Airbus A380 da Emirates Airlines sendo acompanhado pelos jatos MB339A da equipe Al Fursan.

O Dubai Airshow 2019 – o maior evento de aviação do Oriente Médio, começou ontem (17/11) em grande estilo com um sobrevoo de um Airbus A380 da Emirates e a equipe de demonstração Al Fursan. Mas sem grandes pedidos, já que as principais companhias aéreas da região sofrem com o aumento dos custos operacionais.

A abertura foi marcada pela passagem em voo de formação da equipe de exibição Al Fursan da Força Aérea dos Emirados Árabes Unidos com um Emirates Airbus A380. A equipe de exibição de sete aeronaves Aermacchi MB339A, juntamente com um MB-339A adicional como aeronave de observação, sobrevoaram o evento no dia 17 de novembro.

O início sem brilho deste ano pode ser visto como um reflexo dos vários desafios que o setor enfrenta, mas também pode ser devido às centenas de aviões já encomendados pelas companhias aéreas do Oriente Médio que ainda não foram entregues.

No único grande anúncio do dia da abertura, a Boeing e a Biman Bangladesh Airlines assinaram um contrato para duas aeronaves do 787-9, que custam US$ 292,5 milhões cada. No entanto, os compradores geralmente obtêm melhores ofertas dos fabricantes. A Embraer fechou também pedidos para aeronaves E195-E2 e E190.

Em contraste, havia US$ 140 bilhões em novos pedidos anunciados no início do Dubai Airshow de 2013, mas isso foi uma época antes do colapso dos preços globais do petróleo, provocando uma desaceleração do crescimento econômico na região árabe do Golfo – lar das maiores transportadoras do Oriente Médio.

A maior companhia aérea da região, a Emirates, assinou hoje um pedido para 50 novos aviões Airbus A350-900 a serem entregues nos próximos cinco anos. No último Dubai Airshow de 2017, as companhias aéreas anunciaram a compra de 40 Boeing 787-10 Dreamliners de fabricação americana, em um acordo no valor de US$ 15,1 bilhões.

A companhia aérea, que alimenta o movimentado aeroporto internacional de Dubai, registrou ganhos significativamente menores de US$ 237 milhões no ano passado devido a picos nos custos de combustível no final de 2018, um dólar norte-americano fortalecido, menor demanda de frete aéreo e menor demanda de viagens.

Enquanto isso, a Etihad Airways de Abu Dhabi perdeu um total de 4,75 bilhões de dólares desde o ano de 2016, pois sua estratégia de comprar ações de forma agressiva em companhias aéreas da Europa para a Austrália para competir contra a Emirates e a Qatar Airways, expondo a empresa a grandes perdas.

A Qatar Airways, com sede em Doha, também está sofrendo com o peso de um bloqueio contínuo por estados árabes vizinhos, que impediram a transportadora de seus espaços aéreos e aeroportos.

O analista Charles Forrester disse que as companhias aéreas de todo o mundo estão olhando mais para aeronaves menores que podem fazer viagens mais frequentes a custos mais baixos.

Pode não haver um exemplo mais marcante dessa tendência do que o Airbus A380. A Emirates era o principal cliente do superjumbo, que pode transportar até 800 passageiros, mas a companhia aérea reduziu os pedidos da aeronave e agora está sendo desativada de produção.

A Forrester, analista principal da Jane’s, disse que as empresas também estão encontrando maneiras de prolongar a vida útil da aeronave que já possuem, dificultando potencialmente o ritmo de novas vendas.

Atualmente, as frotas estão vivendo um pouco mais do que costumavam. As empresas são capazes de manter suas aeronaves funcionando um pouco mais. Em vez de constantemente ter que comprar novas aeronaves o tempo todo, apenas recondicione-as, fazendo elas funcionar como novas.

O show aéreo bienal dura cinco dias, deixando ainda algum tempo para que os acordos sejam anunciados. Hoje a Air Arabia colocou um pedido para 120 aeronaves da Família A320, num sinal que demonstra que novos pedidos ainda podem surgir.

A feira atrai grandes empresas comerciais e militares de todo o mundo, além de pequenos fabricantes competindo por negócios no Oriente Médio. Os Estados Unidos têm a maior presença no país estrangeiro, com cerca de 140 expositores. O F-22 Raptor Demo Team foi levado para Dubai para demonstrações aéreas diárias.

Funcionários do Departamento de Defesa e do Departamento de Estado dos EUA também estão no evento, reunindo-se com funcionários dos Emirados Árabes Unidos, um dos principais compradores mundiais de armas e equipamentos de defesa fabricados nos Estados Unidos.

Enquanto isso, a Boeing, com sede em Chicago, usou o show aéreo para enfatizar sua dedicação à segurança após colisões de seus 737 MAXs que mataram 346 pessoas. Os aviões foram aterrados em todo o mundo, impactando clientes como o flydubai, que possui mais de uma dúzia de jatos em sua frota e mais de 230 encomendados.

A equipe de demonstração Patrouille de France, da França, que voa com jatos Dassault Alphajets, está retornando a Dubai desde 2011. A Blades, uma equipe britânica que pilota a aeronave acrobática Extra EA 300, está se apresentando no show como parte de uma turnê pelos Emirados Árabes Unidos.


Com informações da AFP

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