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Força Aérea Tcheca demonstra interesse no L-39NG

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L-39NG em voo. Foto: L-39NG.cz
L-39NG em voo. Foto: L-39NG.cz

O novo Major General Jaromír Šebesta da Força Aérea Tcheca, durante sua visita a Aero Vodochody concordou que o primeiro cliente do L-39NG deve ser a Republica Tcheca atráves empresa estatal LOM PRAHA, ou seja, Centro de Formação de voo em Pardubice.

Šebesta visitou a Aero pela primeira vez quando ele foi apontado para Comandante da Força Aérea. A Aero apresentou a ele a ideia de fabricar a aeronave de ataque leve, L-159 e o L-39NG, versão de nova geração do lendário treinador L-39 Albatross.

L-39NG em sua versão civil. Foto: L-39NG.cz
L-39NG em sua versão civil. Foto: L-39NG.cz

Sobre o L-39NG:

O L-39NG é um moderno e efetivo caça-treinador, concebido como um sistema de formação unificado e abrangente para as forças aéreas modernas. O L-39NG possui tecnologias e equipamentos modernos, como glass cockpit e o motor Willians FJ44-4M turbofan, altamente moderno visando assegurar os baixos custos e manutenção fácil. O L-39NG possui 5 pontos fixos para emprego de armamentos, podendo treinar pilotos de quarta e quinta geração.

Fonte: Aero


Nota do Editor: para saber mais sobre o L-39NG, clique aqui.

Islândia oferece cenários especiais para os Gripens Tchecos

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Um piloto Tcheco perto ao seu JAS-39C. Foto: Martin Kral/ Força Aérea Tcheca
Um piloto Tcheco perto ao seu JAS-39C. Foto: Martin Kral/ Força Aérea Tcheca

No final de setembro, quando a Força Aérea Checa desdobrou 75 homens e mulheres e cinco caças JAS-39 Gripen para fornecer capacidades de interceptação em tempos de paz para a Islândia, para alguns dos pilotos, foi a primeira vez operando acima do mar.

“Para essas missões, você precisa vestir roupas de proteção para situações de emergência sobre o mar“, disse o Major Tomas Merta, um dos pilotos. Tempo é um desafio particular. “Os ventos fortes também são especiais aqui na Islândia. Às vezes experimentamos ventos laterais de até 50 km p/hora; Se esses ventos são muito fortes, os jatos devem ficar no chão. É a segurança em primeiro lugar em todos os momentos. Até agora não fomos convidados a decolar nossos jatos para uma situação de emergência real. No entanto, realizamos 91 vôos de treinamento que registram quase 115 horas, proporcionando à tripulação experiência de vôo inestimável “, acrescentou Tomas.

A Força Aérea Checa está conduzindo simultaneamente a decolagem dos nossos jatos em dois lugares – na República Tcheca, e cerca de 3.000 quilômetros de nossa terra natal, aqui na Islândia“, disse o General Joseph Be?vá? , Chefe do Estado-Maior General durante uma visita. “Esta implantação é uma prova prática de nossas capacidades profissionais. Existe uma dimensão internacional em nossa missão – a Força Aérea Checa contribui para o Sistema Integrado de Defesa Aérea da OTAN.“- Completou o General.

O General Be?vá? confirmou que a próxima implantação internacional da Força Aérea Tcheca será em 2019 para o policiamento do Báltico.

Fonte: OTAN

República Tcheca deve alugar mais caças Gripen

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(Imagem: czechairspotters.com)
(Imagem: czechairspotters.com)

De acordo com o Comandante da Força Aérea General de Brigada Stefanik Libor, a melhor opção seria um contrato de arrendamento de mais caças da Suécia.

