Um A-29 Super Tucano sobrevoa o Afeganistão. Foto meramente ilustrativa. (Foto: U.S. Air Force / Senior Airman Jordan Castelan)

No dia 22 de março, a Força Aérea Afegã (AAF) realizou seu primeiro ataque aéreo com bombas guiadas a laser, de acordo com um comunicado de imprensa da missão Operação Resolute Support da OTAN. A munição, uma bomba GBU-58 de 250 libras, foi lançada de um Embraer A-29 Super Tucano da Força Aérea Afegã e atingiu um complexo do Talibã na província de Farah, no Afeganistão.

O comunicado acrescenta que a Força Aérea Afegã havia acabado de treinar com bombas guiadas a laser há três meses, e que toda a operação foi conduzida “com o mínimo de ajuda”. A AAF usou a tecnologia guiada por laser devido à proximidade do alvo a civis.

Dois mantenedores de A-29 da Força Aérea Afegã removem uma GBU-12s (Guided Bomb Unit) de uma aeronave da Ala Aérea Kabul, no Afeganistão. (Foto: U.S. Air Force / Sgt. Veronica Pierce)

O ataque, um marco importante para a Força Aérea Afegã e as Forças de Segurança Nacional do Afeganistão, foi conduzida por pilotos da Força Aérea Afegã, do destacamento de A-29 da Ala Aérea Kabul, em Kandahar.

A OTAN disse que o ataque mostra que os afegãos estão progredindo no afastamento de sua dependência do poder aéreo da coalizão para ajudá-los em missões de combate.

A AAF ganhou a capacidade de realizar ataques aéreos há pouco mais de dois anos; primeiro com o helicóptero de ataque MD-530 em agosto de 2015, seguido pelo A-29 Super Tucano em abril de 2016. Hoje, a AAF voa cerca de 100 saídas a cada dia e cerca de 10% são greves.

O general John Nicholson, um comandante da Operação Resolute Support, disse em outubro de 2017 que “uma maré de poder aéreo afegão está no horizonte”. As recentes ofensivas viram a Força Aérea Afegã conduzir um apoio aéreo aproximado às forças afegãs e de coalizão, muitas vezes auxiliadas por drones afegãos.

Além dos complexos do Talibã, os principais alvos que a Força Aérea Afegã atingiu no passado incluem “instalações de narcóticos, explosivos e instalações de armazenamento de armas e outras fontes de redes ilícitas de receita e apoio do Talibã que permitem lançar ataques contra o povo afegão”.

“As peças-chave que você está vendo é que a própria Força Aérea Afegã, uma das organizações mais letais, e uma que pretendemos triplicar de tamanho até 2023, está conduzindo significativamente mais operações aéreas em apoio direto no campo de batalha, após mais de 500 surtidas neste ano do que no ano anterior”, disse o Brigadeiro General Lance Bunch, da Força Aérea dos Estados Unidos, em um comunicado de imprensa em dezembro de 2017.

Bunch também notou que as forças afegãs conduziram suas operações de combate até 2017 com o menor nível de apoio das forças de coalizão nos 16 anos de guerra na região, mas ainda assim viram alguns dos maiores sucessos que já tiveram.

Um A-29 Super Tucano da Força Aérea Afegã sobrevoa Cabul, Afeganistão. (Foto: U.S. Air Force / Sargento Larry E. Reid Jr.)

A Força Aérea Afegã é atualmente composta por 8.000 militares, apoiando cerca de 129 aeronaves. O presidente afegão, Ashraf Ghani, quer aumentar para 11 mil militares e triplicar o tamanho da frota aérea atualmente em serviço.

Em outubro, a Força Aérea dos EUA encomendou seis aeronaves A-29 Super Tucano adicionais para a Força Aérea Afegã, elevando para 26 o número total de aviões a serem fornecidos no âmbito do Programa de Ajuda ao Afeganistão, com 12 aeronaves atualmente no país e disponíveis para uso da AAF. Sete aeronaves são atualmente usadas para treinamento de pilotos na Base Aérea de Moody, na Geórgia. Um A-29 caiu durante o treinamento em março de 2017 e ainda não foi substituído.

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10 COMENTÁRIOS

    • Não sei se esta totalmente pronta ,mas tem aqela MK 82 da Britanite .

      • A Fab não usa bombas guiadas no ST, usa no A-1.
        .
        Em 2009 a Britanite se associou a Mectron no projeto da bomba guiada que depois se associou a Odebrecht, com a crise tentaram vender todos os projetos a Elbit em 2016 e o negócio não foi fechado.
        A paranaense Britanite que existe desde 1961 não aguentou a crise e desde 2015 é ENAEX Britanite chilena e no seu site só cita os produtos quimicos e explosivos.

        • Achei que os ST da FAB poderiam lançar as MK82 com o kit Griffin da IAI através dos Star Safire III ou do Brite Star DP.

          • Que eu saiba a FAB usa o kit Elbit Lizarb e não o IAI Griffin, mas não no A-29.
            Ainda tem o Raytheon Griffin, mas esta a FAB tambem não usa.

  1. Eu sei que vão dizer que o Afeganistão necessita pois se encontra em conflito, mas é raro ouvir a FAB lançando bombas inteligentes aqui no país. Creio que a total capacidade tanto do A-29 como do AMX jamais foram postas a prova, nem mesmo em treinamentos.

    • O Jéfferson tu sabe o porque a FAB é proibida de lançar qualquer bomba inteligente? Porque logo após o lançamento ela vai direto pra Brasília explodir os políticos, kkkkkkkk.

      • Mas é óbvio, com nenhum metro de imprecisão, tiro certeiro kkkkk

    • A-29 no Brasil não usa bombas guiadas e o A-1 ja usou para integração e testes no Centauro de Santa Maria, mas é muito cara por isso pouco usada em treinamentos.
      Quem usa a Paveway II e Griffin no A-29 é a Colômbia, que agora não depende só do A-37 para lançamento de bombas guiadas.
      No ataque as FARC dentro do Equador a Colombia usou o A-37 com bomba guiada Paveway II e os ST com bombas burras.
      .
      FAC A-37 com Paveway: https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:A
      .
      FAC A-29 com Paveway II e Griffin: http://barcelona.indymedia.org/usermedia/image/3/
      .
      Mas realmente não precisamos de mísseis AA, bombas e foguetes guiados no A-29, a lei de abate obriga ao uso de metralhadora ou canhão e para ataques ao solo as bombas burras dão conta a um custo menor neste cenário sem inimigos.

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