Tags Post com a tag "raf"

Tag: raf

Neblina no horizonte: os desafios e incertezas do futuro caça de combate Europeu

3
Em 2017, a França e a Alemanha anunciaram sua intenção de desenvolver uma aeronave de combate de sexta geração para substituir as aeronaves Typhoon, Tornado e Rafale que estão atualmente em serviço. Imagem Airbus.

França e a Alemanha esperam desenvolver um roteiro para um programa de aeronaves de combate de sexta geração neste ano, idealmente com estudos conceituais e demonstrações de hardware até meados de 2020. Isto seria seguido por um esforço definitivo de desenvolvimento e demonstração do sistema (system development and demonstration – SDD) , resultando em capacidade operacional inicial (initial operational capability – IOC) e uma previsão de entrada em serviço em cerca de 2045, 10 anos mais tarde do que o
aeronave comparável da Força Aérea dos EUA (Next-Generation Air Dominance – NGAD) também conhecida como Penetrating Counter Air platform.

A posição do Reino Unido no programa é questionável por causa do processo Brexit em andamento. No entanto, tal programa sem o Reino Unido parece improvável, dada a experiência de propulsão da RollsRoyce em conjunto com o “no-hall” de pesquisa e desenvolvimento (P & D) da BAE, capacidade de produção e aprendizado com o F-35. O desafio para o Reino Unido é apoiar o esforço liderado pelos EUA no programa NGAD, que será baseado em um modelo do tipo Joint Strike Fighter, ou uma proposta do euro que será liderada por um franco-alemão e baseada numa organização para o desenvolvimento e modelo de produção de cooperação conjunta de armamentos.

Os primeiros F-35B da Força Aérea Real (RAF) chegaram à sua base, a RAF Marham, no mês passado. Suposições nos últimos anos de que o F-35 seria o último caça tripulado a ser desenvolvido provaram ser amplas.

Porque agora?
Por que a Europa está pensando em gastar muitos bilhões de euros em uma nova aeronave de combate tripulada? Dentro a tradição européia o motivo mais importante é manter a capacidade industrial. Em uma época de “pares” industriais no desenvolvimento ou produção de aviões de combate de quinta geração, a política industrial é primordial. Numa análise de esforços dos programas chinês, indiano, japonês, russo, sul-coreano e turco
sugerem que, desses países, a China representa a maior ameaça, com duas aeronaves para se preocupar agora. Além disso, com os Estados Unidos gastando centenas de bilhões de dólares em aeronaves de quinta geração e início do desenvolvimento de caças e bombardeiros de sexta geração (o bombardeiro de longo alcance B-21 Raider NGAD), é um perigo que a Europa caia tanto em capacidades avançadas de desenvolvimento de aeronaves de combate que arriscaria o completo colapso de sua indústria aeronáutica militar e um problema estratégico de proporções bíblicas. Isso simplesmente não vai acontecer – pelo menos de acordo com especialistas da indústria de defesa e apoiando políticos na França e na Alemanha.

Concepção artística do B-21 Raider. Imagem Northrop Grumman.

Em segundo lugar, a “Europa” apercebeu que existe um grande problema nas suas fronteiras orientais com a Rússia, que já se mostrou preparada para invadir o território europeu soberano com anexação da Crimeia em 2014. Além disso, a intrusão russa na política europeia através de hackers e subterfúgios na Internet, juntamente com o desenvolvimento do país de sistemas avançados de armas tais como o caça Sukhoi Su-57, várias novas armas nucleares e mísseis super avançados, aumentam ainda mais a ameaça para os países europeus.

Terceiro, é o fato de que, embora os sistemas não tripulados tenham se mostrado um ativo vital, eles não são a panacéia que muitos pensavam que seriam. De fato, não faz muito tempo que a liderança da indústria de defesa europeia alegou que não haveria futuro avião de combate tripulado, desenvolvida na Europa ou nos Estados Unidos, porque as tecnologias não tripuladas eliminavam a necessidade de sistemas tripulados. Há apenas dois anos, o Interesse Nacional publicou um artigo intitulado “The F-35: The Last Manned Fighter Aircraft?”

Décadas de uso de veículos aéreos não tripulados (UAVs) provaram o conceito e o desenvolvimento adicional de controles, software e inteligência artificial fará com que o futuro UAVs sejam ainda mais capazes e eficazes – alguns até sem humanos no circuito. No entanto, a experiência operacional também revelou limitações significativas em sistemas não tripulados, sua vulnerabilidade a tecnologias cibernéticas e ataques convencionais de guerra eletrônica. Em suma, entende-se que os seres humanos devem estar diretamente envolvidos no final da cadeia de abate, embora o futuro terá, talvez, esse humano em um grande avião tripulado comandando dúzias, se não centenas, de sistemas de armas não tripuladas.

