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Qantas cancela pedido de 35 aviões Boeing 787 Dreamliner

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A Qantas cancelou sua encomenda firme de 35 aeronaves 787-9, mas continua comprometida com a compra de 15 aviões 787-8 para a Jetstar. (Foto: Boeing)

O Grupo Qantas anunciou nessa quinta-feira que irá reestruturar seu cronograma de entrega de aeronaves Boeing 787 Dreamliner como parte do novo plano estratégico de cinco anos da Qantas Internacional.

Não há nenhuma mudança para os planos do Grupo para a aeronave Boeing 787-8. As entregas de 15 aeronaves 787-8 para Jetstar continuará como planejado, com a primeira aeronave chegando no segundo semestre de 2013. Isto irá permitir a transferência das aeronaves Airbus A330 da Jetstar para a Qantas Domestic, e possibilitar uma eventual retirada de serviço da frota de Boeing 767 da Qantas.

As cinquenta opções e direitos de compra dos Boeing 787-9 serão mantidas e adiadas por quase dois anos, disponíveis para entregas a partir de 2016.

No entanto, os compromissos firmes para 35 aeronaves 787-9s serão cancelados. A reestruturação significa um atraso de dois anos na entrega dos primeiros 787-9 do grupo.

As mudanças vão resultar numa redução nos investimentos futuros em US$ 8,5 bilhões pelos preços de tabela.

O CEO do Grupo Qantas Alan Joyce disse que as mudanças foram consistentes com os objetivos de uma estratégia mais ampla do Grupo.

“A Qantas continua a praticar uma disciplinada gestão de seu capital e, no contexto de retornar a Qantas Internacional para o lucro, esta é uma decisão prudente,” disse Joyce. “O Boeing 787 é uma excelente aeronave e continua a ser uma parte importante do nosso futuro. No entanto, as circunstâncias mudaram significativamente desde o nosso pedido há vários anos atrás. É vital que possamos alocar capital cuidadosamente em todas as partes do Grupo”.

“A Qantas manteve sempre uma flexibilidade no seu plano de frota e sempre fez mudanças quando necessário. Temos agora cumprido o nosso programa de renovação de frota para o grupo Qantas, com 114 novas aeronaves entregues ao longo dos últimos quatro anos. Nossa idade média da frota regular de passageiros é de 8,3 anos, o mais baixo desde a privatização e altamente competitivo pelos padrões internacionais”.

“Temos 12 aviões Airbus A380 em serviço em toda a nossa rede de longa distância e a reconfiguração de nove Boeing 747s será concluída até o final de 2012. Os Boeing 737-800s continuarão ingressando na frota doméstica da Qantas como parte do plano de frota existente do Grupo, enquanto os Airbus A330 serão transferidos da Jetstar quando os Boeing 787s são forem entregues. E as exigências nacionais e pan-asiático da frota da Jetstar serão cumpridas a longo prazo, com nossa carteira de encomendas existente de A320 e a chegada dos Boeing 787-8″.

“Cinquênta aeronaves Boeing 787-9s permanecerão disponíveis para o Grupo a partir de 2016, de acordo com o calendário do plano de recuperação da Qantas Internacional.”

“Temos uma estratégia de frota correta para oferecer a satisfação continuada do cliente e para nos posicionar num crescimento sustentável a longo prazo, enquanto nos permite manter a flexibilidade e gerenciar nossas necessidades de capital de forma adequada.”

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Explosão do trem de pouso de um A380 filmado por passageiro

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O Airbus A380-842 da Qantas, prefixo VH-OQC, teve um pequeno incidente quando duas rodas de seu trem de pouso esquerdo explodiram no momento do pouso no Aeroporto de Sydney, Austrália, no dia 31 de março. Um dos passageiros da aeronave filmou o ocorrido pela janela do A380 e colocou no YouTube.

Apesar do estouro das duas rodas, a aeronave pousou com segurança e além do susto não houveram maiores problemas.