Pilotos tchecos de caças Gripen treinam reabastecimento em voo com aeronave A310 MRTT da Força Aérea Alemã

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Pilotos de Gripens da Força Aérea Tcheca participaram de treinamento de reabastecimento em voo com uma aeronave A310 MRTT da Força Aérea Alemã. (Foto: Ministério de Defesa da República Tcheca)
Pilotos de Gripens da Força Aérea Tcheca participaram de treinamento de reabastecimento em voo com uma aeronave A310 MRTT da Força Aérea Alemã. (Foto: Ministério de Defesa da República Tcheca)

Pela primeira vez os pilotos tchecos de caças Gripen realizaram operações de reabastecimento aéreo com uma aeronave Airbus A310 MRTT da Força Aérea Alemã (Luftwaffe). No total foram realizados mais de 80 contatos sobre a República Checa, ocorridos na primeira semana de abril.

Visão do piloto no momento que efetuava o contato com a mangueira do A310.  (Foto: Ministério de Defesa da República Tcheca)
Visão do piloto no momento que efetuava o contato com a mangueira do A310. (Foto: Ministério de Defesa da República Tcheca)

Durante o treinamento de reabastecimento aéreo de três dias, que ocorreu principalmente sobre as Montanhas Gigantes da República Tcheca, participaram um total de cinco pilotos Gripen e seis pilotos da Base Tática da Força Aérea 21.

“O treinamento tem aumentado o número de pilotos tchecos que são capazes de reabastecer em voo e ao mesmo tempo ampliar as habilidades avançadas de combate de toda a Força Aérea,” disse o capitão Pavel Pavlik, vice-comandante do 211 Esquadrão Tático.

Foram realizados mais de 80 contatos entre os caças Gripens e o A310 MRTT.  (Foto: Ministério de Defesa da República Tcheca)
Foram realizados mais de 80 contatos entre os caças Gripens e o A310 MRTT. (Foto: Ministério de Defesa da República Tcheca)

O resultado do treinamento sobre a República Checa, que no ano passado foi precedida por uma formação teórica e treinamento intensivo prático em Ronneby, na Suécia, é que que os pilotos da Força Aérea Checa se qualificaram para instrutores de reabastecimento aéreo e agora podem treinar outros membros da Força Aérea Checa.

O primeiro treinamento completo de reabastecimento de dois pilotos da Base Tática 21 ocorreu em fevereiro 2012, na Suécia, sob a supervisão de instrutores suecos.

“A capacidade de reabastecimento em vôo é um pré-requisito para possível ação da Força Aérea Tcheca na Aliança do Atlântico Norte”, disse o vice-chefe do Estado-Maior General Bohuslav Dvorak.

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Suécos e checos retomam negociações para continuação do leasing dos caças Gripen

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A República Checa busca chegar num acordo vantajoso para renovar por mais 10 anos o contrato de leasing de seus 14 caças Gripen. (Foto: Czech.cz)
A República Checa busca chegar num acordo vantajoso para renovar por mais 10 anos o contrato de leasing de seus 14 caças Gripen. (Foto: Czech.cz)

A negociação sobre o contrato continuado de caças supersônicos suecos JAS-39 Gripen usados pelos militares checos foi retomada na sexta-feira, disse o primeiro vice-ministro da Defesa, Daniel Kostoval, nessa quinta-feira.

As negociações vão encontrar uma alternativa que será economicamente vantajosa para a República Checa, tendo em conta as suas necessidades de segurança, disse Kostoval.

“Vamos acompanhar as conversas entre os ministros dos dois países principais. Eles concordaram que os dois países vão continuar com as conversações”, disse ele. “É certamente impossível esperar que tudo seja concluído até este final de semana e uma solução definitiva possa estar sobre a mesa.”

O presente contrato de arrendamento de 10 anos de 14 caças suecos Gripen foi aprovado pelo governo Vladimir Spidla em 2004 e expira no final de 2014. As conversas sobre a situação depois de 2014 já duram mais de um ano.

O primeiro-ministro checo Petr Necas e seu homólogo sueco Fredrik Reinfeldt discutiram o assunto nas negociações do Conselho Europeu, em Bruxelas, em meados de março.

