Caça F-35C da Marinha dos EUA, que deve entrar em operação em fevereiro de 2019.

A versão do Bloco IV do F-35 adicionará um quinto “segmento de missões” às quatro missões que já realiza – a de “guerra de superfície expandida” – disse o Vice-Presidente do Programa de Combate do Strike Joint Fighter, Mat Winter.

O Escritório Conjunto do Programa F-35 também endossou a manutenção da Turquia como parceira do F-35, apesar das preocupações com o fato do país comprar um sistema de defesa antimísseis S-400 fabricado na Rússia, disse Winter. Ele também confirmou o pedido ampliado do Japão para os F-35 e disse que a Marinha está a caminho de operar com o modelo C do caça dentro de dois meses.

A nova missão se resume a melhorar a capacidade “em ataques marítimos”, disse Winter à revista Air Force Magazine. As quatro principais missões da versão básica do F-35 são: superioridade aérea, supressão e destruição das defesas aéreas inimigas, apoio aéreo aproximado e ataque estratégico dos principais alvos.

Caças F-35A.

A versão Block 3F pode fazer ataques limitados contra navios, mas Winter explicou que o radar e outras funções do sensor necessárias para atacar alvos terrestres são diferentes para o ataque de alvos marítimos. A atualização no Bloco IV permitirá que o F-35 seja eficaz no papel de ataque marítimo também, disse ele.

O míssil anti-navio de longo alcance (LRASM) da Marinha/Força Aérea dos EUA, uma variante do AGM-158 JASSM-ER, não é um elemento fundamental da capacidade da nova missão, disse Winter. Embora o F-35 tenha feito testes de ajuste do LRASM externamente e provavelmente possa carregar a arma internamente, a munição da Marinha para a missão é a AGM-154 JSOW (Joint Stand-Off Weapon), disse ele, observando que o LRASM pode ser adicionado mais tarde.

F-35C lançando uma JSOW.

Winter disse que o Escritório Conjunto do Programa foi encarregado de fornecer um relatório sobre os efeitos potenciais da expulsão da Turquia do programa F-35. A Turquia, uma das parceiras originais do programa, foi criticada por violações dos direitos humanos e pelo plano de comprar o sistema russo de defesa aérea S-400. O Congresso expressou o temor de que os F-35s operando próximos ao S400 possam fornecer aos técnicos russos informações cruciais sobre como identificar e rastrear o furtivo F-35.

“Apoiamos o relatório do departamento em novembro que forneceu nossas preocupações e o impacto da atual relação Turquia-EUA”, disse Winter. A “avaliação da base industrial” do programa sobre os efeitos da derrubada da Turquia – que produz peças para o F-35, está criando um local de manutenção de motores e comprará 100 dos jatos – seria um empecilho para o programa, e a Turquia deveria ser mantida no consórcio, se possível, afirmou Winter.

Caças F-35B do USMC. (Foto: U.S. Marine Corps / Lance Cpl. Becky Calhoun)

“Os fatos são que a Turquia produz 844 peças para Lockheed, e elas são peças de qualidade, peças acessíveis e entregues a tempo”, disse ele. “O estabelecimento industrial da Turquia para o F-35 é um dos meus melhores parceiros e eles fazem um ótimo trabalho.” Sua “linha oficial” é que a Turquia continua “um parceiro comprometido, e continuamos a executar o programa de registro, com a participação da Turquia no fornecimento de suas aeronaves, no estabelecimento de suas instalações e na preparação para a chegada de aeronaves no país em novembro próximo.”

Winter observou, no entanto, que seu escritório está continuamente explorando soluções que podem ser postas em prática se qualquer parceiro desistir ou sofrer sérios problemas de produção que possam colocar em risco o programa, que obtém peças e materiais de todos os países parceiros.

“Estou fazendo um gerenciamento de risco apropriado para a cadeia de suprimentos, como acontece em todos os lugares. E então, eu não estou fazendo nada de especial ”com relação à Turquia, disse Winter.

Winter confirmou que o Japão acabou de adicionar 105 F-35s ao seu pedido existente para 42 caças, e que essa compra expandida incluiria uma combinação de modelos de decolagem convencionais F-35A e tipos de decolagem curta / pouso vertical F-35B, para “um total de 147 F-35”, disse ele.

As aeronaves adicionais incluiria 42 aviões F-35B, que provavelmente operariam a partir de “porta-helicópteros” japoneses, que são navios similares aos navios de assalto anfíbio da Marinha, que são usados pelos fuzileiros navais.

Os F-35Bs também permitiriam que as Forças de Autodefesa do Japão operassem cooperativamente com os F-35Bs do Corpo de Fuzileiros Navais estacionados no Japão.

O novo pedido irá modificar uma carta anterior de acordo que rege a aeronave, disse Winter. O pedido do Japão fará com que esse país, eventualmente, seja o segundo maior operador do F-35 depois dos EUA, superando o estoque planejado de 138 caças da Grã-Bretanha. Outros operadores internacionais do F-35B incluem a Grã-Bretanha e a Itália.

Winter também disse que a Marinha está “no caminho certo” para declarar a Capacidade Operacional Inicial com o F-35C a bordo do USS Carl Vinson em fevereiro.

“Eles acabaram de concluir sua certificação ‘segura para o voo’ com o VFA-147 a bordo do Carl Vinson na semana passada, esse é um marco importante”, relatou Winter. “Isso significa que todos os elementos para o VFA-147 estarão disponíveis para o primeiro esquadrão ser implantado. Os sistemas de treinamento são os elementos restantes que estão sendo entregues.”


Fonte: Air Force Magazine

Anúncios

8 COMENTÁRIOS

  1. Me pergunto se os EUA venderiam o F-35A para o Brasil. Em número de 12 a 18 no máximo, só 1 Esquadrão centralizado como ferramenta ofensiva e dissuasória, apesar de o Brasil se um país pacífico. Com essa possível futura aproximação dos Governos Brasileiro e Americano.

    • Possivelmente em compra direta (sem essa história de ToT) os americanos não se oporiam. Mas provavelmente coisas como a integração do A-Darter e do MAR-1 seria negadas pelos americanos e a manutenção também seria amarrada à eles.

  2. o F-35B e C devem poder carrear misseis SSM. Turquia não tem jeito e o Japão sabe que com a China, korea do norte e Rússia não pode economizar.

  3. Para o Brasil só caberia ser parceiro nível 3
    Mas e fácil falar agora que as coisas começam a dar certo. Todo mundo sabe o ralo de dinheiro que foi esse programa.

    E como já e difícil justificar o gasto com gripens para uma população BURRA que diz que a FAB não precisa de "brincar de aviãozinho" o que dirá o F-35

  4. Essa notícia da participação brasileira no JSF chegou a ser especulada em revistas semanais brasileiras lá para os idos de 2002/2003, mas daí a ser verdade, são outros quinhentos.

Comments are closed.