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ESPECIAL CAVOK 10 ANOS – O último voo da space shuttle Enterprise

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A nave Enterprise realizou seu último voo, “nas costas” de um Boeing 747 especialmente modificado pela NASA, até Nova York, onde agora ficará exposto no Intrepid Air & Sea Museum. (Foto: Wagner Damasio / Cavok)

Pouco menos de um mês atrás, desde as primeiras horas da manhã centenas de pessoas, dentre elas curiosos, entusiastas e imprensa enfrentavam o frio (que nas margens do Hudson, chegava a sensação de 0º graças ao vento congelante), o cansaço, e o aperto no deck de observação do Battery Park em Nova York. Alguns lá estavam por patriotismo, outros por amor a aviação e alguns tantos apenas por curiosidade, mas todos esses sentimentos eram impulsionados por um mesmo evento, “O Último Vôo da Enterprise”. Acompanhem esse relato através da matéria e fotos exclusivas do Cavok Brasil.

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ESPECIAL CAVOK 10 ANOS – Aviões e helicópteros soviéticos operando no Afeganistão – Parte I

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Mil Mi-24 operando no Afeganistão, o Vietnã soviético... (Foto: Coleção particular)
Mil Mi-24 operando no Afeganistão, o Vietnã soviético… (Foto: Coleção particular)

A invasão soviética no Afeganistão proporcionou uma infinidade de informações sobre os soviéticos e o uso de seu poder militar. Além disso, a guerra permitiu aos soviéticos aprender muitas lições e ofereceu-lhes a oportunidade de treinar e aplicar várias táticas, além disso, possibilitou a experiência com armas diferentes.

ESPECIAL CAVOK 10 ANOS – Um Boeing 707 voando há mais de 50 anos

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O Boeing 707-130 retornando do seu primeiro voo de testes depois de uma manutenção em 2012, visto na curta final de Miami. (Foto: Robert Collazo)

Mais uma matéria sobre o Boeing 707, que no início de 2013 um fato bastante importante envolveu um destes clássicos em particular. Trata-se do Boeing 707-138B (s/n 17702), matrícula 9Q-CLK, que no dia 26 de janeiro de 2013 decolou de Miami para Kinshasa, com escalas em Natal (!) e Accra.

ESPECIAL CAVOK 10 ANOS – Grumman F-14 Tomcat: Os minutos que encantaram o Xá

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IIAF-F-14 (1)

No início da década de 1970, o Xá do Irã, Mohammad Reza Pahlavi, estava empenhado em substituir os caças F-4 Phantom em operação na Força Aérea Imperial Iraniana (IIAF – Imperial Iranian Air Force) por aeronaves mais modernas. Após a visita do Presidente americano, Richard Nixon, ao Irã, em 1972, onde ao Xá foi oferecido o que havia de mais moderno em tecnologia militar americana, a IIAF estreitou sua escolha entre duas aeronaves: o Grumman F-14 Tomcat, e McDonnell Douglas F-15 Eagle.

ESPECIAL CAVOK 10 ANOS – A RAAF no Vietnã

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A Phantom F-4D in flight over Vietnam in 1971Muitos pensam que os EUA lutaram sozinhos na Guerra do Vietnã.

ESPECIAL CAVOK 10 ANOS – Aviões civis abatidos

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Sem títuloCom o trágico evento ocorrido no dia 17 de julho de 2014, onde um Boeing 777 da Malaysya Airlines (voo MH17) caiu em território ucraniano, atingido por um míssil terra-ar, o mundo inteiro reviveu um pesadelo vivido nos tempos da guerra fria, quando eventos como esse chocaram a humanidade.

ESPECIAL CAVOK 10 ANOS – Atirar ou não atirar? Eis a questão…

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#1Caso de aeronave metralhada por caça da FAB expõe a dificuldade que é executar a “Lei do Abate”. Pode a FAB abater aviões hostis à sociedade fora de um período de guerra?

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