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Caça Sukhoi da Índia cai durante missão de treinamento

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DSC 0114 su30mki sb110 600 - Caça Sukhoi da Índia cai durante missão de treinamento
Su-30MKI da Força Aérea da Índia

Um caça Sukhoi Su-30MKi da Força Aérea da Índia acidentou-se na região noroeste do estado de Rajasthan, Índia, hoje, dia 30, mas os dois pilotos ejetaram em segurança, informaram oficiais indianos.

O caça Sukhoi decolou da base aérea de Jodhpur, na região do acidente, hoje a tarde, numa rotineira missão de treinamento e caiu numa área isolada do distrito de Jaisalmer.

Esse é o segundo acidente com o modelo de caça Sukhoi Su-30MKIda Força Aérea da Índia, sendo o primeiro reportado no dia 30 de abril desse ano, onde o piloto morreu.

Já foram nove acidentes com aeronaves da Força Aérea da Índia somente esse ano.

A Força Aérea da Índia atualmente opera com cerca de 100 caças Su-30 e o número deverá subir para 280 unidades até 2015. O primeiro Su-30 foi introduzido na Força Aérea da Índia em 1996 e os cerca de 100 caças estão distribuídos entre cinco esquadrões.

Atualmente as aeronaves Su-30MKI estão sendo fabricadas na Índia, sob licença da Rússia.

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Força Aérea da Rússia recebe últimos caças Su-27SM modernizados

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Sukhoi Su-27SM

A Força Aérea da Rússia recebeu o lote final de caças Sukhoi Su-27SM modernizados pela unidade de aviação da Sukhoi Holding Komsomolsk-on-Amur (KnAAPO).

wertt0 32146587 - Força Aérea da Rússia recebe últimos caças Su-27SM modernizadosDurante a modernização, novos dispositivos foram incorporados nas aeronaves para aumentar a capacidade de combate.

Com essas entregas, a fábrica completa todos pedidos referentes a defesa para 2009.

Os caças Su-27SM, da família do Su-27 Flankers, são caças de quarta-geração, capazes de operar em todos tipos de combate, com alcance de 3.530km, e equipado com armamento pesado e aviônica sofisticada.

A presidente da Índia Pratibha Patil, de 74 anos, voa no Su-30MKI

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Su-30MKI
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A presidente Patil a bordo do Su-30MKI

A Presidente da Índia, Pratibha Patil, de 74 anos, voou no caça Su-30MKI da Força Aérea da Índia, tornando-se a primeira mulher do país a voar uma aeronave de combate.

Conforme informado anteriormente aqui no Cavok, a presidente Patil descreveu seus 30 minutos de voo no caça Sukhoi biplace como “uma única e maravilhosa experiência”. Ela voou como ‘co-passageira’ no caça, que decolou de uma base da força aérea próxima da cidade de Pune, no oeste de Índia.

Ela também alcançou o recorde mundial por ser a mulher mais idosa a voar num jato de combate, informaram os oficiais indianos.

“Eu fui familiarizada com as manobras da aeronave, as quais possui um modo sofisticado de lidar. Eu tive a oportunidade de voar na mais tecnicamente avançada aeronave,” disse a senhora Patil para imprensa, na cidade de Pune, após seu voo.

A presidente Patil, que sempre aparece em público vestindo o tradicional sari de algodão, teve que vestir um macacão equipado com o traje anit-G, que os pilotos usam para diminuir o efeito da força G sobre o corpo nas manobras de alta velocidade.

Ela foi o segundo presidente indiano a voar com Sukhoi. O presidente da gestão anterior, Abdul Kalam, também voou no Su-30.

Os presidentes da Índia possuem diversas obrigações simbólicas, incluindo o comando oficial militar do país.

Fonte: BBC News

Presidente da Índia está apta para voar num caça Su-30

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Su-30MKI, da Índia, decola com o presidente indiano anterior a bordo

A presidente da India de 74 anos de idade passou nos testes e ficou apta para voar no jato supersônico Su-30, que deverá ocorrer no dia 25 de novembro, após uma série de exames médicos, disse um chefe da Força Aérea da Índia.

“Nós fizemos todas avaliações na saúde dela,” disse o chefe da força aérea, P.V. Naik, sobre a saúde de Pratibha Patil, a primeira mulher presidente que normalmente é vista usando seu tradicional sari de algodão quando aparece para imprensa.

“Ela vem se preparando para isso nos últimos dois meses e ela está medicalmente apta,” disse Naik aos repórteres.

A presidente que nasceu em 1934, é a comandante suprema das forças armadas da Índia – quarta maior força militar do mundo – e planeja fazer manobras acrobáticas com o caça russo biplace, no dia 25 de novembro.

“Até mesmo no dia que ela for voar, ela será testada, antes de entrar na aeronave,” disse o chefe da força aérea.

