Primeiro pouso do HAL Tejas Naval no porta-aviões INS Vikamaditya da Marinha Indiana.

A variante naval da Aeronave de Combate Leve (LCA) HAL Tejas da Índia realizou sua primeira aterrissagem e depois decolou a bordo do único porta-aviões operacional da Marinha Indiana, o INS Vikramaditya.

A primeira aterrissagem ocorreu às 10h02 do dia 11 de janeiro, com o comodoro Jaideep Maolankar pilotando a aeronave, disse um comunicado da Organização de Pesquisa e Desenvolvimento de Defesa (DRDO).

“Com esse feito, foram comprovadas as tecnologias desenvolvidas de maneira específica para operações de caças embarcados em porta-avioes, que agora abrirão o caminho para desenvolver e fabricar o caça bimotor navalizado para a Marinha da Índia (TEDBF)”, disse um comunicado da Marinha Indiana.

O TEDBF é um avião de combate bimotor, embarcado em porta-aviões, que pode atender aos requisitos da Marinha. É relatado que será baseado em aeronaves monomotoras Tejas.

Antes da aterrissagem, a aeronave LCA naval completou extensos testes na Shore Based Test Facility (SBTF) da INS Hansa, uma estação aérea naval indiana localizada perto de Dabolim, em Goa. A SBTF foi originalmente usada para treinar e certificar pilotos de combate do Mikoyan MiG-29K da Marinha da Índia para o INS Vikramaditya e mais tarde foi usado para os testes de desenvolvimento do HAL Tejas naval.

A variante naval conduziu seu voo inaugural com o gancho de cauda anexado em julho de 2018 e conduziu seu primeiro táxi para provar seu sistema de gancho nos cabos no próximo mês. Em 13 de setembro de 2018, a aeronave realizou seu pouso enganchado na SBTF e o pouso noturno foi realizado nas mesmas instalações em 12 de novembro.

O LCA Naval é o primeiro esforço da Índia para construir um avião de combate transportado por porta-aviões. A aeronave é a variante embarcada do jato monomotor, asa delta e monoplace HAL Tejas, projetado pela Agência de Desenvolvimento Aeronáutico (ADA) e pela Hindustan Aeronautics Limited (HAL).

O porta-aviões INS Vikamaditya.

A variante naval fortaleceu a estrutura da aeronave e o trem de pouso, e modificou o nariz para uma melhor visão da cabine durante decolagens e pousos em porta-aviões. Os protótipos navais Tejas, NP1 e NP2, são alimentados por motores turbofan de pós-combustão da General Electric F404-GE-F2J3 e estão sendo usados ??para fins de teste inicial.

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6 COMENTÁRIOS

  1. Essa primeira foto é bem bonita: o fotógrafo se colocou muito bem e o passarinho cheio de marcações de teste ajudou.

  2. Parabens a India isso sim é independencia,parece que eles vao tb começar do 0 a fazer turbina pra caça.
    Brasil poderia começar a fazee o mesmo unindo estado e privado apoiando criação de tanques,helicópteros de ataque etc…

  3. @Bittarbrasil gostaria que acontecera isso no Brasil tambem, mas o país tem o poder da auto-sabotagem em quase tudo que faz. Tinhamos o melhor tanque do mundo, o Osorio, e deixamos de lado, o melhor sistema de saturaçao de área, do qual deveriamos ter umas 200 baterias e temos umas poucas dezenas,compramos um porta-avioes sem fazer um minimo estudo de viabilidade e que veio cheio de problemas e agora é sucata, enfim compramos um novo caça, que vao ficar nas meras 36 unidades, com tranferencia de tecnologia, que no melhor dos casos, formaremos gente que nao sera aproveitada pelo parte industrial brasileiro e logo estarao trabalhando no exterior (quem nao quer sair do país? muitos na Boeing, talvez). Esse país tem que passar por um longuissimo processo de educaçao, conscientizaçao e seriedade em todos os ambitos cotidianos para que projetos se tornem realidade. Infelizmente nem eu, nem voce ou seus filhos e netos veremos isso acontecer.

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