Teste de reabastecimento aéreo com aeronave KC-390.

No dia 19 de fevereiro, a aeronave de transporte multimissão KC-390 da Embraer realizou com sucesso o primeiro teste de reabastecimento em voo, com “contatos secos” com aeronaves de caça F-5EM da FAB. Hoje, a Embraer divulgou um vídeo da operação realizada a partir da Base Aérea de Santa Cruz, Rio de Janeiro.

Dois caças F-5EM Tiger II do 1° GAVCA foram usados nos testes. Atualmente, uma das aeronaves KC-390 de testes está realizando aproximações com ventos cruzados em Punta Arenas, no extremo sul do Chile.

Depois, uma aeronave realizará testes de formação de gelo no McKinley Climatic Laboratory, na Base Aérea de Eglin, Flórida.

Dica dos leitores “DH98Mosquito” e Matheus Ugraita. Obrigado!

10 COMENTÁRIOS

  1. Belo vídeo e bem faz a EMBRAER em divulgar. No JSF, apertam um parafuso e já saem divulgando.

  2. Agente fazemos o que agente podemos. Gostaria de transportar p/ aqui o que coloquei no post do Legacy onde dei a dica :
    "Obs.: achei interessante ver a hélice no frontal do pod de reabastecimento girando, sei que isso é comum em vários aviões , mas me lembrei do Me-163 Komet que não tinha outra maneira de gerar energia já que não tinha motor, só tinha um foguete no traseiro, rs."
    Creio que antes do Komet alguma aeronave já tenha utilizado o recurso do dínamo acionado pelo deslocamento do ar p/ gerar energia, mas não me lembro de nenhuma, alguém conhece ? Há uma outra variação sobre o tema que foi a sirene assustadora do Stuka que era acionada por uma hélice colocada em um dos trens de pouso fixos.

  3. Desde o dia que chegou no Chile, o KC-390 só fez um voo de provas, pelo menos só aparece um voo realizado no dia 12 de março, desde então não foi registrado nada no flightradar.

    Alguém sabe de algo? se é pelo mau tempo no local?

  4. Bom dia Valduga, enviei um comentário logo após esse post ser publicado, mas até agora não apareceu. Era o seguinte :

    Agente fazemos o que agente podemos. Gostaria de transportar p/ aqui o que coloquei no post do Legacy onde dei a dica :
    "Obs.: achei interessante ver a hélice no frontal do pod de reabastecimento girando, sei que isso é comum em vários aviões , mas me lembrei do Me-163 Komet que não tinha outra maneira de gerar energia já que não tinha motor, só tinha um foguete no traseiro, rs."
    Creio que antes do Komet alguma aeronave já tenha utilizado o recurso do dínamo acionado pelo deslocamento do ar p/ gerar energia, mas não me lembro de nenhuma, alguém conhece ? Há uma outra variação sobre o tema que foi a sirene assustadora do Stuka que era acionada por uma hélice colocada em um dos trens de pouso fixos.

    Obrigado.

  5. Jandiurao, pelo menos pelo flightradar não tem registro,, provavelmente estão com transponder desligado para não despertar a nossa atenção e registro dos dados

  6. Beleza, pessoal!! Mais um teste bem sucedido no programa KC-390.

    Belas imagens, tanto do KC quanto dos F-5. E o hangar do Zeppelin sempre impressiona pelo seu monumental tamanho: o KC, apesar das suas dimensões, fica minúsculo dentro daquela imensidão!!

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