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IMAGENS: C-130 agora no MUSAL

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A aeronave C-130 FAB-2453 pode agora ser vista no acervo do Museu Aeroespacial no Campo dos Afonsos. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok)
A aeronave C-130 FAB-2453 pode agora ser vista no acervo do Museu Aeroespacial no Campo dos Afonsos. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok)

Na manhã de 16/04/2015, o Musal incorporou ao seu vasto acervo o Lockheed C-130 Hercules, FAB-2453. Estivemos presente na cerimônia e mostramos aqui como foi.

IMAGENS: MUSAL recebe aeronaves Mirage 2000C e SEPECAT Jaguar

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Já dentro do MUSAL, os dois novos jatos incorporados ao acervo: o Mirage F-2000C e o SEPECAT Jaguar. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok)
Já dentro do MUSAL, os dois novos jatos incorporados ao acervo: o Mirage F-2000C e o SEPECAT Jaguar. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok)

Nessa sexta-feira, dia 25 de abril, o Museu Aeroespacial (MUSAL) fez uma solenidade de incorporação de um Dassault F-2000C Mirage 2000, que pertencia ao 1º Grupo de Defesa Aérea (1° GDA), e também de um SEPECAT Jaguar GR.1, que pertencia ao N°20 Sqn da Real Força Aérea Britânica (RAF).

IMAGENS: MUSAL incorpora quatro novas aeronaves ao seu acervo

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Uma das aeronaves entregue ao MUSAL foi o helicóptero Bell H-1H “FAB-8668”. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok)

Nessa quarta-feira, dia 7 de novembro, o Museu Aeroespacial (MUSAL) incorporou quatro novas aeronaves ao seu acervo. A cerimônia foi marcada para ocorrer durante o VI Encontro Ibero-Americano de Museus Aeronáuticos e Espaciais, que ocorre entre os dias 5 e 9 de novembro, e que conta com a participação dos museus da Argentina, Bolívia, Chile, Colômbia, Equador, Paraguai, Uruguai e Venezuela.

A cerimônia contou com a presença da Banda de Música da Base Aérea dos Afonsos. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok)
Detalhe da aeronave motoplanadora Ximango, com o Bandeirante e o Bell H-1H ao fundo. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok)

O evento que foi aberto às 11:00, contou com a participação da Banda de Música da Base Aérea dos Afonsos, que entoou o Hino Nacional Brasileiro. O Mestre de Cerimônias, o Brig. Márcio Bhering Cardoso, Diretor do Musal, saudou os presentes.

O motoplanador Ximango e o Aero Boero 180. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok)

Sempre com músicas expressivas, e ao som da abertura de “With Honour Crowned”, de Albert William Ketèlbey, a cortina se abriu, revelando as novas aeronaves. Para cada uma, a banda tocou uma música apropriada, seguida por uma apresentação feita pelo MUSAL e por um convidado especial.

O Embraer C-95 Bandeirante “FAB-2150”. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok)
O interior do C-95B Bandeirante do MUSAL. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok)

O primeiro a ser apresentado foi o C-95 Bandeirante “FAB-2150”, quando tocou a música marcha “Paris Belford” da Revolução de 1932. O convidado especial foi Luis Carlos Affonso, vice-presidente de Operações da Embraer, que chegou ao evento com sua equipe a bordo de um Phenom 100. O “FAB-2150” foi restaurado pelo PAMA-AF para exibição, e serviu ao CIAA-Centro de Instrução e Adaptação da Aeronáutica até a desativação em 2012.

O Aero Boero G-180 “FAB-0155”. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok)

O segundo avião foi o Aero Boero G-180 “FAB-0155”, que teve como música de fundo “Adios Muchachos“.
O convidado especial foi o Cel-Av Eduardo Tuckumantel Codinhoto. O “FAB-0155” serviu no CVV-AFA em Pirassununga, como rebocador de planadores até a desativação em 2012. Conduzido ao MUSAL, foi reentelado e encontra-se em excelente condição.

O helicóptero Bell H-1H “FAB-8668”. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok)
Detalhe do interior do Bell H-1H entregue ao MUSAL. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok)

Após foi a vez do helicóptero Bell H-1H “FAB-8668”, com a música “In the Mood“. Para convidado foi chamado o Cel-Av Ajax Augusto Mendes Correa. O “FAB-8668” foi restaurado pelo PAMA-AF para exibição, logo após sua desativação em 2012. Está exibido sem as marcas de unidade.