IMAGENS: Os “Roulettes” da RAAF voam em formação com um Airbus A380 da Qantas

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O esquadrão Roulettes da RAAF em formação com um Airbus A380 da Qantas sobrevoam o Grande Prêmio da Austrália, realizado nesse final de semana. (Foto: Ministério da Defesa da Austrália)

No último final de semana ocorreu em Melbourne, na Austrália, a segunda etapa da temporada 2010 da Fórmula 1. Como sempre acontece antes do Grande Prêmio, a Real Força Aérea da Austrália (RAAF) brinda o público com passagens de suas aeronaves. Nesse ano, as passagens ficaram a cargo do Esquadrão de Demonstração Aérea da RAAF, os “Roulettes”, que voaram em formação com uma aeronave Airbus A380 da Qantas, patrocinadora da corrida.

Seis Pilatus PC-9 dos Roulettes e um Airbus A380 da Qantas sobrevoam Melbourne. (Foto: Ministério da Defesa da Austrália)
O sobrevoo foi feito minutos antes do início do Grande Prêmio de F-1 da Austrália. (Foto: Ministério da Defesa da Austrália)

As aeronaves voaram em formação sobre o Autódromo de Melbourne e sobre o Port Phillip Bay, local onde foi realizada a corrida de F-1.

A aeronave A380 da Qantas decolou de Tulla, e depois ao retornar foi preparada para assumir sua escala de voo. (Foto: Ministério da Defesa da Austrália)
A Qantas foi a patrocinadora do Grande Prêmio de Fórmula 1 da Austrália. (Foto: Ministério da Defesa da Austrália)

A aeronave A380 decolou de Tulla para o evento, efetuou o sobrevoo e após voltou ao aeroporto onde depois retomou as operações normais.

O sobrevoo das aeronaves durou cerca de 15 minutos pelos arredores da cidade de Melbourne. (Foto: Ministério da Defesa da Austrália)
A Real Força Aérea da Austrália tradicionalmente se apresenta na abertura das corridas de F-1 na Austrália. (Foto: Ministério da Defesa da Austrália)

Durante cerca de 15 minutos, as aeronaves sobrevoaram o local da corrida entusiasmando os fãs de velocidade e de aviação.

As seis aeronaves do Esquadrão Roulettes vieram da Base Aérea da RAAF de East Sale, Victoria. (Foto: Ministério da Defesa da Austrália)

A companhia aérea australiana Qantas possui na sua frota 6 aviões A380, além de outras 14 aeronaves do tipo encomendadas.

O sobrevoo entusiasmou os fãs de corrida e de aviação presentes ao Grande Prêmio de Fórmula 1. (Foto: Ministério da Defesa da Austrália)

O Esquadrão “Roulettes” utiliza nas suas apresentações aeronaves Pilatus PC-9A (seis para os shows aéreos e uma de reserva), e fica sediado na base da RAAF de East Sale, Victoria.

Comentaristas de F-1 da BBC chegaram a dizer que o A380 estava com passageiros a bordo, o que foi desmentido pela companhia aérea Qantas posteriormente. (Foto: Ministério da Defesa da Austrália)

A demonstração aérea da RAAF, antes da corrida, tradicionalmente era efetuada pelos caças F-111C com sua apresentação “Dump&Burn”, não executada esse ano devido aos problemas ocorridos com uma das turbinas de um F-111 durante o Singapore Air Show.

Airbus A380 vai para Antártida no Ano Novo

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Visão da Antártida através da janela do A380 da Qantas

O Airbus A380 é uma incrível aeronave. A Antártida é um incrível continente. 2010 foi o final de uma incrível década. Coloque tudo junto e o que você tem? Uma incrível festa de final de ano.

Vista da janela de um A380 da Qantas que sobrevoou a Antártida no final do ano.

Um Airbus A380 da Qantas celebrou o Ano Novo levando 450 “sortudos” passageiros para a parte mais ao sul do mundo. O A380 decolou de Melbourne na quinta-feira a tarde, dia 31, com uma tripulação de 24 membros, os passageiros e até uma banda de jazz, e retornou na sexta-feira de manhã, sem ter voado em nenhum momento na escuridão, devido a posição da Terra nessa época do ano.

Essa foi o 40º sobrevoo da Antártida feito pelo Comandante John Dennis. As viagens anteriores foram feitas em rota normalmente com um Boeing 747, mas essa foi a primeira vez que ele fez o sobrevoo com o Airbus A380.

Passageiros se aglomeram para fotografar a região da Antártida durante o voo no A380 na virada do ano.

O bilhete mais barato custou cerca de US$ 900 e o mais caro saiu por cerca de US$ 5.500. Para uma pessoa comum isto parece meio estúpido pagar por um voo que não vai levar você para nenhum lugar, mas para um apaixonado por aviação, isso parece como um bom negócio.

