Como uma variedade de inovações é essencial para reduzir as emissões de CO2 nas aeronaves.

Se o setor de aviação reduzir significativamente as emissões de CO2 das aeronaves atuais e futuras, uma abordagem “tamanho único” não é mais suficiente. Hoje, o design inovador da aeronave, a nova tecnologia de motores e o gerenciamento aprimorado do tráfego aéreo estão contribuindo coletivamente para a estratégia de descarbonização a longo prazo do setor.

Para muitos, “aviação sustentável” é sinônimo de “combustível de aviação sustentável” ou combustível produzido a partir de materiais reciclados, como resíduos de subprodutos. Isso ocorre porque o combustível de aviação sustentável tem o potencial de reduzir significativamente as emissões de CO2 ao longo do ciclo de vida – em até 80% em alguns casos – em comparação com o combustível de aviação fóssil, dependendo da matéria-prima sustentável usada, do método de produção e da cadeia de suprimentos do aeroporto. Porém, embora o combustível de aviação sustentável possa fornecer uma solução imediata para reduzir as emissões de CO2 no curto prazo, os especialistas do setor concordam que outras soluções serão necessárias para enfrentar o desempenho ambiental das aeronaves no longo prazo.

Materiais mais leves dentro das aeronaves também contribuem para redução na emissão de CO2.

As aeronaves de hoje são mais leves e econômicas do que há 50 anos. De fato, a melhoria da eficiência de combustível nas aeronaves ajudou a economizar bilhões de toneladas de CO2 desde 1990.

E a inovação – principalmente no design de aeronaves, tecnologia de motores e gerenciamento de tráfego aéreo – está mostrando uma promessa real a esse respeito. De fato, as melhorias nessas áreas já ajudaram a melhorar a eficiência de combustível em 2,1% ao ano entre 2009 e 2020. À medida que a indústria da aviação embarca no caminho da aviação sustentável, a inovação em várias áreas, sem dúvida, desempenhará um papel ainda maior na melhoria eficiência e desempenho da aeronave.

Repensando o design da aeronave

As aeronaves de hoje são mais leves e econômicas do que há 50 anos. De fato, a melhoria da eficiência de combustível nas aeronaves ajudou a economizar bilhões de toneladas de CO2 desde 1990. No entanto, a arquitetura das aeronaves comerciais permaneceu praticamente inalterada, portanto, adaptar novas tecnologias às configurações existentes tem sido um desafio real.

Proposta conceito MAVERIC apresentada pela Airbus.

Mas e se o projeto da aeronave pudesse ser completamente revisitado? Apresentado no Singapore Air Show 2020, o demonstrador de aeronaves MAVERIC da Airbus está fazendo exatamente isso.

O design do “corpo da asa combinada” – com um amplo layout da cabine – pode reduzir o consumo de combustível em aproximadamente 20% em comparação aos modelos atuais de corredor único com o mesmo motor. A integração de vários outros tipos de sistemas de propulsão também é uma possibilidade graças à configuração espaçosa, que abre o espaço do design de maneiras novas e empolgantes.

Interior proposta para aeronave MAVERIC.

Embora o MAVERIC atualmente seja um demonstrador de pequena escala, controlado remotamente, o projeto acelerará o entendimento de novas configurações de aeronaves que podem ajudar a oferecer benefícios ambientais reais.

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