O Aeromot AMT-100 Ximango “PP-RAN”. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok)
O painel do motoplanador Ximango doado ao MUSAL. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok)

Por último, foi a vez do motoplanador Aeromot AMT-100 Ximango “PP-RAN”, com a música mais que adequada “Gauchinha Bem-Querer“. O motoplanador teve dois convidados especiais: o piloto Gérard Moss e o empresário Cláudio Barreto Viana, Diretor-Presidente da Aeromot. O PP-RAN foi recebido do Aeroclube do Planalto Central em Formosa, Goiás. Chegou desmontado ao Musal numa carreta da FAB na segunda-feira, dia 5 de novembro. Gérard Moss foi o piloto que fez a primeira (e, até agora, única) volta ao mundo com um monomotor, o AMT-200 Super Ximango “PT-ZAM”, em 100 dias, entre o dia 20 de junho e 28 de setembro de 2001.

Os convidados ainda puderam ver uma apresentação de mulatas e de integrantes da escola de samba Grande Rio. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok)

Depois das apresentações das aeronaves, a grande surpresa: o Mestre de Cerimônia anunciou “com vocês, Sua Majestade, o Samba!” para dar entrada às passistas e bateria da Escola de Samba Acadêmicos do Grande Rio.

Concluído o evento, os convidados puderam visitar as novas aeronaves.

Os representantes da Embraer chegaram no Phenom 100 “PT-TPY”. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok)
Acionamento de motores do Douglas C-47 “FAB-2018”. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok)
O N.A. T-6G “FAB-1262”, batizado de Celacanto, também acionou o seu motor radial. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok)

Ao final, enquanto era servido o almoço, os motores do C-47 “FAB-2018” e do T-6G “FAB-1262” foram acionados. Uma linda festa e mais um motivo para visitar o MUSAL.

Nota do Editor: Agradecemos ao amigo Mauro Lins de Barros por mais uma ótima contribuição aos nossos leitores.

Solicito um minuto da atenção de você leitor do Cavok. Estamos tendo despesas elevadas com servidores devido ao alto tráfego gerado mensalmente, e precisamos da ajuda de todos para continuar mantendo o site estável e permanentemente no ar. Sem a ajuda de vocês, fica inviável manter o Cavok, já que infelizmente as empresas aeronáuticas brasileiras até o momento não anunciaram no nosso site, mesmo sendo o Cavok uma das maiores referências sobre notícias de aviação do país, reconhecido inclusive internacionalmente, e um dos sites de aviação mais visitados do país, senão o maior. Para contribuir, utilize as formas de pagamento online abaixo ou nos botões localizados na barra lateral.




Desde já meu muito obrigado.

Fernando Valduga

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SHOW AÉREO: Domingo Aéreo no MUSAL – Campo dos Afonsos (RJ)/Brasil

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Demonstração de infiltração com rapel de um helicóptero H-34 Super Puma do Esquadrão Puma, sediado na Base Aérea dos Afonsos. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok Brasil Team)

No dia 21 de outubro, o Museu Aeroespacial (Musal) promoveu o tradicional Domingo Aéreo, especialmente significativo este ano em que a Base Aérea do Campo dos Afonsos completa 100 anos de ligação com a aviação. Um eficiente esquema de divulgação garantiu a presença maciça do público, estimada em 54.000 pessoas. Acompanhe aqui no Cavok Brasil os melhores momentos de uma tarde de aviação num local reservado para preservar a história da aviação brasileira.

Mais de 54 mil pessoas compareceram no Domingo Aéreo no Musal. (Foto: Ricardo Pereira / Cavok)
A Base Aérea do Campo dos Afonsos comemorou este ano seu centenário. (Foto: Ricardo Pereira / Cavok)
Demonstração acrobática com um Bellanca Super Decathlon. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok Brasil Team)
Passagem baixa de um AMX A-1B do 1°/16° GAV. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok Brasil Team)
Passagem de um caça F-5EM do Esquadrão Senta a Púa. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok Brasil Team)

As atrações aéreas incluíram acrobacias com três Bellanca Super Decathlon pilotados pelos Cmte. Ferrari, Bazaya e Marcos Geraldi. A aviação militar esteve representada por passagens do A-1B “FAB-5651” do 1°/16°GAV e do F-5EM “FAB-4867” do 1°GAVCA, além de demonstrações de busca e salvamento feito pelo helicóptero H-34 “FAB-8733” do 3°/8°GAV Esquadrão Puma, sediado nos Afonsos