“A última oferta sueca não esgotou todo o potencial de uma abordagem eficiente para as autoridades checas,” disse Necas em março. Ele disse que a República Checa não pode optar por Gripens. Em vez disso, pode ser colocado um concurso e, eventualmente, adquirir um tipo diferente da aeronave.

Fonte: NZweek – Tradução: Cavok

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Suécia reduz preço do leasing dos caças Gripen para prorrogar contrato com a República Tcheca

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A República Tcheca está prestes a fechar o contrato da extensão do leasing de aeronaves de caça Gripen com a Suécia. (Foto: Saab Group)

A Suécia concordou com a República Tcheca em baixar o preço da extensão do contrato de leasing de caças Gripen após ameaças do governo tcheco de encontrar outra aeronave, disse na segunda-feira o jornal Lidové Noviny, citando o Ministro da Defesa Tcheco.

O contrato existente com os tchecos expira em 2014 para a locação de 14 Gripens fabricados pela Saab e o país está sob pressão para encontrar um substituto barato ou uma extensão, enquanto o orçamento dos militares é revisado.

“A oferta atual é muito mais vantajosa do que a original”, citou ao jornal o ministro da Defesa Alexandr Vondra, dizendo. “O preço foi reduzido em cerca de US$ 52 milhões,” disse Vondra ao jornal.

O diário disse que isso significa que o novo preço para uma prorrogação de 10 anos do contrato de locação é de US$ 721 milhões, após a primeira oferta sueca no negócio em US$ 773 milhões.

Como membro da OTAN, o primeiro-ministro Petr Necas estava pressionando a Suécia em julho, ameaçando que os tchecos iriam preparar uma nova competição para escolher um fornecedor diferente, a menos que a Suécia melhorasse sua oferta até novembro.

Vondra deve revelar os detalhes da oferta numa reunião do Conselho Nacional de Segurança na segunda-feira. Um porta-voz do Ministério da Defesa disse que não iria comentar o assunto até que fosse discutido no Conselho.

Os tchecos arrendaram os Gripens em ,por 10 anos, por um valor aproximado de US$ 1 bilhão. O governo está buscando ampliar o contrato por vários anos, aguardando uma decisão sobre o futuro a longo prazo de sua força aérea.

Fonte: Reuters – Tradução: Cavok

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Acidente com jato de treinamento L-159 da Força Aérea da República Tcheca

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O jato de treinamento L-159 Alca, similar ao que caiu no dia 22 de novembro na República Tcheca. (Foto: CTK)

O Ministério de Defesa da República Tcheca informou hoje que um jato militar de treinamento Aero L-159 Alca caiu próximo a Praga, matando o piloto de 34 anos, o único tripulante a bordo da aeronave.

Local da queda do jato L-159 tcheco.

A porta-voz Jana Ruzickova disse que o jato L-159 caiu na quinta-feira, dia 22 de novembro, às 17:24 (14:24 horário de Brasília) numcampo desabitado a oeste de Kolin, uma cidade localizada na região de Bohemia, 50 quilômetros a leste da capital Praga. A aeronave retornava para Base Aérea de Caslav, após um voo de treinamento.

Todas as operações de voo com o jato tcheco estão suspensas enquanto a junta de investigação determina a causa do acidente. A aeronave havia passado por uma recente manutenção de rotina e tinha cerca de 800 horas de voo. O piloto tinha mais de 1.000 horas de voo, sendo metade somente no tipo da aeronave que caiu.

O L-159 é um jato de combate leve e de treinamento, fabricado na República Tcheca pela fabricante Aero Vodochody. A Força Aérea da República Tcheca encomendou 72 desses jatos em 2002, mas apenas um terço está em operação no país. A Força Aérea Iraquiana fechou um acordo para compra de 28 jatos L-159, parte das aeronaves que não estão sendo usadas pelos tchecos.

Esse é o segundo acidente fatal com o jato desde que ele entrou em operação em 2003.

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