Apenas se ela estiver com a saúde perfeita naquele dia em particular ela poderá voar, adicionou ele.

Seu antecessor, o então Abdul Kalam, também com 74 anos, conhecido como arquiteto do poder nuclear da Índia, voou no caça Su-30 em 2006.

Fonte:AFP

A Sukhoi vendeu 48 Su-35, 12 Su-27SM3 e 4 Su-30M2 à Rússia

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su35 large 500 - A Sukhoi vendeu 48 Su-35, 12 Su-27SM3 e 4 Su-30M2 à Rússia
Dois Su-35 nas cores da Força Aérea Russa

A Rússia e a Sukhoi assinaram um contrato de compra de 48 Su-35, 12 Su-27SM3 e 4 Su-30M2 por 2,5 biliões de dólares. Os Su-35 serão entregues até 2015, enquanto que os Su-27SM e os Su-30M deverão entrar em serviço em 2011. Em julho, fontes oficiais russas diziam que 3 regimentos aéreos seriam armados com o Su-35, como avião intermédio até à chegada dos primeiros (atrasados) PAK-FA.

Os Su-27SM3 serão reconstruídos a partir de aviões armazenados e os Su-30M são aviões que deviam ter sido exportados para a China, mas que foram retidos depois de os russos terem percebido que os chineses estavam violando os termos da parceria e que estavam oferecendo o Su-27 (versão chinesa) ao Sudão.

A decisão vem de apoio à Sukhoi, uma empresa que desde a década de 90 tem vivido sobretudo das exportações, já que a Força Aérea Russa tem retido as compras e a renovação da frota devido a crônicos problemas orçamentais que só foram resolvidos nos últimos anos, e este contrato serve como um alívio para que possa prosseguir os trabalhos nos dois protótipos do PAK-FA.

Fonte: Air Forces Monthly

A Índia vai construir mais caças SU-30MKI

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su30mki2 500 - A Índia vai construir mais caças SU-30MKI
Dois caças Su-30MKI fabricados sob linceça pela empresa Indiana HAL

A Índia opera atualmente 105 aviões SU-30MKI, mas a empresa local HAL continua a construir mais aviões da variante para que a força aérea indiana possa colocar em operação um total de 245 SU-30MKI. Os aviões deverão ser entregues até 2017 e juntamente com o programa nativo Tejas LCA e os caças de “segunda linha” da competição MMRCA tornarão a Índia uma das maiores potências aeronáuticas não apenas da região, mas do mundo.

Mas a Índia espera ainda reforçar este inventário: há relatos de que o país irá adquirir ainda mais SU-30MKI e os aviões deste tipo já em uso e adquiridos à Rússia em 1996, deverão ser também atualizados. Os aviões deverão receber um radar N011M Bars e um motor idêntico ao do SU-35, assim como um novo datalink (recordando que o Raptor não tem ainda nenhum), uma adição vital para reduzir o relativamente elevado índice de “fogo inimigo” registrado pelos Sukhoi no último Red Flag, onde os aviões participaram com resultados extraordinários.

Rússia completa entrega de caças Su-30 para Argélia

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804000su30mka - Rússia completa entrega de caças Su-30 para Argélia
Su-30MKA, da Argélia (Foto: Jos Hoogland / www.scramble.nl)

A Rússia completou as entregas dos caças avançados Su-30MKA Flanker para Argélia, informou a fabricante na quarta-feira, dia 18.

Sobre um contrato de US$2,5 bilhões, assinado em 2006, a fabricante Irkutsk, afiliada da Irkut Corporation construiu um total de 28 caças Su-30MKA para Argélia. As entregas dos últimos seis Sukhoi SU-30MKA à força aérea argelina ocorreu em setembro. O país da África do Norte começou a receber os caças em dezembro de 2007.

A Irkut Corporation, uma divisão da United Aircraft Corporation (UAC), da Rússia, foi criada em 2006, e fabrica variantes do caça Su-30MK para Índia, Argélia e Malásia.

aaf su30mka kf22 2008 05 600 - Rússia completa entrega de caças Su-30 para Argélia
3 vistas do Su-30MKA

O caça Su-30 MKA é uma variante do Flanker baseado no modelo do caça Su-30MKI com aviônicos configurados para os requerimentos da Força Aérea da Argélia.

Os aviões são operados a partir de uma única base em Oum el Bouaghi, não muito longe da cidade de Ain Beida. A base foi construída em 2004 e terminada meses antes da chegada dos primeiros Sukhoi.

A recepção dos últimos SU-30MKA torna a Argélia uma das forças aéreas mais temíveis do Mediterrâneo, agravando as preocupações do seu tradicional rival marroquino e de Israel que agora não tem nenhum avião da mesma classe deste Sukhoi.

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