha. E isso significa, que na imparcialidade da história, é quase inevitável que haverá interferência com a questão de prestígio. Para nós fica claro que o dia 08 de novembro foi o dia da primeira vitória de um piloto norte-americano, assim afirmam os historiadores.

FONTE: korean-war.com/ussraircombat – TRADUÇÃO e ADAPTAÇÃO: CAVOK

NOTA DO AUTOR: Na guerra, a primeira vítima sempre será a verdade…

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