Demonstração do helicóptero H-34 Super Puma. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok Brasil Team)
Acionamento do Republic P-47D Thunderbolt “B4”. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok Brasil Team)
Membros do Grupo de Pesquisa Histórica Dogs of War, de São Paulo, com trajes típicos da Segunda Guerra Mundial posam para foto junto ao P-47D. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok Brasil Team)
A Esquadrilha da Fumaça inicia sua demonstração. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok Brasil Team)
Para cruzamento, Fumaça…Já! (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok Brasil Team)

No pátio estático, o público pode visitar o C-130 “FAB-2476” do 1°GTT Esquadrão Gordo, o helicóptero UH-14 “N-7074” do HU-2 da Marinha do Brasil, e ainda ver o venerável P-47D “B-4”, que brindou o público com o acionamento do motor. O MUSAL ainda colocou no pátio externo o caça F-104S Starfighter e o AT-26 Xavante. Infelizmente, a demonstração de salto de paraquedistas precisou ser cancelada.

As manobras da Esquadrilha da Fumaça empolgaram o público presente nos Afonsos. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok Brasil Team)
Como normalmente ocorre, no final da demonstração os pilotos da Esquadrilha da Fumaça vão até o público para receber o carinho e distribuir autógrafos. (Foto: Ricardo Pereira / Cavok)

No final da tarde, quando o público praticamente lotava o pátio da base, as sete aeronaves T-27 Tucano do Esquadrão de Demonstração Aérea (EDA), a Esquadrilha da Fumaça, levantaram voo para mais uma de suas apreciadas apresentações. O público vibrava com as manobras, aplaudia a cada passagem e depois pode receber o carinho dos pilotos que distribuiram posters e autógrafos para os visitantes do Domingo Aéreo.

O Museu Aeroespacial é um local que não pode deixar de ser visitado por quem ama a aviação, e o Domingo Aéreo no Musal sempre leva um grande número de pessoas para o Campo dos Afonsos. Apesar das condições não muito favoráveis para foto no final da tarde, o Cavok Brasil agradece mais uma vez nosso colaborador Mauro Lins de Barros pelo relato do evento que encantou o público carioca durante a semana do Dia do Aviador, e ao colaborador Ricardo Pereira que cedeu algumas de suas imagens para divulgarmos aqui.

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Museu Aeroespacial (MUSAL) coloca em exposição mais cinco aeronaves

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O MUSAL colocou em exposição cinco aeronaves que eram da FAB. (Foto: MUSAL)

O Museu Aeroespacial (MUSAL), no Rio de Janeiro, colocou em exposição neste mês cinco novas aeronaves: um AT 26 Xavante 4462, primeiro da FAB, construído em 1971, um AT-26A IMPALA, um U7 SENECA, um rebocador G-19 IPANEMA, um BOEING 737-200 VC 96, que transportou oito Presidentes da República, e uma cabine do simulador da aeronave F-5, dos anos 90.

Vista do hangar do MUSAL onde estão quatro das novas aeronaves incluídas no acerto: o Seneca, o Atlas Impala, o Ipanema e o primeiro Xavante. (Foto: MUSAL)

Fonte: MUSAL

IMAGENS: Visita ao MUSAL, com direito a acionamento de P-47 e T-6 e uma olhadinha no Jaguar

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Em cerimônia no MUSAL no dia 20 de abril, foram acionados os motores do P-47 "B4" e o T-6 "Celacanto". (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok)

Nosso amigo e colaborador Mauro Lins de Barros esteve nessa sexta-feira, dia 20 de abril, visitando o MUSAL (Museu Aeroespacial) no Campo dos Afonsos, no Rio de Janeiro, e trouxe oara nós gratas surpresas, incluindo uma imagem do caça britânico SEPECAT Jaguar quase pronto, que vocês poderão ver a seguir.

A cerimônia ocorrida no MUSAL na sexta-feira, dia 20 de abril, foi para reinauguração dos hangares 8 e 9, e para apresentar a única aeronave IPT-16 Surubim "PP-ZDB", que foi completamente restaurada. (Fotos: Mauro Lins de Barros / Cavok)

A visita de sexta-feira foi devida a uma solenidade que ocorreu no MUSAL para a reinauguração dos Hangares 8 e 9, os quais estavam há muito tempo em péssimo estado de conservação e praticamente abandonados. A partir de agora, eles vão abrigar a “Reserva Técnica”. Aproveitando a ocasião, a direção do MUSAL incorporou ao acervo o único IPT-16 Surubim “PP-ZDB”.

