A Base Aérea de Nellis, Nevada receberá nove aeronaves F-35A para reativar um esquadrão agressor..

A Base Aérea de Nellis, Nevada, já está em pleno movimento planejando a reativação do 65º Esquadrão Agressor (AGRS), mesmo que não esteja previsto o recebimento dos caças F-35 pelo menos até o início de 2022. Como pintar os jatos é um dos trabalhos planejados.

“Para o Adversary Tactics Group (ATG), isso é realmente importante para nós. Nosso conjunto de missões é conhecer, ensinar e replicar a ameaça no ar, no espaço e no ciberespaço. Do meu ponto de vista, somos realmente bons em conhecer e ensinar a ameaça, mas temos alguns desafios na área de replicação”, disse o Coronel Travolis Simmons, comandante do 57º ATGe. “O F-35 vai realmente ajudar a enfrentar alguns desses desafios.”

O 65º Aggressor Squadron voou com caças F-15 em Nellis por quase uma década antes de ser desativado em 2014 devido a cortes orçamentários, mas o serviço anunciou no mês passado que estava trazendo o esquadrão de volta e redesignando nove F-35As sem capacidade de combate da Base Aérea de Eglin, Flórida, para o papel agressor. Mais dois F-35s passarão da Base Aérea de Edwards, na Califórnia, para Nellis, para se juntarem ao 24º Esquadrão de Suporte Aéreo Tático, permitindo treinamento adicional de apoio aéreo aproximado com os F-35s.

Um F-35 preto, pintado no esquema de camuflagem semelhante ao JF-31 chinês, voa com um F-16C no padrão usado pelo Su-57 russo. (Imagem ilustrativa)

A unidade, que incluirá 194 militares e 37 funcionários contratados, exigirá um adicional de 5.600 metros quadrados de instalações e 27.900 metros quadrados de espaço de rampa, disse Simmons. A construção militar exata ainda está sendo elaborada, mas Simmons disse que o serviço precisará construir um novo hangar e mais hangaretes.

Entre os F-16s do 64º Esquadrão Aggressor, a frota da Draken International contratada como Red Air, e as aeronaves que voam para exercícios em larga escala como o Red Flag, o setor imobiliário já é premiado em Nellis, mas Simmons disse que o serviço não deve esperar aumento na rampa.

“Obviamente, em Nellis, estamos trabalhando nisso agora, onde esse espaço estará”, disse ele, observando que os projetos de construção militar provavelmente serão financiados no orçamento fiscal do serviço de 2021.

A Draken tem contrato para voar cerca de 5.600 horas como adversário aéreo em Nellis por ano, mas o serviço espera aumentar esse número para 7.500 horas em uma competição subseqüente. Ainda não está claro quantas horas o 65º AGRS voará ou como isso se compara ao 64º AGRS já em Nellis. Simmons disse que dependerá em grande parte da necessidade de treinamento e do que os mantenedores são capazes de suportar.

Embora os F-35 que chegam a Nellis sejam alguns dos mais antigos da Força Aérea dos EUA, a adição de agressores de quinta geração permitirá que o serviço replique todo o espectro de potenciais adversários.

“Obviamente, com a capacidade de stealth que o F-35 vai trazer para a luta, eu não tenho como replicar isso agora”, disse Simmons. “Será um grande aumento para o que realmente podemos fornecer, até mesmo um recurso representativo de ameaças reais para a equipe ‘azul’ treinar.”

A fusão de sensores é outra capacidade inerente às aeronaves de quinta geração, e algo que os EUA esperariam que o Su-57 da Rússia ou o J-20 da China aproveitassem em uma batalha aérea em potencial, que é difícil de replicar com aeronaves antigas, acrescentou.

Quando o serviço anunciou que os F-35s estariam sendo agressores em Nellis, os entusiastas da aviação rapidamente começaram a compartilhar uma foto de um F-35 preto, pintado no esquema do JF-31 chinês, voando ao lado de um F-16C do 64º Esquadrão Agressor com pintura semelhante ao Su-57. Quando perguntado se é possível pintar o F-35 sem danificar seu revestimento invisível de baixa observabilidade, Simmons disse que isso é algo que a Força Aérea dos EUA ainda está procurando.

“Nenhuma decisão foi tomada sobre se pintaremos ou não os F-35s em um esquema agressivo, mas devemos saber mais a seguir”, disse ele, observando que o serviço está atualmente discutindo a idéia com a fabricante do F-35, a Lockheed Martin e especialistas “para descobrir o que somos capazes de fazer sem afetar a capacidade geral do avião”.


Fonte: Air Force Magazine

1 COMENTÁRIO