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Como o Eurofighter pode ser um caça stealth

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O Eurofighter Typhoon possui um dos sistemas de Guerra Eletrônica (EW) mais avançados do mundo. Mark Hewer, vice-presidente de soluções integradas de missão da Leonardo, fala sobre como o sistema EW do Eurofighter Typhoon permite que a aeronave opere furtivamente, evitando ameaças e impedindo o engajamento.

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O Japão necessita de caças de quinta-geração?

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Mistura de caça F-22 com F-35 seria uma proposta para a Força de Autodefesa Aérea do Japão.

O Japão está enfrentando um sério desafio de modernização militar que tem amplas implicações operacionais e estratégicas para o equilíbrio de poder no teatro da Ásia-Pacífico. A Força de Autodefesa Aérea do Japão (JASDF) deve decidir em breve como substituir seus antigos aviões de caça F-2 e quanto está disposto a pagar para desenvolver uma substituição.

China divulga modelo do novo bombardeiro furtivo em formato de asa voadora

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Modelo do novo bombardeiro furtivo chinês foi revelado durante testes em túnel de vento na fábrica da Xian, parte da AVIC.

No dia 25 de outubro de 2019, a China publicou o primeiro conjunto de imagens do modelo de bombardeiro estratégico furtivo Xian H-20, na Fábrica de Aeronaves Xi’an (parte do grupo AVIC), em Shaanxi, China.

IMAGENS: F-117 Nighthawk é “visto” em trânsito na Califórnia

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A aeronave estava sendo transportada em plena luz do dia, com segurança mínima. Foto: Christopher McGreevy.

Um caminhão foi flagrado transportando a fuselagem de um Lockheed F-117 Nighthawk na última sexta-feira (16) por volta das 16h (horário local) em plena luz do dia próximo ao Palmdale Regional Airport, Califórnia.

Novo caça de superioridade aérea da USAF poderá ter custo unitário de US$ 300 milhões

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Novo caça de superioridade aérea da USAF custará 3 vezes mais que o atual F-35.

Até agora, quando falamos em novos bombardeiros e jatos de combate (olá, F-35), nos assustamos com o custo unitário das aeronaves. Mas o avião que substituiria tanto o F-22 Raptor quanto o F-15 Eagle poderia atingir um incrível custo de US$ 300 milhões por avião.

ESPECIAL: Invisibilidade e Furtividade: a Gênese da Tecnologia Stealth

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Um bombardeiro B-2 Spirit voa em ofmracao com dois F-117 Nighthawks. (Foto: U.S. Air Force)

A ideia original de prover invisibilidade aos ativos militares, – particularmente  belonaves -, no campo de batalha, nasceu com o chamado Projeto Philadelphia, durante a Segunda Guerra Mundial. De modo diverso de seu congênere, o Projeto Manhattan (que logrou desenvolver e construir a bomba atômica), o Projeto Philadelphia, após consumir muitos milhões de dólares (alguns bilhões de dólares em moeda de 2018), não obteve qualquer êxito operacional, tendo sido definitivamente abandonado logo após o término do conflito mundial para, somente em tempos mais recentes, ter sido retomado, ainda assim a partir de premissas científicas completamente diferentes daquelas originalmente formuladas.

VÍDEO: “Aposentados” jatos furtivos F-117 são vistos novamente voando em Nevada

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“Fora de combate” desde 2008, os jatos furtivos F-117 continuam aparecendo nos céus de Nevada desde sua aposentadoria da USAF.

O Lockheed Martin F-117 Nighthawk, primeiro avião furtivo criado para entrar em combate, foi aposentado (pelo menos oficialmente) em 2008, após uma carreira de voo relativamente curta, mas cheia de fatos marcantes. Os entusiastas da aviação ainda vislumbram o jato “aposentado” voando de tempos em tempos. O último avistamento ocorreu no final de julho nos céus de Nevada, provocando a pergunta: por que ainda estão voando?

Há dez anos atrás o F-117 Nighthawk oficialmente era retirado de operação

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No dia 22 de abril de 2008, o F-117 Nighthawk oficialmente se despedia da USAF.

Já faz 10 anos que o F-117 Nighthawk foi retirado de operação (pelo menos oficialmente), um avião tão secreto que o folclore de Nevada o rotulou de OVNI.

USAF quer nova aeronave stealth de reabastecimento em voo

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A capacidade da USAF de reabastecimento em voo de aeronaves furtivas dependerá dos novos aviões tanques. (Foto: Boeing)
A capacidade da USAF de reabastecimento em voo de aeronaves furtivas dependerá dos novos aviões tanques com a mesma capacidade. (Foto: Boeing)

O chefe do comando de mobilidade aérea da Força Aérea dos Estados Unidos está solicitando para o serviço a aquisição de mais reabastecedores em 2035 e, possivelmente, desenvolver um novo avião de reabastecimento aéreo “KC-Y” para preencher uma lacuna de aquisição.

