Mesmo em uma faixa equivalente à do AIM-120, o Peregrine deve fornecer manobrabilidade final semelhante à do AIM-9X. Imagem ilustrativa.

A Raytheon apresentou um programa financiado internamente para desenvolver um novo míssil ar-ar chamado Peregrine, que combina o alcance do AIM-120 de médio alcance e a capacidade de manobra do AIM-9X de curto alcance, em um tamanho reduzido.

A apresentação de uma maquete do “Peregrine” em 16 de setembro na Convenção Nacional anual da Associação da Força Aérea em Washington ocorre apenas três meses depois que oficiais da Força Aérea dos EUA confirmaram o desenvolvimento contínuo do Lockheed Martin AIM-260, que pretende substituir o AIM-120 com um míssil de longo alcance.

O míssil Peregrine está sendo lançado para clientes americanos e internacionais que desejam o desempenho do AIM-120 em um pacote menor para dobrar a capacidade de mísseis nas baias de armas internas de caças furtivos ou triplicar a quantidade de misseis nas estações externas de armas de aeronaves não furtivas, diz Mark Noyes , vice-presidente de desenvolvimento de negócios e estratégia da Raytheon Missile Systems.

“O que vemos como um complemento para o nosso (AIM-120) Amraam e AIM-9X”, diz Noyes.

O projeto de desenvolvimento interno da Raytheon segue a introdução de várias armas com maior alcance do que o projeto AIM-120 de quase três décadas. Além do MBDA Meteor, o PL-15 está sendo desenvolvido pela China e o Vympel K-77M foi encomendado pelo governo russo.

O Peregrine também se encaixa em uma nova categoria, caracterizada conhecida como conceito Cuda da Lockheed Martin, que ofereceu à Força Aérea um míssil com alcance semelhante ao AIM-120 em um pacote com metade do tamanho e peso. O Cuda recebeu apoio de um projeto do Laboratório de Pesquisa da Força Aérea chamado Small Advanced Capabilities Missile.

A Raytheon está propondo seu novo míssil Peregrine como um complemento ao AIM-120 e AIM-9X no papel ar-ar. A empresa está financiando o desenvolvimento. Imagem Raytheon.

A Raytheon divulga o Peregrine com um comprimento de 6 pés (1,8 m) e um peso total de cerca de 68 kg (150 lb), ou aproximadamente a metade do comprimento e peso do AIM-120. Embora o Peregrine compartilhe um tamanho comum com o conceito Cuda da Lockheed, há diferenças distintas. A Lockheed projetou o Cuda como uma arma de “acertar para destruir”, enquanto o Peregrine destrói o alvo com uma ogiva de fragmentação por explosão.

O míssil é guiado até o alvo com um “buscador autônomo multimodo”, diz Noyes. Um sistema de orientação multimodo coloca o Peregrine em uma categoria diferente do AIM-120 guiado por radar e do AIM-9X de infravermelho. Ele poderia refletir mais de perto o sistema de orientação multimodo instalado no míssil superfície-ar Raytheon / Rafael Stunner, que combina sensores de radar e infravermelho em um novo conceito de radome.

Uma “nova seção de propulsão de alto desempenho” acelerará o Peregrine para uma velocidade supersônica potencialmente melhor que o AIM-120, mas Noyes disse não poder descrever o tipo específico de tecnologia de propulsão selecionada para o novo míssil. O Stunner usa um motor de foguete multipulsos, enquanto o MBDA alimenta o míssil Meteor com um foguete RAM. Os desenvolvedores de mísseis também vêm experimentando de forma gradual novas tecnologias de propulsores.

Mesmo em uma faixa equivalente à do AIM-120, o Peregrine deve fornecer manobrabilidade final semelhante à do AIM-9X, diz Noyes.

“Vai ficar supersônico e isso é atribuível a essa nova estrutura leve e sistema de controle modular de alto desempenho”, disse ele. “Isso permite que ele faça manobras incríveis, especialmente no quando estiver prestes a acertar o alvo, onde é mais necessário devido as manobras agressivas e as contra-medidas de aeronaves modernas”.


Fonte: Aviation Week, edição CAVOK

Anúncios

3 COMENTÁRIOS

  1. Será que é so o motor que eles revolucionaram ou tem coisa nesse combustível? Metade do tamanho do AIM120 e ter o mesmo alcance, é fantástico.

  2. Devem ter conseguido produzir o super combustível a base de Trinitramide (N4O6), estão trabalhando nisso desde 2010.

    • Seja lá o que foi, os caras são fod@, num dia você lê que o Meteor é o que há de mais avançado, no outro os america fazem melhor ahah

Comments are closed.