A-380 da empresa portuguesa Hi Fly, ex-Singapore. Imagem ilustrativa.

O único Airbus A380 do mundo que voa para uma companhia aérea de fretamento está em uma missão delicada: evacuar 350 pessoas do epicentro da crise do coronavírus em Wuhan, China.

A operadora portuguesa de voos charter Hi Fly está enviando seu único A380 para Wuhan para trazer de volta os evacuados dos países da União Europeia. O maior jato de passageiros do mundo tem a capacidade e o alcance necessários para a missão, uma evacuação remanescente do transporte aéreo de cidadãos europeus para fora de Wuhan ocorrida mo início desta semana, para o qual as autoridades fretaram um Boeing 747. Outros 747 transportando evacuados de Wuhan, fretado da companhia aérea espanhola Wamos Air, desembarcou na sexta-feira em uma base militar em Brize Norton, na Grã-Bretanha.

De acordo com um relatório da agência de notícias portuguesa Lusa, citado por vários meios de comunicação em Portugal , um avião da Hi Fly deixou Beja, Portugal, às 10 horas da manhã de sexta-feira, em direção a Paris, onde embarcará “médicos, funcionários e técnicos de saúde ”, afirmou a agência, citando o capitão da Hi Fly, Antonios Efthymiou.

O relatório não menciona especificamente um A380, mas os sites de rastreamento de voos mostram que o único A380 da Hi Fly deixou Beja para Paris naquele momento. De acordo com o seu perfil do Linkedin , Efthymiou é um piloto do Hi Fly A380.

O avião seguirá para Hanói, no Vietnã, e depois para Wuhan. Efthymiou disse que 350 pessoas terão que ser repatriadas da China, número que o A380 da Hi Fly, com 471 assentos, pode lidar com facilidade. O capitão também foi citado por dizer que a companhia aérea deu treinamento específico à sua tripulação para a missão e que “todas as precursões foram impostas pelas autoridades de aviação asiáticas”, provavelmente referindo-se ao Vietnã e à China.

As nacionalidades dos 350 evacuados ainda não são conhecidas, mas a mídia portuguesa disse que pelo menos 17 são de Portugal. A União Européia afirmou que “duas aeronaves serão mobilizadas” por meio do Mecanismo de Proteção Civil da UE, um sistema através do qual a Comissão Europeia – o equivalente da UE a um ramo executivo – “desempenha um papel fundamental na coordenação da resposta a desastres na Europa e além. ”

O voo de repatriamento marca uma rara ocasião para o A380 da Hi Fly. O avião voou por exatamente 62 minutos em todo o mês de dezembro, de acordo com o site de rastreamento de voo FlightRadar24. Em janeiro, realizou apenas uma viagem, um voo da Espanha para a Arábia Saudita e vice-versa, sem contar as transferências de e para sua base em Beja.

Registro dos voos do A380 da Hi Fly

A Hi Fly assumiu o avião de dois andares depois que sua operadora original, a Singapore Airlines, retirou sua frota em 2018. Um A380 – o sexto da linha de montagem – foi entregue em Cingapura em 2008. Até hoje , é o único A380 em voo em “segunda mão” no mundo, mas devido ao seu tamanho exclusivo e aos altos custos operacionais, a Hi Fly não conseguiu encontrar muitos clientes para ele.

Às vezes, é usado para substituir os aviões que as companhias aéreas precisam aterrar para manutenção, o que significa que os passageiros com reservas em um voo de longa distância com uma companhia aérea diferente podem se surpreender ao se encontrar no gigante A380. Foi o que aconteceu com os passageiros em 2018, por exemplo, quando uma companhia aérea foi forçada a aterrar vários Boeing 787 e teve que encontrar um substituto.

O colaborador do TPG Benji Stawski voou no Hi Fly A380 em 2018, quando estava operando na Noruega. Como a Hi Fly mantém os luxuosos interiores da Singapore Airlines, os evacuados de Wuhan podem se encontrar em suítes de primeira classe ou classe executiva com camas, como ele fez.

Primeira classe no Hi Fly A380 (Foto de Zach Honig / The Points Guy)

Na sexta-feira, uma busca no FlightRadar24 por voos com destino a Hanói revelou que outro jato Hi Fly estava indo para lá, um Airbus A340 partindo de Bruxelas.

A340 em direção a Hanoi.

Este poderia muito bem ser o segundo voo de evacuação mencionado na declaração da União Europeia. Como a Hi Fly não tem uma base em Wuhan onde pilotos e comissários de bordo podem descansar e entregar o avião a uma nova tripulação para o voo de volta, é provável que a parada no Vietnã seja projetada para atender às regras de descanso da tripulação. Uma equipe de socorro voa na Europa para voos de Hanói, depois assume o posto em Hanói, onde a tripulação original desembarca; a segunda tripulação pega o avião para Wuhan, permanece a bordo enquanto os evacuados embarcam e depois volta sem parar para a Europa. Dessa forma, os pilotos e a tripulação de cabine não excedem o tempo máximo permitido em serviço.


FONTE: The Points Guy

Anúncios