IMAGEM: China analisa furtividade de modelos de asas voadoras

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Estudos de RCS - China - Copy

Stephen Trimble, renomado jornalista de aviação e um dos editores do site FlightGlobal, publicou em sua página do Twitter um estudo realizado pela China que tomou por base a análise do RCS (assinatura de radar) de alguns modelos de asa voadora. Em equipamentos onde o bordo de ataque é reto, como é o caso do B-2 e do futuro B-21, percebe-se uma maior furtividade da aeronave, se comparado ao design do X-47B, por exemplo, onde a parte da frente da asa tem o formato mais angular.

Estudos de RCS - China

O estudo chinês baseia-se apenas em design, e não considerou o efeito da aplicação de material RAM nas aeronaves.

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FONTE: Stephen Trimble, thank you!

EDIÇÃO: Cavok

SAAB: eficácia dos caças stealth já não é mais a mesma

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Formação contendo caças F-35A e F-22A. Segundo executivo da Saab, o advento das tecnologias furtivas também trouxe o desenvolvimento de técnicas que permitem que as aeronaves stealth sejam detectadas / Foto: MSgt Shane A. Cuomo, USAF

Essa, pelo menos, é a opinião de Ulf Nilsson, chefe da área de negócios de aeronáutica da Saab, fabricante do Gripen. Com a declaração, proferida durante o Dubai Airshow, o executivo questiona a viabilidade de se pagar mais pela aquisição do F-35, argumentando que o efeito prático do benefício da furtividade tem diminuído a cada ano que passa devido ao avanços obtidos no desenvolvimento de novos sistemas de detecção.

Israel vai receber um esquadrão de caças F-15SE ‘Silent Eagle’

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Boeing F-15SE ‘Silent Eagle’ / Foto: Boeing

A exigência, que foi feita à Casa Branca, e aceita, seria parte do chamado “pacote de compensação”, solicitado por Israel em virtude da suspensão das sanções internacionais contra o Irã.

Northrop poderá basear seu futuro caça de 6ª Geração no YF-23

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Em voo, os dois protótipos do YF-23, “Gray Ghost” e “Black Widow II”. (Foto: USAF)

Em janeiro deste ano, a Northrop Grumman anunciou que estava planejando o desenvolvimento de um caça de 6ª Geração para a USAF, entrando, assim, numa disputa que, esperava-se, fosse ocorrer apenas entre a Boeing e Lockheed Martin.

F/A-XX e F-X: Furtividade ainda é necessária

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LM F-A-X-XFalando a jornalistas, o chefe da Skunk Works, acredita que o próximo caça para a Força Aérea dos Estados Unidos e da Marinha ainda terá características furtivas.

Governo chinês decide que aeronave furtiva J-20 não será exportada!

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J-20
A decisão de Pequim foi recebida com surpresa nos meios especializados, haja vista, desde 2011, quando o Chengdu J-20 foi visto pela primeira vez, analistas ocidentais acreditavam que essa aeronave estaria disponível para exportação.

Chineses alegam ter desenvolvido radar capaz de detectar o F-22

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Lockheed_Martin_F-22

Um novo radar chinês, apresentado na Exposição de Aviação e Aeroespacial Internacional da China, que terminou neste domingo (16/11) em Zhuhai, pode localizar os supostamente indetectáveis caças F-22 dos Estados Unidos, afirmou um especialista taiwanês.

CHINA: Surgem novas imagens do caça de 5ª geração J-31

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O teste de voo ocorreu ontem, num ensaio para primeira aparição pública do modelo, programada para ocorrer no próximo mês de novembro, entre os dias 11 e 16, durante o ‘Airshow China 2014 – The 10th China International Aviation & Aerospace Exhibition’, que será realizado da cidade de em Zhuhai, cidade portuária na Província de Guangdong, sul do país.

China planeja adquirir 700 caças stealth

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J-20 (Imagem: wantchinatimes.com)
J-20 (Imagem: wantchinatimes.com)

Segundo reportagem da Jane´s, a China pretende comprar 700 caças stealth de 5ª Geração.

Japão irá desenvolver radar capaz de detectar aviões furtivos

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Governo japonês inicia os estudos para o desenvolvimento de um radar capaz de detectar aeronaves com capacidades Stealth.
Governo japonês inicia os estudos para o desenvolvimento de um radar capaz de detectar aeronaves com capacidades Stealth.

O Japão iniciou um programa para desenvolver tecnologias de radar que irá possibilitar a detecção de aviões furtivos.