O IPT-16 Surubim foi projetado em 1949, por Joséf Kovacs e Sílvio de Oliveira. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok)

O Surubim começou a ser projetado em 1949, por Joséf Kovacs e Sílvio de Oliveira. Desde o primeiro voo em 1959, demonstrou bom desempenho e excelente velocidade para a sua classe de potência. Após os ensaios, o trem retrátil foi substituído por um trem fixo. Voou então no Aeroclube de Rio Claro até 1988, quando foi doado ao MUSAL, já necessitando restauração. Por falta de recursos, esta não foi iniciada até recentemente. Segundo o MUSAL, não foi uma tarefa fácil, dadas a falta de desenhos originais e deterioração da estrutura de madeira. Mas valeu a pena, pois o Surubim está impecávelmente restaurado. Como curiosidade, Kovacs fez o bom uso de sua experiência com o Surubim para anos mais tarde projetar o Universal e posteriormente o treinador de sucesso EMB-312 Tucano.

No hangar 9 encontra-se o jato britânico Jaguar GR.1 que está quase pronto e promete ser uma das atrações do MUSAL. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok)

No Hangar 9 estavam várias aeronaves, mas o destaque era o enorme SEPECAT Jaguar GR.1 “XX577”, nas cores da RAF, que foi doado pelo Reino Unido ao Brasil, e que encontra-se com a montagem bastante adiantada. A aeronave foi enviada ao Brasil em fevereiro desse ano.

O acionamento do motor do P-47 Thunderbolt...
... e o T-6 "Celacanto" já acionado, deixando os convidados empolgados com o ronco dos motores radiais. (Fotos: Mauro Lins de Barros / Cavok)

No final, como um brinde para os convidados, o Brigadeiro Bhering, Diretor do MUSAL, fez que fossem acionados os motores do P-47 ‘B4’ e do T-6 ‘Celacanto’. O som dos motores radiais foi com certeza uma música polifônica que há muito tempo não era ouvida pelos felizardos presentes.

A aeronave P-47 Thunderbolt "B4" com seu motor acionado no MUSAL. (Foto: Mauro Lins de Barros / Cavok)

Nosso amigo Mauro estará presente no domingo na Base Aérea de Santa Cruz, para o Dia da Aviação de Caça. Aguardamos ansiosamente as imagens do evento.

Nota do Editor: Agradecemos a gentileza do amigo Mauro pelo envio de belas imagens e por permitir que mais uma vez o Cavok passe uma informação em primeira mão aos seus leitores, relativo a situação atual do Jaguar no MUSAL. O amigo Mauro e seu irmão Flávio Lins de Barros estão fazendo o novo catálogo do MUSAL, que vai contar com grandes novidades.

RAF doa jato Jaguar GR1 para o MUSAL

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A aeronave SEPECAT Jaguar GR1, após desmontada na Inglaterra, sendo levada ao porto para seguir para o Rio de Janeiro. (Foto: Patrick)

O Museu Aeroespacial (MUSAL), sediado no Campo dos Afonsos no Rio de Janeiro, em breve receberá uma nova aeronave, e dessa vez ela virá da Inglaterra. Um jato de ataque SEPECAT Jaguar GR1, usado pela Royal Air Force entre 1974 e 2007, foi desmontada no Reino Unido em  janeiro de 2012, e deve chegar ao Rio de Janeiro no final de fevereiro.

O adido aeronáutico da FAB em Londres, Cel. Dittrich, em frente a aeronave Jaguar GR1 doada para o MUSAL. (Foto: Patrick)

A aeronave virá desmontada, como pode ser visto nas imagens feitas pelo Sr. Patrick, e será transportada por um navio. A asa será enviada inteira e precisou de um suporte especial para o transporte.

O autor das fotos, junto ao Jaguar da RAF já desmontado e que será exposto ainda este ano no MUSAL.

A aeronave doada pela RAF foi levada até o porto por um caminhão especialmente preparado, e depois de chegar no MUSAL, deverá passar por mais três meses de montagem e preparação para ficar exposta em definitivo no acervo do museu.

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