Custo
Outra grande questão é quanto custará esse programa? Alguns chamam este programa de um caça de quinta geração e outros dizem que será uma aeronave de sexta geração. Seu IOC sugere entrada em 2040–45 portanto será uma aeronave de sexta geração, embora a Europa não tenha desenvolvido uma aeronave de quinta geração além da participação da BAE no F-35 e da Rolls-Royce no sistema de propulsão de decolagem vertical / pouso curto (STOVL) da aeronave. Então a Europa tem muito a fazer, o que será caro. Há estimativas na região de US $ 50 bilhões, que, com base no precedente, não estão fora de questão.

Para colocar alguma perspectiva sobre quanto investimento será necessário para trazer uma aeronave de combate de quinta ou sexta geração para o mercado, basta olhar para o investimento dos EUA em tecnologia ‘furtiva’ desde 1975, começando com o lançamento do Esforços Tacit Rainbow da Lockheed e Northrop. Esses dois demonstradores de tecnologia levaram à aeronave de ataque F-117 e Advanced Technology Bomber / B2, respectivamente. Cálculos indicam que os gastos totais dos EUA com os programas listados seriam de mais de US $ 270 bilhões em dólares. O custo de P & D para esses esforços foi de USD144 bilhões, enquanto o custo de produção foi de USD129 bilhões para financiar e produzir 773 aeronaves até o ano fiscal de 2019 (FY 2019), a mais recente aeronave, é claro, o F-35.

Fonte: http://www.janes.com/

 

Aeronave Voyager da RAF pousa na Argentina para auxiliar nas buscas ao submarino ARA San Juan

7
A aeronave Voyager da RAF pousou na quarta-feira no Argentina, e participa das buscas pelo submarino ARA San Juan.

Uma aeronave Voyager da Real Força Aérea britânica (RAF) pousou na Argentina para ajudar a procurar o submarino ARA San Juan que desapareceu na semana passada com 44 marinheiros a bordo. A aeronave da RAF pousa na Argentina cerca de 35 anos após a Guerra das Malvinas.

Eurofighter conclui testes de integração do míssil Brimstone no caça Typhoon

0
Um Brimstone sendo disparado de um Eurofighter. (Foto: BAE Systems)

Uma série de disparos reais do míssil de ataque de precisão Brimstone a partir de um Eurofighter Typhoon foi concluída com sucesso, adicionando capacidade aprimorada para a aeronave de combate.

Caças Typhoon da RAF completam missão de mais longa duração contra o Estado Islâmico

2
Caças Typhoon da RAF realizaram a mais longa missão já feita contra o Estado Islâmico. (Foto: RAF)

Recentemente, um par de caças Typhoons da Real Força Aérea britânica (RAF) voou por sete horas e 46 minutos em uma missão que serviu para atacar e destruir um esconderijo de armas, antes de realizar um ataque simultâneo contra quatro caminhões bombas.

Reino Unido alcança marca de 8.000 surtidas contra o Estado Islâmico

1
Oito mil surtidas feitas por aeronaves da RAF já foram registradas desde que o Reino Unido entrou na guerra contra o Estado Islâmico. (Foto: RAF)

Os ataques da Real Força Aérea britânica (RAF) atingiram o Estado Islâmico 1.340 vezes no Iraque e 262 vezes na Síria desde 2014, durante 8 mil surtidas, dizem funcionários do Ministério da Defesa do Reino Unido.

RAF envia oito Typhoons para treinamento em Omã

0
O Wing Commander Billy Cooper, líder do esquadrão nº 6 da RAF que foi deslocado para Omã onde serão preparados para uma missão de 2018. (Foto: RAF)

Oito aeronaves de combate Eurofighter Typhoon da Real Força Aérea Britânica (RAF) do Esquadrão nº 6, com sede na Base da RAF de Lossiemouth, na Escócia, iniciaram um exercício com duas semanas de duração em Omã, visando melhorar as habilidades antes de se destinar a Chipre em 2018 para apoiar a coalizão contra a Daesh.

RAF recebe terceira e última aeronave RC-135 Rivet Joint

3
A empresa de tecnologia L3 entregou a terceira e última aeronave RC-135V/W Rivet Joint para a Real Força Aérea Britânica.

A L3 Technologies anunciou hoje que entregou o terceiro e último avião de inteligência de sinais (SIGINT) RC-135V/W Rivet Joint para Real Força Aérea Britânica (RAF), uma etapa que marcou a conclusão do histórico programa Airseeker entre a Força Aérea dos EUA (USAF) e o Ministério da Defesa do Reino Unido.

Cavok nas redes sociais

55,416FãsCurtir
340Inscritos+1
5,449SeguidoresSeguir
9,047SeguidoresSeguir
1,120InscritosInscrever
Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.