VÍDEO E IMAGENS: Irã revela seu primeiro caça stealth, o Qaher-313

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O primeiro caça stealth iraniano, o Qaher-313, revelado no dia 2 de fevereiro de 2013. (Foto: FARS News Agency)
O primeiro caça stealth iraniano, o Qaher-313, revelado no dia 2 de fevereiro de 2013. (Foto: FARS News Agency)

O Presidente do Irã, Mahmoud Ahmadinejad, participou hoje de uma cerimônia que revelou o novo caça stealth desenvolvido no país, o Qaher-313 (Conquistador-313), o que alegadamente é descrito como similar aos caças norte americanos. Veja a seguir mais imagens e um vídeo da apresentação do novo caça stealth iraniano.

A aeronave de caça Qaher-313 iraniana foi colocada em exposição durante uma cerimônia pelas comemorações dos Dez Dias da Alvorada que celebra a vitória da Revolução Islâmica de 1979. Participaram da cerimônia o Comandante de Exército Iraniano Major General Ataollah Salehi, o Ministro da Defesa General Brigadeiro Ahmad Vahidi e o Comandante da Força Aérea da República Islâmica do Irã (IRIAF) General Brigadeiro Hassan Shah-Safi.

A aeronave foi projetada, desenvolvida e fabricada totalmente por engenheiros e técnicos iranianos, mas o design lembra muito com a Bird of Pray dos EUA. (Foto: FARS News Agency)
A aeronave foi projetada, desenvolvida e fabricada totalmente por engenheiros e técnicos iranianos, mas o design tem similaridades com caças furtivos norte americanos, incluindo as derivas do F-35, e as asas do Boeing Bird of Prey. (Foto: FARS News Agency)

Ahmadinejad também afirmou que o jato foi totalmente projetado e fabricado por especialistas iranianos, da Organização das Indústrias de Aviação do Ministério de Defesa. O caça é o primeiro do país a usar canards.

Embora o país sofra um embargo de armas e tecnologia, o país vem desenvolvendo soluções próprias para melhorar suas aeronaves de combate.

O cockpit ainda muito simples, e com pequenas telas LCD. (Foto: FARS News Agency)
O cockpit ainda muito simples, e com pequenas telas LCD. (Foto: FARS News Agency)

A agência de notícias iraniana FARS disse que o ministro Vahidi teria afirmado que “materias de alta tecnologia e sistemas eletrônicos foram usados na aeronave, que é capaz de pousar e decolar de pistas curtas”, e adicionou que o Qaher-313 “possui uma alta capacidade de combate, e pode levar armas produzidas nacionalmente”.

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Nessas duas imagens  é possível ter uma noção do tamanho reduzido do Qaher-313. (Foto: FARS News Agency)
Nessas duas imagens é possível ter uma noção do tamanho reduzido do Qaher-313. (Foto: FARS News Agency)

Mas numa primeira impressão, a aeronave Qaher-313 parece ter um tamanho muito reduzido, como pode ser visto nas imagens com o piloto no cockpit. A deriva dupla tem muita semelhança com o jato F-35 norte americano, mas o conceito da aeronave, inclusive as asas com as pontas dobradas para baixo, lembra muito com a conceito Boeing Bird of Prey, a qual agora está no Museu da USAF na Base Aérea de Wright-Patterson.

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A aeronave Qaher-313 é a primeira do Irã a ter canards. Na deriva, os dois lemes lembram muito a cauda do F-35 norte americano. (Fotos: FARS News Agency)
A aeronave Qaher-313 é a primeira do Irã a ter canards. Na deriva, os dois lemes lembram muito a cauda do F-35 norte americano. (Fotos: FARS News Agency)

O cockpit, ainda muito espartano, parece com algo produzido para uma aeronave homebuilt experimental, e o canopy parece ser feito de plexiglass. O material da fuselagem também não parece ser muito resistente (provavelmente feito de algum tipo de fibra ou metal de baixa resistência), ou mesmo ter alguma pintura ou revestimento especial stealth, fazendo com que somente o formato da aeronave lembre uma aeronave furtiva.

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As entradas e a tubeira do motor estavam com tampas, e não era possível ver se a aeronave apresentada estava com motor instalado. (Fotos FARS News Agency)
As entradas e a tubeira do motor estavam com tampas, e não era possível ver se a aeronave apresentada estava com motor instalado. (Fotos FARS News Agency)

Não é possível ver se a aeronave possui um motor no seu interior, embora nas imagens dá a impressão que o caça seja ainda um mockup, embora militares iranianos afirmem que a aeronave já teria realizado o primeiro voo.

Nota do Editor: Sem dúvida nenhuma, Ahmadinejad sabe promover seus produtos, no melhor estilo dos produtos “mas adquire já” vendidos na TV. Faz uma propaganda desenfreada de seus produtos, que sinceramente não parecem ter toda alardeada tecnologia. Duvido muito que essa aeronave das fotos consiga passar de Mach 1.

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