O site oficial pode ser visto aqui: www.antarcticaflights.com.au

Texto Original: AirlinerReporter.com – Tradução e Adaptação do Texto: Cavok

Qantas recebe seu quinto Airbus A380

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Quinto A380 da Qantas decola do aeroporto de Hamburg-Finkenwerder. (Foto: Brinkmann / Airbus)

A companhia aérea australiana recebeu na segunda-feira à noite o seu quinto Airbus A380, previsto para uns dias antes, planejado para sexta. A partir do dia 18 de janeiro, a Qantas pretende iniciar a voar regularmente de Melbourne, via Cingapura, para Londres, inicialmente com dois voos por semana. A sexta aeronave deverá ser entregue nos próximos dias.

O quinto Airbus A380 da Qantas (MSN027), recebeu o nome do inventor da pipa caixa Lawrence Hargrave. O sexto avião (MSN029) receberá o nome do piloto australiano Charles Kingsford-Smith. Mais de 500.000 passageiros já utilizaram os serviços dos aviões A380 da Qantas, que segundo a Qantas, tem levantado as vendas de passagens aéreas da empresa australiana devido a curiosidade dos passageiros.

Fonte: Airbus – Tradução: Cavok

Novo Airbus A330-200 para Qantas, da Austrália

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Airbus a330-200 da Qantas
Airbus a330-200 da Qantas

A Qantas introduziu seu novíssimo Airbus A330-200 nas rotas domésticas hoje, dia 2 de dezembro, oferecendo novos assentos e entretenimento pessoal durante o voo em todas posições. A aeronave A330 está configurada com 36 assentos na classe Business e 265 assentos na classe Econômica. O Diretor de Criação da Qantas, Marc Newson, colaborou com o estilo dos novos assentos para Qantas, que tem como principal objetivo oferecer conforto aos clientes.

Assento da classe econômica do A330-200
Assento da classe econômica do A330-200

Os passageiros da classe Business poderão usufruir de um exclusivo design de poltrona larga reclinável, mesa para bebidas, encostos ergonômicos e descanso para os pés extensível. Na classe econômica, os passageiros também poderão ter o conforto aumentado através de uma poltrona mais larga, novos encostos ergonômicos e uma base do assento que se move em conjunto com a parte que reclina.

O clientes também poderão utilizar a vantagem de portas USB instaladas em todos assentos, que permitem recarregar pequenos aparelhos eletrônicos, que também possuem uma entrada de energia elétrica.

A nova aeronave foi recebeu o nome “Tamar Valley”. A segunda aeronave A330-200, receberá o nome “Clare Valley”, e está programada para chegar em fevereiro de 2010.

A aeronave recém chegada operou a rota inaugurada QF575 entre Sydney e Perth hoje pela manhã, e continuará operando as rotas transcontinentais entre Sydney, Melbourne e Perth.

Fonte: Qantas – Tradução: Cavok

Pilotos Esquecem de Baixar o Trem de Pouso de um 767

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B767 da Qantas
B767 da Qantas

A empresa australiana Qantas Airways suspendeu 2 pilotos depois de um incidente no qual eles esqueceram de baixar o trem de pouso de um Boeing 767, forçando uma arremetida no aeroporto de Sydney.

O sistema de proximidade do solo (GPWS) alertou os pilotos do problema, quando a aeronave estava a quase 700 pés de altura. O incidente ocorreu no dia 2 de novembro quando o 767 da Qantas estava se aproximando do aeroporto de Sydney, vindo de Melbourne. Normalmente o trem de pouso é baixado entre 1.500 e 2.000 pés de altitude.

Por causa da proximidade da aeronave com o solo, os pilotos tiveram que aplicar toda potência nos motores e na sequência arremeteram

A falha para baixar o trem de pouso ocorreu devido a uma “pausa durante o briefing de check pré-pouso”, informou o porta voz da companhia aérea.

Os dois pilotos continuam a serviço da Qantas, mas estão suspensos das ativades como pilotos enquanto as autoridades da Australian Transport Safety Bureau (ATSB) investigam o incidente.

A Qantas informou que está acompanhando as investigações com todo auxílio necessário para que essa falha não ocorra novamente.

Fonte: Qantas

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